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Marelli 利用 AWS 云构建驾驶室数字孪生...
Marelli 今天宣布，将在即将举行的上海车展（4 月 18 日至 27 日）上重点展示其座舱数字孪生技术 DigiMate。这种端到端基础设施可以复制座舱硬件和软件，加速车辆软件开发，大大降低汽车 OEM 的成本，并使他们能够更快地将创新推向市场。Marelli 的 DigiMate 为 OEM 提供了一个突破性的机会，可以更快、更高效地将创新的联网汽车服务推向市场。该技术旨在简化模拟、验证和测试活动，从而无需多个物理座舱。相反，虚拟座舱副本可以在云端并行运行数千个实例，从而大大缩短开发时间。此外，Marelli 的解决方案可以实现更具成本效益的无线软件更新，使 OEM 能够快速响应新客户请求，并显著缩短新软件更新的上市时间。在第一个 DigiMate 应用程序中，Marelli 集成了 QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS)，可在由 Amazon Web Services (AWS) Graviton2 处理器支持的 Amazon Elastic Compute Cloud (Amazon EC2) 实例上本地运行。这构建了一个支持云的软件开发强国，将极大地提高 OEM 将产品推向市场的效率。Marelli Electronic Systems 副总裁兼工程与创新主管 Yannick Hoyau 解释说：“通过结合 Marelli 和 AWS 服务的优势，我们可以提供消费者想要的驾驶体验，同时确保安全性和可靠性。DigiMate 使开发人员能够减少软件开发所需的时间和资源，以更高效、更经济的方式交付软件演进。”“通过云端为我们的客户提供我们的基础 QNX 软件产品，对于嵌入式开发人员来说，这是一个重大的改变，因为他们可以轻松访问并扩展。”BlackBerry QNX 产品管理和战略副总裁 Grant Courville 说道。在上海车展上，Marelli 将展示 DigiMate 如何促进开发人员运营并提高 OEM 利润。欢迎与会者前往 Marelli 的展位 1.2H/1BF015，亲身体验这项突破性技术。
该系统是电动汽车能源管理的关键技术，将由马瑞利自主开发和生产，预计于 202 年上市。
“我们很高兴获得这项重要任务，尤其是因为这项技术在电动汽车的能源管理中起着关键作用。” Marelli 电力传动系统部门总裁 Hannes Prenn 表示。“这进一步加强了我们与全球汽车制造商的合作，也是对 Marelli 多年来在开发不同架构的 BMS 方面积累的丰富经验的认可，这些 BMS 可以满足我们客户的特定需求，并与他们共同打造未来的汽车。” 获奖的电池管理系统将由 Marelli 位于意大利和日本的电力传动系统团队开发和测试。该系统计划于 2026 年开始生产，为汽车制造商的各个工厂供货。BMS 将基于分布式架构，需要的线束更少。该系统（简而言之，其作用是监控和控制电池）将所有与锂电池单元相关的硬件集成到电池模块控制器 (CMC) 上，该控制器直接放置在被监控的电池模块上。该解决方案减少了大量的布线，布线仅限于相邻 CMC 模块之间的几条传感器线和通信线。因此，每个 CMC 都更加独立，并根据需要处理测量和通信。电池管理系统的主要任务是管理电池的存储电量和容量，以便为车辆提供能量，同时检查和提供有关电池的信息
全方位卓越 - Marel
地缘政治紧张局势加剧，尤其是在 2022 年初的欧洲，将带来不确定性。Marel 对入侵乌克兰的立场很明确，可在此处找到。Marel 通过其全球影响力、创新的产品组合和多元化的业务组合，平衡了对全球经济和本地市场的接触。事实上，我们的商业模式在动荡时期已被证明具有弹性。我们的全球影响力以及多年来对创新和数字解决方案的投资已被证明是 Marel 的关键差异化因素。从长远来看，这些将使我们能够向前推进并帮助我们应对地缘政治紧张局势。这条道路当然在某种程度上是一条发现之路，有固有的挑战和学习，但 Marel 团队将以其特有的决心来管理这条道路。