自工业革命以来,化石燃料燃烧和土地使用变化已导致二氧化碳(CO 2)的大量排放到大气中。在1850年至2020年之间,人为CO 2排放总计2420±240 GT,相当于陆地生态系统中存储的碳量(2500 GT; IPCC,2023)。当今大气中,大约有50%的发射CO 2仍然存在于辐射强迫,快速的气候变化,全球平均温度的升高以及一套相关的生态,社会和经济后果(例如,Huckelba和Van Lange,2020#15)。为了响应,量化和增强自然C隔离的努力增加了,尤其是在管理和审计可以直接进行的本地尺度上,而C隔离目标不与包括农业和城市定居在内的关键土地使用竞争(Freedman等人,2009年)。随着土地上空间的压力,对海洋环境的碳存储潜力的兴趣已加剧(例如,Nelemann和Corcoran,2009年; McLeod等,2011; MacReadie等人,2017年; Lovelock和Duarte,2019年)。 特别的重点是植被沿海的“蓝碳”生态系统,其中包括红树林,盐木和海草草地,海洋被子植物可以比许多陆地生态系统更具污染和储存碳(McLeod et al。,2011年)。Nelemann和Corcoran,2009年; McLeod等,2011; MacReadie等人,2017年; Lovelock和Duarte,2019年)。特别的重点是植被沿海的“蓝碳”生态系统,其中包括红树林,盐木和海草草地,海洋被子植物可以比许多陆地生态系统更具污染和储存碳(McLeod et al。,2011年)。这些生态系统还提供了多种生态系统服务,包括风暴浪潮保护,海平面上升,托儿所的养殖场,水的清晰度和栖息地(de los Santos等,2020),但在拥有历史悠久的范围的50%的地球上是最受威胁的生态系统,但已有遗失的范围(杜尔特(Duart),却是杜尔特(Duart)的50%。
为哈比布甘杰(博帕尔)第一火车站现代化项目开展 TEV 研究。主要 TEV/LIE 任务包括 DVC、JK Paper、McLeod Russel、Adani Estates、JW Marriot(加尔各答)、Dilip Buildcon Ltd.、德里水务局等。
Melanie McLeod 博士,药剂师和独立处方员 Melanie 从事药剂师工作的时间比她愿意承认的要长,过去 14 年来,她一直在初级保健领域担任独立处方员。Melanie 参与慢性病管理评估,包括心力衰竭患者,并与社区心力衰竭团队保持密切联系。Melanie 将主持一场会议,探讨肿胀和心力衰竭背景下的药物管理,带来她作为药剂师和独立处方员的独特视角。我们很高兴介绍 Melanie 作为 Accelerate Academy 助理教育者团队的一员。
• Derek Pinkham 先生,修复项目经理,海军 • Michael Daly 先生,修复项目经理,美国环境保护署 (USEPA) • Iver McLeod 先生,修复项目经理,缅因州环境保护部 (MEDEP) • Kristine Logan 女士,中部海岸区域重建局 (MRRA) • Paul Ciesielski 先生,缅因州哈普斯韦尔镇 • Susan Schow 女士,缅因州托普沙姆镇 • Carol A. White 女士,CA White & Associates,布伦瑞克地区安全环境公民组织 (BACSE) • David Page 先生,博士,缅因州布伦瑞克镇
首先,我想向所有参加计划和会议的社区合作伙伴表示衷心的感谢,以准备狄龙县的需求评估。我们的目标是确保我们考虑所有孩子,并真正确定并满足该县的需求。我们的希望是能够与当地资源合作并实施为孩子提供健康并充分准备学校所需的所有资源的计划。我要亲自感谢; DCFS工作人员,DCFS合作伙伴委员会,Dillon第4区,狄龙区第3区,克莱姆森合作社扩展,J'dae学习中心,McLeod Health,Caresouth,Caresouth,Cory,Cory,Shalana Baker和Dillon County Boys and Girls and Girls Boys and Girls Youth Center参加此过程。我期待着未来,以及我们为孩子和社区服务的成长。
•通过改善人行道连接和人行道质量以供访问性来提高巴鲁阿湾村庄的步行性。•改善了旺格雷(WhangāreiHeads)公路的行人,骑自行车者和车辆的道路安全。•主张改善旺雷(Whangārei)负责人公共交通(BUS)服务,以更好地将居民与Whangārei的就业,教育,医疗保健中心和其他服务联系起来。•提供新的或改善关键目的地(例如Onerahi和McLeod's Bay)之间现有的步行和骑自行车基础设施。•改善寻路到Parua湾和网关标牌的关键区域。•通过城市设计提高连接性和步行性,以提高巴鲁阿湾村庄的安全性和对安全性的看法。•增强和提升了巴鲁阿湾村庄的街景,以促进运动,安全和交流。
•与其他生态系统相比,湿地可以吸收和隔离数量的每单位面积碳,将大部分存储在沉积物中,而不是营养生物量中。估计表明,马萨诸塞州的湿地储存每英亩土壤有机碳是森林的六倍(EEA,2022年)。由于湿地长期保持缺氧条件,因此它们可以继续隔离碳数千年,从而产生厚厚的有机物层。相反,当湿地排干或降解土壤时,可能会发生快速的土壤碳丢失,并且在几十年内可以释放大量花费了几个世纪或千年的温室气体。虽然湿地沉积物中长期碳埋葬能力的估计值高度可变,但研究(McLeod等,2011)提出了以下速率:
Keith Hall(休斯顿-加尔维斯顿地区委员会) Gerald Rawling(芝加哥地区交通研究) Cathy Arthur(马里科帕政府协会) Ron Taste(纽约和新泽西港务局) Adiele Nwankwo(密歇根州东南部政府委员会) Murray McLeod 和 Greg Little(安大略省交通部) Zac Graham(德克萨斯州交通部) Jack Fulcher(加州公用事业委员会) Nancy McGuckin(Barton Aschman Associates,Inc.) Earl Ruiter(Cambridge Systematics,Inc.) Paul Roberts(Transmode Consultants) Marsha Anderson(Street Smarts) Dan Murray(美国卡车运输协会) Michael Arendes(北美联运协会) Clyde Woodle(卡车运输研究所) David Pearson(德克萨斯州交通研究所) Daniel Blower(密歇根大学交通研究所)
Keith Hall(休斯顿-加尔维斯顿地区委员会) Gerald Rawling(芝加哥地区交通研究) Cathy Arthur(马里科帕政府协会) Ron Taste(纽约和新泽西港务局) Adiele Nwankwo(密歇根州东南部政府委员会) Murray McLeod 和 Greg Little(安大略省交通部) Zac Graham(德克萨斯州交通部) Jack Fulcher(加州公用事业委员会) Nancy McGuckin(Barton Aschman Associates,Inc.) Earl Ruiter(Cambridge Systematics,Inc.) Paul Roberts(Transmode Consultants) Marsha Anderson(Street Smarts) Dan Murray(美国卡车运输协会) Michael Arendes(北美联运协会) Clyde Woodle(卡车运输研究所) David Pearson(德克萨斯州交通研究所) Daniel Blower(密歇根大学交通研究所)