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BNC 20240725 大曼彻斯特快速交通战略草案
据估计，2019/20 财年的 Metrolink 第三阶段将减少 320 万次汽车出行和 3880 万公里的汽车行驶里程，相当于减少 12.8 吨 NOx 氮氧化物。到达快速公交站点和车站的最大方式是步行、骑车和骑自行车：快速公交促进定期的积极出行。战略草案包括一个部分，考虑如何将积极出行基础设施和服务与快速公交共同提供。威森肖专项评估的证据表明，Metrolink 第三阶段增强了居民的社交体验，Metrolink 从第一天起就拥有强劲的非高峰期（购物、休闲）交通，并制定了优惠安排——所有这些都有助于减少社会孤立。快速交通的相关性不如（比如说）送货、当地供应或乘坐公共汽车和主动出行获取食品服务。战略草案涵盖重新开放车站废弃空间作为社区中心。
GMCA 20240712大曼彻斯特快速过境策略
Metrolink第三阶段的2019/20阶段估计已从道路上拆除了320万辆旅行和3880万美元的汽车公里，相当于去除12.8吨的NOX氮氧化物。最大的模式共享用于访问快速运输停靠站的最大份额是步行，惠灵和骑自行车：快速运输促进了常规的活动旅行。该战略草案包括有关考虑如何与快速运输共同交付积极的旅行基础架构和服务的部分。Wythenshawe特定评估的证据表明，有很强的证据表明，Metrolink第三阶段已经增强了居民和Metrolink的社会经历，从第一天起就具有强大的非高峰（购物，休闲）交通，并且有了让步安排，并有助于降低社会隔离。快速公交的相关性少于（例如）交货，当地提供，公共汽车和积极的访问食品服务。策略草案涵盖了在社区中心的站点重新开放废弃空间。
大曼彻斯特的目标是拥有英国第一个......
首份电力购买协议的初始能源量为 45,000 兆瓦时，相当于 Metrolink 的年用电量。随着更多电动公交车投入使用，TfGM 的能源使用量预计将从 2024 年的 58,000 兆瓦时增长到 2036 年的 214,000 兆瓦时左右，这为未来进一步签订电力购买协议提供了机会。
爱尔兰 2023 年气候行动计划
公共交通：2023 年行动重点是继续开展工作计划：推进五个城市的 BusConnects、MetroLink、DART+、科克地区通勤铁路计划、PSO 电动公交车队采购（包括车库充电升级）以及对客运货运铁路的投资。确定了多项行动来扩大公共交通覆盖范围，包括优先考虑 NTA 连接爱尔兰和新城镇服务。确定了多项行动来促进智能、共享和综合出行，包括在五个城市推出“eMobility Hubs”，并在交通部设立一个新部门，与共享出行利益相关者进行接触。公共部门的一项行动是支持制定公共采购框架，用于公共部门车队的充电基础设施。