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Microsoft Word - 12th_EASN_Conference_Paper_Leon_Munoz_et_al_Detailed_FE_Aircraft_Fuselage_Sections_for_water_impact_simulations_final.docx
摘要。本文介绍了如何自动生成具有详细离散化的代表性机身剖面模型，以用于飞机预设计过程链中的计算机辅助瞬态动态模拟。该过程包括 Python 例程，用于从整个机身中选择和缩小剖面，以及细化网格和挤压剖面任意区域的横截面。这样，可以根据模型的个别应用将不同的网格质量集成到模型中。这些功能集成在结构建模和尺寸框架 PANDORA 中。使用简单的增强面板研究其在弯曲载荷条件下具有不同离散化选项的结构行为。此外，使用任一离散化选项增强的机身剖面模型都受到准静态载荷。然后在碰撞条件下模拟模型，以研究其非线性结构行为。本文的重点是详细机身部分在水撞击模拟中的应用和局部结构分析。
Nataliya Yakymets、Julho Y. Munoz、Agnes Lanusse。基于模型的安全分析的Sophia框架。 IMDR-第 19 届风险管理与操作安全大会，2014 年 10 月，法国第戎。 “cea-01810452”
1. 目标关键系统必须满足认证标准的高水平要求。后者主张将流程组织成危害分析[1][2]和初步风险分析[3]等主要步骤，并建议使用经典方法，如故障模式和影响分析 (FMEA)[4]、故障树分析 (FTA)[5]或事件树等。然而，这些方法为安全工程师所熟知，但实施起来却十分麻烦，并且越来越不能适应系统复杂性的增长以及相关行业激烈的竞争所带来的时间限制。有必要使用合适的工具来支持分析活动，最重要的是更接近设计过程。在这种背景下，利用模型驱动工程（IDM 或 MBSE）领域的进步，通过与系统建模环境的精细耦合来实施合作安全评估策略 1（安全评估或 SA）可能会非常有趣。我们提出了 Sophia，这是一个专用于安全分析的建模和分析环境，与 Papyrus 系统建模工具紧密结合。它允许利用 SysML [7] 提供的不同建模方面，并集成互补功能来进行本文其余部分描述的 FTA 和 FMEA 分析。