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海军航空维护计划 (NAMP)
发件人： 中大西洋舰队战备中心指挥官 收件人： COMNAVAIRFOR N422C NAMP 政策 通过：（提交给 COMNAVAIRFOR 之前必须获得“通过”认可。） 主题： NAMP 变更提案：第 10 章，部件维修评审和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 参考：（a）COMNAVAIRFORINST 4790.2D (b)（列出与变更相关的任何其他参考资料） 附件：（1）拟议变更（拟议变更将是受影响的 NAMP 章节的副本，删除线表示已删除的单词，下划线表示已添加的单词。） 1. 附件 (1) 对参考 (a) 的变更提案已转发以供审查。此提案已与（列出参与制定变更的任何其他指挥部、办公室或法规，并认可变更中写明的其职责）协调并获得认可。 2. 摘要。此更改更新并扩展了组件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 中的政策。重大变化：
海军航空维护计划 (NAMP)
发件人： 中大西洋舰队战备中心指挥官 收件人： COMNAVAIRFOR N422C NAMP 政策 通过：（提交给 COMNAVAIRFOR 之前必须获得“通过”认可。） 主题： NAMP 变更提案：第 10 章，部件维修评审和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 参考：（a）COMNAVAIRFORINST 4790.2D (b)（列出与变更相关的任何其他参考资料） 附件：（1）拟议变更（拟议变更将是受影响的 NAMP 章节的副本，删除线表示已删除的单词，下划线表示已添加的单词。） 1. 附件 (1) 对参考 (a) 的变更提案已转发以供审查。此提案已与（列出参与制定变更的任何其他指挥部、办公室或法规，并认可变更中写明的其职责）协调并获得认可。 2. 摘要。此更改更新并扩展了组件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 中的政策。重大变化：
海军航空维护计划 (NAMP)
发件人： 中大西洋舰队战备中心指挥官 收件人： COMNAVAIRFOR N422C NAMP 政策 通过：（提交给 COMNAVAIRFOR 之前必须获得“通过”认可。） 主题： NAMP 变更提案：第 10 章，部件维修评审和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 参考：（a）COMNAVAIRFORINST 4790.2D (b)（列出与变更相关的任何其他参考资料） 附件：（1）拟议变更（拟议变更将是受影响的 NAMP 章节的副本，删除线表示已删除的单词，下划线表示已添加的单词。） 1. 附件 (1) 对参考 (a) 的变更提案已转发以供审查。此提案已与（列出参与制定变更的任何其他指挥部、办公室或法规，并认可变更中写明的其职责）协调并获得认可。 2. 摘要。此更改更新并扩展了组件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 中的政策。重大变化：
海军航空维护计划 (NAMP)
海军舰队战备中心中大西洋部 766 B 大道套房 210 弗吉尼亚海滩 VA 23460-2225 4790 Ser 00/020 19 Mar 20 来自：舰队战备中心中大西洋指挥官 致：COMNAVAIRFOR N422C NAMP 政策 途径：（在提交给 COMNAVAIRFOR 之前必须获得“途径”认可。）主题：NAMP 变更提案：第 10 章，部件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 参考：（a）COMNAVAIRFORINST 4790.2D（b）（列出适用于变更的任何其他参考资料）附件：（1）拟议变更（拟议变更将是受影响章节的副本NAMP 的删除线表示删除的单词，下划线表示添加的单词。）1.附件 (1) 参考 (a) 的变更提案已转发以供审查。此提案已与 (列出参与制定变更的任何其他命令、办公室或代码并认可其在变更中写明的责任) 协调并获得认可。2.摘要。此变更更新并扩展了组件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 中的政策。重大变化：a.要求 IMA 为联合 ICRL 提供联系点。理由：方便联系其他 IMA 获取维修信息。b.将提交 ICRL 摘录的要求从每 6 个月更改为每 3 个月。理由：提高综合 ICRL 的时效性，以协助活动研究提高生产力的机会。3 .POC：（提交活动 POC 的姓名、级别、职称、电话号码和电子邮件地址）I. M. 维护官 图 1-1 变更推荐信
海军航空维护计划 (NAMP)
发件人： 中大西洋舰队战备中心指挥官 收件人： COMNAVAIRFOR N422C NAMP 政策 通过：（提交给 COMNAVAIRFOR 之前必须获得“通过”认可。） 主题： NAMP 变更提案：第 10 章，部件维修评审和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 参考：（a）COMNAVAIRFORINST 4790.2D (b)（列出与变更相关的任何其他参考资料） 附件：（1）拟议变更（拟议变更将是受影响的 NAMP 章节的副本，删除线表示已删除的单词，下划线表示已添加的单词。） 1. 附件 (1) 对参考 (a) 的变更提案已转发以供审查。此提案已与（列出参与制定变更的任何其他指挥部、办公室或法规，并认可变更中写明的其职责）协调并获得认可。 2. 摘要。此更改更新并扩展了组件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 中的政策。重大变化：
海军航空维护计划 (NAMP)
发件人： 中大西洋舰队战备中心指挥官 收件人： COMNAVAIRFOR N422C NAMP 政策 通过：（提交给 COMNAVAIRFOR 之前必须获得“通过”认可。） 主题： NAMP 变更提案：第 10 章，部件维修评审和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 参考：（a）COMNAVAIRFORINST 4790.2D (b)（列出与变更相关的任何其他参考资料） 附件：（1）拟议变更（拟议变更将是受影响的 NAMP 章节的副本，删除线表示已删除的单词，下划线表示已添加的单词。） 1. 附件 (1) 对参考 (a) 的变更提案已转发以供审查。此提案已与（列出参与制定变更的任何其他指挥部、办公室或法规，并认可变更中写明的其职责）协调并获得认可。 2. 摘要。此更改更新并扩展了组件维修审查和 ICRL 验证程序 NAMPSOP 中的政策。重大变化：
rttuzyuw rhoiaaa0001 1051701-uuuu--rhsssuu。 - NAVAIR
RTTUZYUW RHOIAAA0001 1051701-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 151701Z APR 23 MID600052960183U FM COMNAVAIRPAC 圣地亚哥 CA 至 AIG 428 INFO COMNAVAIRFOR 圣地亚哥 CA COMNAVAIRLANT 诺福克 VA COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD BT UNCLAS 通行证至办公室代码：COMNAVAIRFOR SAN圣地亚哥 CA/N40/N41/N42/N422// COMNAVAIRLANT 诺福克 VA/N40/N41/N421/N423// MSGID/GENADMIN/COMNAVAIRFOR 圣地亚哥 CA// SUBJ/海军航空维护计划临时更改 1// REF/A/MSGID： DOC/COMNAVAIRFO林斯特4790.2D CH-1/15FEB2022//AMPN/REF A 是海军航空维护计划。//POC/R.BARRON/CIV/UNIT：COMNAVAIRPAC N422C0/名称：SAN DIEGO CA/电话：COMM 619-545-1469/电话：DSN 735-1469/电子邮件：RUBEN.BARRON1.CIV@US.NAVY.MIL//POC/DJGRAY/CIV/UNIT：COMFRC/名称：PATUXENT RIVER MD/电话：COMM 301-342-9159/电子邮件：DOUGLAS.J.GRAY3.CIV@US.NAVY.MIL//GENTEXT/REMARKS/1。以下 NAMP 临时变更 1 在 REF A 第 12 章中增加了新的段落 12.1.4.13 工业运营程序和流程工具控制程序 (TCP)，并立即生效。NAMP 临时变更 1 适用于仓库级别，是所有 D 级航空活动的必读内容。2. 仓库工业运营 TCP 的亮点是：a. 建立适合仓库及其工业运营环境的单独且独特的 TCP；b. 描述要纳入每个站点的本地指挥程序 (LCP) 的最低程序要求；c. 修改工具库存控制文档程序以满足使用数字数据库选项，例如 MAXIMO 和电子持续分析和指标 (eCAM)；d. 更改计划工具库存执行方式的执行程序；e. 允许 FRC 仓库站点受益于自动工具容器 (ATC) 的数字功能，以节省执行库存所需的工时并提高工具的准确性和可追溯性，这直接转化为成本节省。 3. NAMP 临时变更 1 可通过以下网址访问：https://myteam.navair.navy.mil/KM/60/business-processes/policy-and-standards-ofc-processes/NAMP，或通过面向开放（无需 CAC）的网址访问：https://www.navair.navy.mil/Naval-Aviation-Maintenance-Program。BT #0001 NNNN
Hexagon 美国联邦 SeaPort-e 团队成员能力...
联盟解决方案集成 - 核心能力包括项目管理、IT 管理、采购物流、基于绩效的物流 (PBL) 和综合车辆健康管理 (IVHM)。其他能力领域包括：全生命周期管理、综合物流支持、生命周期成本 (LCC)/运营和支持成本、系统工程和可支持性、建模和仿真、测试和评估、配置管理、重新设计/重新设计、IVHM-诊断能力、预测能力、决策支持分析工具开发、数据转换为商业智能、数据分析、维护计划、NAMP 政策、AME/ALE、项目管理/IT 管理 - 战略、采购、风险管理、业务和财务、知识管理政策、需求、软件开发生命周期、系统集成和安全。
第 13 章-MyNavyHR
航空维修管理人员 (AZ) 执行海军航空维修计划 (NAMP) 要求的技术、管理和支持职责；准备与飞机和维护相关的信函；维护指令控制和保管记录、控制表格和报告要求；维护组织计划和方案内的管理文件；协调计划内和计划外的维护任务以及对海军飞机、航空设备和支持设备的变更和修改；组织、维护和运营海军航空技术出版物库 (ATPL)；监督分散的图书馆；构建、配置、部署和操作海军航空后勤指挥管理信息系统 (NALCOMIS) 和自我监控分析报告技术 (SMART) 服务器；执行海军飞机、相关组件和支持设备的配置管理；管理 NALCOMIS 硬件、软件升级、网络安全和信息保证 (IA) 要求；建立和管理基本局域网 (LAN) 以支持海军行动；与舰载和/或岸上信息技术 (IT) 人员联络以获得 NALCOMIS 局域网 (LAN) 支持；并维护运营和维护部门之间的数据完整性。
1.0 简介 - 马哈拉施特拉邦污染控制委员会
1.0 引言 空气污染物来自各种来源，它们改变了大气的成分并影响生物环境。空气污染物的浓度不仅取决于空气污染源的排放量，还取决于大气吸收或分散这些排放物的能力。空气污染浓度在空间和时间上有所不同，由于气象和地形条件的变化，空气污染模式会随着不同地点和时间的变化而变化。空气污染物的来源包括车辆、工业、家庭来源和自然来源。由于周围空气中存在大量空气污染物，人口和财产的健康和财产受到不利影响。为了遏制空气质量的恶化，政府。印度于 1981 年颁布了《空气（污染防治）法》。1986 年《环境（保护）法》进一步强调了这一责任。有必要通过持续的空气质量调查/监测计划来评估当前和预期的空气污染。因此，中央污染控制委员会于 1984 年至 1985 年在国家层面启动了国家环境空气质量监测 (NAAQM) 网络。该计划后来更名为国家空气质量监测计划 (NAMP)。本报告介绍了在 NAMP 下开展环境空气质量监测的指南。进行环境空气质量监测是为了生成符合监测目标的数据。需要环境空气质量监测计划来确定现有的空气质量、评估控制计划的有效性并制定新计划。本报告旨在开发更统一的空气监测网络，以便各个站点的数据具有可比性。本报告讨论了空气质量监测网络的各个方面，例如，应监测哪些污染物、应在何处进行监测以及各种监测技术。还讨论了印度开展环境空气质量监测的法律要求。这些要求是确定环境空气质量监测目标的基础。环境空气质量监测网络涉及在该国多个地点测量多种空气污染物，以满足监测目标。。因此，任何空气质量监测网络都涉及污染物的选择、位置的选择、频率、采样持续时间、采样技术、基础设施、人力以及运营和维护成本。网络设计还取决于大气中各种常见来源的污染物类型，称为常见城市空气污染物，例如悬浮颗粒物 (SPM)、可吸入悬浮颗粒物 (RSPM)、二氧化硫 (SO 2 )、氮氧化物 (NOx) 和一氧化碳 (CO) 等。主要选择的区域是交通密度高、工业增长、人口及其分布、排放源、公众投诉（如果有）和土地使用模式等区域。通常，大多数时候网络设计的基础是污染源和存在的污染物。