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桥梁安全检查手册 - PennDOT
澄清了 48 个月间隔内结构类型不是石砌体（6A26 ≠ 6）。澄清了 48 个月间隔内，大于法定负载的负载额定值应对 NBIS 长度结构使用 IR，对非 NBIS 长度结构使用 OR。澄清了适用于任何临时条件（包括 5E03 = T）的 6 个月 OS 检查。增加了具有未完成优先级 1 维护项目的公路桥梁 6 个月 OS 检查标准。
联邦运输资产管理计划
“确保使用系统的质量控制和质量保证程序来保持检查计划的高度准确性和一致性。QA 计划包括对检查团队的定期现场审查、对项目经理和团队负责人的定期桥梁检查进修培训以及对检查报告和计算的独立审查。”结构和桥梁部门通过其质量控制和质量保证计划满足这些 NBIS 要求。2008 年，VDOT S&B 制定了信息和指导备忘录 (IIM) IIM-S&B-78，描述了桥梁安全检查 QC/QA 计划，该计划要求如下：根据 NBIS，项目经理和团队负责人必须成功完成 FHWA 批准的综合桥梁检查培训课程；在 VDOT 内，所有桥梁安全检查人员将在从事桥梁检查工作的前五年内成功完成国家公路研究所 (NHI) 课程“在用桥梁安全检查”(FHWA-NHI-130055)； VDOT S&B 还要求检查人员每五年成功完成一次 NHI 课程“桥梁检查进修培训”；水下检查员必须满足 NBIS 和 VDOT“潜水安全手册”中规定的培训要求。中央办公室和各区都有责任审查和验证检查报告和库存数据。区和中央办公室人员在现场和办公室审查期间发现的差异均记录在书面报告中并与所有相关方共享。中央办公室对九个区桥梁检查项目中的八个进行了年度 QA 审查。对样本桥梁的负载额定值进行审查是 QA 审查的关键组成部分。此外，中央办公室水下检查工程师还安排水下检查 QA/QC 现场审查。
对接绿色生态走廊评估2025
查看多年来记录物种的NBIS统计数据表明，从1840- 1960年，观察者正式对几种物种进行了正式记录。然而，从1980年代开始，已经跟踪了该地区存在的物种的广泛记录，其原木最高为1980年（7199），然后是2000年（2584）。这并不意味着在1980年代之前，这些物种在该地区不存在，但是，此时不同的从业人员可能尚未使用正式的数据记录。在过去的十年中，记录的物种记录已大大降低，这表明该地区存在不同的生物多样性特征的存在下降。一位当地居民还保留了89只不同的鸟类的记录，这些鸟类已参观了该村，并在2022年至2023年的3公里半径内看到，该鸟类在附录A中提供了信息。
工作范围
该工作应根据以下文件和修订：A。国家桥梁检验标准（NBIS）标题23联邦法规650 C.2022年3月的国家桥梁清单的规格（出版物号FHWA-HIF-22-017）C。Colorado桥梁检查手册D.科罗拉多州SIA项目编码指南E. Colorado结构元素级别编码指南F. Aashto手册用于桥梁元素检查G. AASHTO桥梁手册用于桥梁评估H.桥梁检查参考手册I.记录和编码指南的结构库存和评估国家桥梁（报告号FHWA-PD-96-001）J.检查裂缝关键桥成员的检查（报告号FHWA-IP-86-26）K。涵洞检查手册（报告号fhwa-ip-86-2）L。液压工程循环号18（HEC-18，出版物号fhwa-ip-90-017）M。液压工程循环号20（HEC-20，出版物号FHWA-IP-90-014）N。CDOT构造手册O. CDOT桥等级P. CDOT工程师指定的其他文档。CDOT工程师可以随时更新上面列出的文档。顾问资格