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审计清单 NCAR PART-145 - CAAN
1.7- 人力资源 2.7- 维护设施的清洁标准 2.25- 检测和纠正维护错误的程序。 3.7- 合格检查员 5.3- 根据 NCAR 列出的线路维护位置列表-
1996 财年 NCAR ASR 亮点 - OpenSky
截至 96 财年末，先进机载垂直大气剖面系统 (AVAPS)/GPS 投掷探空系统的开发已接近完成。这项工作得到了 NOAA 和德国航空航天中心 (DLR) 的支持。AVAPS 现已取得进展，所有 NOAA 数据系统（两个四通道系统和 NOAA G-IV 飞机的备件以及两个四通道系统和 NOAA P-3 飞机的备件）均已交付，并且已完成初始飞行测试。高空（45,000 英尺高度）和低空（22,000 英尺高度）投掷测试均已完成，包括从 G-IV 和 P-3 投掷探空仪的比对测试。 G-IV 上的 AVAPS 系统和安装在租赁的 Lear 36 飞机上的第二个系统获取的数据预计将在计划于 1997 年初进行的锋面和大西洋风暴轨迹实验 (FASTEX) 中发挥关键作用。DLR 四通道 AVAPS 系统目前正在建造中，并将于 1997 年 3 月安装在 DLR Falcon 飞机上。NCAR 已将该技术转让给公共部门，授权一家商业公司 (Vaisala, Inc.) 建造未来的 GPS 探空仪和数据系统。这项工作由 Hal Cole 和 Terry Hock 领导。
地球系统模型评估和基准测试...
当前核心成员：Jiwoo Lee，Ordonary，Peter Glecker，Paul Ullrich，Bo Donich，Kristin Chang（LLNL，PCMDI）（SNU）（SNU），Elina Vankonen（NASA GSFC），Julie Caron（NCAR）（NCAR）
尼泊尔 CAA 关于部件、发动机和 APU 的指导...
根据 NCAR 第 145.1 部分“总则”，尼泊尔民航局是主要营业地点位于尼泊尔境内的维修机构的主管当局，因此负责最终批准这些维修机构，并制定详细说明如何管理 NCAR 第 145 部分申请和批准的程序。本指南适用于主要营业地点位于尼泊尔境内的 NCAR 第 145 部分申请人和 NCAR 第 145 部分 AMO（以下称为维修机构）。本指南的规定是对“经修订的”NCAR 第 145 部分的要求的补充，并不取代或替代相关的监管要求。本尼泊尔民航局关于部件、发动机和 APU 认证人员的指南将在尼泊尔民航局局长批准后生效。本指南生效前由维修机构授权的 CC/s 应继续使用维修机构授予的特权。此类先前授权的 CC/s 应在授权续期前满足本指南规定的所有续期要求。本指南生效后，维护机构授权的新 CC/s 应满足本指南规定的所有要求。维护机构应主动满足指南中规定的对先前授权的 CC/s 的首次颁发要求，以提高此类人员的标准。0.2 目的