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供应商列表 - NEW - 25 - 01 - 节能 - 性能...
致： 行政部门/机构 檀香山市和县教育部 檀香山市议会 学校设施管理局 檀香山供水委员会 夏威夷卫生系统公司 檀香山快速交通管理局 夏威夷事务办公室 夏威夷县 夏威夷大学 夏威夷县议会 公立特许学校委员会和学校 夏威夷县供水部众议院 毛伊县参议院 毛伊县议会司法机构 毛伊县供水部 考艾县 考艾县议会 考艾县水务部 发件人： Bonnie Kahakui，管理员 主题： 新供应商清单 SPO 供应商清单合同编号 25-01 节能绩效合同 RFP 编号 25001 到期日期： 2027 年 1 月 5 日 新的节能绩效合同供应商清单将于 2025 年 1 月 6 日生效。 http://spo.hawaii.gov 。点击主页上的“价格和供应商清单合同”。如有任何疑问，请联系 Matthew Chow，电话 (808) 586-0577，或发送电子邮件至 matthew.m.chow@hawaii.gov 。
理学硕士可再生能源项目
直流电机：类型、发电机的 EMF 方程和电动机的转矩方程、直流电机的特性和应用；三相感应电机：类型、运行原理、滑差转矩特性、应用；单相感应电机：运行原理和启动方法介绍、应用。三相同步电机：交流发电机和同步电机的运行原理及其应用。
量子雷达：新兴遥感技术的现状与潜力
摘要 — 量子技术已在信息处理和通信等许多领域得到应用，它有可能改变我们在微波和毫米波领域的遥感方法，从而产生被称为量子雷达的系统。这种新一代系统并不直接利用量子纠缠，因为后者太“脆弱”，无法像雷达场景那样在嘈杂和有损的环境中保存，而是利用量子纠缠产生的高水平相干性。量子照明是一种利用非经典光态的量子相干性进行遥感的过程。它允许以光学或微波光子的形式生成和接收高度相关的信号。通过将接收到的信号光子与与发射光子纠缠的光子相关联，可以在所有接收到的光子中清楚地区分回声与背景噪声和干扰，从而将遥感的灵敏度提高到前所未有的水平。因此，原则上可以检测到非常低的交叉雷达截面物体，例如隐形目标。目前，关于量子雷达收发器的实验报道很少。本文旨在总结量子雷达的最新进展，介绍其基本工作原理，并提出这种技术可能出现的问题；其次，本文将指出光子学辅助量子雷达的可能性，并提出光子学是量子科学和遥感技术可以有效相互融合的理想领域。
可再生能源：催化剂... - 期刊
本文以实践为重点，旨在分析可再生能源 (RE) 作为南非 (SA) 可持续能源分配部门催化剂的潜力，并促进制造商、政府和所有相关利益相关者之间的合作。研究设计是系统的文献综述。它采用定性研究方法，通过问卷调查来评估能源分配部门的专业人士、能源部门的经理或领导者以及能源部门专家的知识和观点。选定的样本量在 350 到 400 名参与者之间。文献回顾指出，光伏 (PV) 能源是可持续能源发电的主要可再生能源之一。此外，整个南非的安装容量和投资持续增长。值得注意的是，分布式可再生能源系统在电力供应方面增加了价值。南非的能源贫困率很高，而 Covid-19 大流行的影响进一步加剧了所面临的挑战。总体结论是，由于全球变暖和大规模污染的增加，可再生能源用于发电已变得显而易见。本文介绍了可再生能源作为南非可持续能源分配行业催化剂的潜在机会。通过确定主题相关性、技术类型、地理范围、干预规模和数据类型，制定了纳入或排除相关科学文献的标准。
参议院纽约州
1第1节简短标题。应知道该法案，并被称为2“学校法案”。3§2。通过添加新的第4节1885年的公共当局法律进行了修改，如下所示：5§1885。太阳能和学校赠款计划。1。出于本文的6个目的，以下条款应具有以下7个含义：8（a）“合格申请人”的意思是公立学区，其中9个应包括位于环境保护法第75-0101条所定义的10个社区中的学区。11（b）“合格的项目成本”是指与12个购买和安装设备以及与13太阳能或地热能项目有关的任何其他费用有关的费用。14（c）“计划”是指根据本节的两个细分建立的学校的太阳能和地热计划。16（d）“合格提供者”是指可以17评估，推荐，设计，实施和安装太阳能或地热能项目的人或企业。19（e）“学校设施”是指合格申请人拥有的教育大楼和周围的20个房屋。21（f）“太阳能或地热项目”是指与光伏，太阳能热量，地理-23 mal或上述设备的任何组合有关的22个公立学校设施的项目
纽约州县公路主管协会
关于气候行动委员会范围界定计划草案的评论 纽约州县公路主管协会 (NYSCHSA) 审查了《气候领导和社区保护法案》(CLCPA) 授权的气候行动委员会 (Council) 范围界定计划草案 (Plan)，并欢迎有机会对该计划影响我们当地公路部门运营和我们应对州气候目标的能力的方面发表评论。 NYSCHSA 代表农村、城市和郊区县公路部门，这些部门与其他地方政府一起负责纽约 87% 的道路和一半以上的桥梁。 介绍 该计划于 2021 年 12 月底发布。该文件确定，到本世纪中叶实现纽约经济的深度脱碳是可行的。 CLCPA 规定的排放限制要求纽约经济的所有部门采取行动。这些努力将需要大量公共和私营部门的投资，而这些投资的来源并未在计划中明确说明。 NYSCHSA 致力于协助纽约州实现 CLCPA 中设定的目标，并与理事会成员、州立法者和政策制定者就有希望的战略以及实现这些目标可能面临的障碍进行建设性交流。该计划列出了运输部门减少温室气体 (GHG) 净排放以产生环境效益的目标和战略。该计划明确指出，将运输部门过渡到零排放技术对于实现纽约州的温室气体减排要求至关重要。在大多数情况下，这意味着用电池电动、氢燃料电池或未来的零排放技术取代现有的使用汽油或柴油的车辆。一个主要令人担忧的领域是该计划的现有州授权和目标，这些授权和目标是推动按照积极的时间表用零排放卡车和设备取代化石燃料（汽油、柴油）驱动的中型和重型 (MHD) 卡车和设备。如果没有成熟的供应市场、更大、更强大的卡车和设备制造的商业化以及为此类车辆和设备建设支持充电的基础设施，这一战略的成功尚不可能实现。到目前为止，零排放汽车 (ZEV) 和电网备用存储所依赖的电池技术尚未发展到广泛可用，或效率不足以满足《规划纲要》作为全州 100% 无碳电力系统关键组成部分的愿景。纽约州的愿景影响深远，其对公共部门建设和交通系统的后续影响尚未在《规划纲要》或现有随附文件中充分探讨或解释。地方政府、承包商、设备和车辆制造商，
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