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确定富裕温室气体的指南（...
45VH2-GREET REV.2024年8月，以下称为45VH2-GREET，可用于特征与氢生产相关的井眼温室气体排放，使用美国国库部发表的拟议规则制定通知中定义的系统边界，该国国库部和内部税收服务（UST/IRS NPRM）在12月22日进行了45 V型杂货，该法案是45V，用于45 v，用于45 v，用于45 v造成。称为45V NPRM。1在45V NPRM中定义了“通过生产点（井到门）的排放”一词，是指在纳税年内在氢生产工厂在生产点期间在氢生产设施上产生的氢相关的骨料生命周期温室气体排放。它包括与原料生长，收集，提取，加工和输送到氢生产设施相关的排放。还包括与氢生产过程相关的排放，包括氢生产设施使用的电力以及氢生产设施产生的二氧化碳（CO 2）的任何捕获和固相。
船用 SI 和小型 SI 发动机、船舶和设备的排放控制：评论摘要和分析 (EPA420-R-08-016)
EMA 评论说，它一直积极参与制定下一阶段小型 SI 发动机标准的 NPRM。具体来说，EMA 一直致力于帮助 EPA 工作人员确定：(i) 可应用于小型 SI 发动机的最有效的废气排放控制技术；(ii) 可应用于小型 SI 发动机及其驱动设备的最有效的蒸发排放控制技术；(iii) 此类排放控制技术对小型 SI 发动机及其驱动设备的适用性限制；以及 (iv) 将可用的排放控制技术部署到市场的最佳时间表。这一协作过程的最终结果是 NPRM 真实而正确地反映了小型 SI 发动机及其驱动设备可实现的最大减排量。在这方面，EMA 非常感谢为制定待定规则所投入的时间和精力——该规则制定了极具挑战性和戏剧性但仍有可能实现的减排目标。事实上，在这种协作规则制定中付出的努力已经导致颁布了技术强制标准和相关法规的总体框架，这些框架的可行性和可实施性已经达到极限。因此，该总体框架需要在 NPRM 产生的任何最终规则中得到维护，否则
重型发动机和车辆测试程序的改进以及其他技术修订 - 对评论的回复 (EPA-420-R-20-026，2020 年 12 月)
简介 EPA 于 2020 年 5 月 12 日发布了拟议规则制定通知 (NPRM) (85 FR 28153)，提议对重型发动机和车辆的测试程序进行更改，以提高准确性并减轻测试负担。该提案还包括有关轻型车辆、重型车辆、公路摩托车、机车、船用发动机、其他非道路发动机和车辆、影响废气排放标准认证程序的固定式发动机以及相关要求的其他监管修订。EPA 还提议对非道路设备和便携式燃料容器的蒸发排放标准进行修订。这些修订旨在提高合规灵活性、与其他要求协调、增加清晰度、纠正错误并简化法规。许多评论普遍支持 NPRM 中提出的更改，许多行业利益相关者表示支持在认证程序中提供灵活性的条款，其他利益相关者表示支持限制某些灵活性或至少限制可以应用的车型年份。本评论回复包含我们收到的有关 NPRM 的评论的详细摘要，以及我们对这些评论的分析和回复。《联邦公报》上发布的最终规则制定通知 (“FRM”) 包括本规则制定产生的最终法规，以及我们
控制船用 SI 和小型 SI 发动机、船舶和设备的排放
EMA 评论说，它一直积极参与制定下一阶段小型 SI 发动机标准的 NPRM。具体来说，EMA 一直致力于帮助 EPA 工作人员确定：(i) 可应用于小型 SI 发动机的最有效的废气排放控制技术；(ii) 可应用于小型 SI 发动机及其驱动设备的最有效的蒸发排放控制技术；(iii) 此类排放控制技术对小型 SI 发动机及其驱动设备的适用性限制；以及 (iv) 将可用的排放控制技术部署到市场的最佳时间表。这一协作过程的最终结果是 NPRM 真实而正确地反映了小型 SI 发动机及其驱动设备可实现的最大减排量。在这方面，EMA 非常感谢为制定待定规则所投入的时间和精力——该规则制定了极具挑战性和戏剧性但仍有可能实现的减排目标。事实上，在这种协作规则制定过程中付出的努力已导致颁布了技术强制标准和相关法规的总体框架，这些框架的可行性和可实施性已达到极限。因此，该总体框架需要在 NPRM 产生的任何最终规则中保留，因为拟议标准或总体监管计划的任何潜在严格性增加都必然会导致不可行且无法实施的规则。
FCC-24-35A1.pdf
1 我们注意到，进一步 NPRM 中的一些提案涉及所有增强器，而不仅仅是节目发起的增强器。进一步 NPRM 中涉及所有增强器的提案包括修订第 74.1204(f) 节，以纳入一种机制，在增强器建设许可申请仍在审理期间解决预期干扰问题；澄清第 74.1231(j) 节，规定祖父级超级 FM 电台只能在其电台类别的标准最大轮廓内实施增强站；编纂要求，即增强站必须在其主电台不广播时暂停运营并提交暂停运营通知；并修改第 74.1232 节，以澄清增强站不得广播其 FM 主电台授权不允许的节目。
跨国公司在当时的aml-cft- ...
2024年6月28日，美国财政部的财政犯罪执法网络（FINCEN）发出了提议规则制定（NPRM）的通知，该通知提出了对遭受恐怖主义融资/反对恐怖主义融资（AML/CFT）计划要求的对所有金融机构的计划要求的修正案，该计划对所有金融机构的依据Bank Secrecy Act Act（BSA）（BSA）（BSA）。1此外，美联储制度的委员会，联邦存款保险公司，国家信用合作社管理局和货币主审计师办公室（总体上是“机构”）发布了NPRMS，该NPRMS对其各自的AML/CFT计划（目前称为“ BSA Compliance Ampriance compliance”（COMPIANS AMPIANS AMPRINCE）（COFT COMPIANS INSTRISER，COFT AMPRISTICERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSICTICERSICTICERSICTINCERS）（） “ AML/CFT程序NPRMS”）。
45vh2-greet-user-manual_may-2024.pdf
45VH2-GREET REV.2024年3月，以下称为45VH2-GREET，可用于表征与氢生产相关的良好的GHG排放量，使用美国财政部发表的拟议规则制定通知中定义的系统边界，并于12月22日在12月22日进行了45V范围，用于制作45V，用于制作45V的自然收入服务。称为45V NPRM。1在45V NPRM中定义了“通过生产点（井到门）的排放”一词，是指在纳税年内通过生产点的氢生产设施在氢生产设施上产生的氢相关的骨料生命周期性温室气体排放。它包括与原料生长，收集，提取，加工和输送到氢生产设施相关的排放。还包括与氢生产过程相关的排放，包括氢生产设施使用的电力以及氢生产设施产生的二氧化碳（CO 2）的任何捕获和固相。
太空出口管制
担任 CFIUS 主席的美国财政部最近披露了有关处罚的信息。主要亮点包括：• 自 2023 年以来，CFIUS 已发布六项处罚，是其整个 30 年历史上发布处罚数量的三倍（2023 年之前仅有两项处罚）。• 处罚主要针对违反缓解协议，最高罚款为 6,000 万美元。• 其他处罚包括重大失实陈述和未能在规定时间内剥离持股。• 这些处罚的实施与新执法网站的推出同时宣布，强调 CFIUS 对强制遵守强制备案要求和缓解协议（有条件批准交易的协议）的日益重视。这些披露遵循了财政部于 2024 年 4 月发布的拟议规则制定通知 (NPRM)，该通知旨在增加 CFIUS 的执法权（执法 NPRM）。一旦生效，CFIUS 将拥有扩大的传票权，最高罚款将从 25 万美元增至 500 万美元。对于某些违规行为，如果交易价值超过 500 万美元，罚款最高可达交易价值。有关执法 NPRM 的更多详细信息，请参阅之前的客户警报。• 虽然最近宣布的处罚都不涉及违反强制备案要求，但在其最新年度报告中（如下所述），CFIUS 透露，它已在 2023 年进行了几项与确保遵守强制备案要求有关的调查，结果发布了几项“不合规的正式裁定”，但没有处罚。由于委员会继续关注执法，特别是在强制备案要求方面，我们预计
美国财政部发布关于实施对外投资的拟议规则制定通知：5 个关键要点
2024 年 6 月 21 日，美国财政部（Treasury）发布了拟议规则制定通知（89 Fed.Reg.55846，将编纂为 31 C.F.R.第 850 部分，也可在财政部网站上查阅）（NPRM），该通知将实施第 14105 号行政命令（88 Fed.Reg.54867），关于“解决美国在受关注国家对某些国家安全技术和产品的投资”（2023 年 8 月 9 日）（该命令）。该命令指示财政部颁布法规，旨在解决某些美国投资所带来的国家安全威胁，这些投资可能会加速“受关注国家”敏感技术和产品的开发。 NPRM 处理了公众对《拟议规则制定预先通知》（88 Fed.Reg.54961，将编纂为 31 C.F.R.第 VIII 章） (ANPRM) 收到的意见，财政部与该命令同时发布该通知，并为公众提供提供意见的机会，以告知最终法规的制定。
联邦通信委员会FCC 24-6
3。2018年11月19日，委员会在IB Diep No.18-313关于在新空间时代缓解轨道碎片的18-313。7，它是自2004年通过采用以来委员会的轨道碎片规则的首次全面研究，并旨在根据卫星许可过程中获得的经验以及缓解指南，实践和技术的各种改进的经验来改进和阐明这些规则。在审查了针对2018年NPRM的记录和公众评论之后，包括一些参与请愿书重新审议的当事方提出的个人评论，委员会于2020年4月23日通过了轨道碎片命令。8 At the same time, the Commission also adopted a Further Notice of Proposed Rulemaking ( FNPRM ), which sought further comment on adopting rules concerning the probability of accidental explosions, the total probability of collisions with large objects, maneuverability above a certain altitude in low-Earth orbit (LEO), post-mission orbital lifetime, casualty risk, indemnification, and performance bonds for successful disposal.9月9日