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尼罗河复兴行动计划（NRAP）
● 20 世纪 80 年代中期 - 埃塞俄比亚面临毁灭性的水危机 ● 1987 年 - 埃及和埃塞俄比亚开始合作 ● 20 世纪 90 年代 - 埃塞俄比亚水危机消退，埃及计划进行昂贵的灌溉项目 ● 1999 年 - 上游国家建立水资源分配合作框架协议；埃及和苏丹拒绝签署 ● 2010 年 - 埃塞俄比亚宣布开发 GERD 计划，埃及和苏丹对其实施存在分歧
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pdf - 铁路运输集团
然而，在控制期 5 (CP5) 期间，我们持续满足客户需求的能力有所下降。网络越来越繁忙，从而加剧了任何车队事故的影响。从各种新车队的引入到级联计划，前所未有的大量机车车辆更换加剧了挑战。网络绩效委员会 (NPB) 正在推动一项跨行业计划，以改善铁路网络性能，该委员会由 TOC、Network Rail、DfT 和 ORR 组成。NPB 工作流包括网络可靠性行动计划 (NRAP)，该计划汇集了所有铁路系统的所有关键性能改进计划。为了确保 CP6 的性能改进，车队社区共同设定并商定了与 NRAP 工作流一致的目标。此外，应对性能挑战的关键是车队社区跨部门协作，包括企业内部和外部利益相关者，以解决车队问题。这是车队挑战指导小组 (FCSG) 和车队可靠性焦点小组 (ReFocus) 的职责之一，旨在为成员提供参与和讨论车队性能挑战并分享知识的平台。
2020 年至 2021 年威尔士自然恢复行动计划
威尔士 1 的自然恢复行动计划 (NRAP) 最初于 2015 年 12 月作为自然恢复计划发布。它阐述了如何实现联合国环境规划署《生物多样性公约》 (CBD) 的《生物多样性战略计划》和相关的威尔士 2011-20 年爱知生物多样性目标，并且是爱知目标 17 下的威尔士国家生物多样性战略和行动计划。
停止并逆转到2030年的自然丧失
55。WG制定生物多样性下降，促进生态系统恢复并确保威尔士的可持续未来的更广泛的战略整合了本证据报告中详细介绍的政策和倡议。通过结合NRAP，可持续的土地和海洋管理，政策和立法改革，气候行动，社区参与，监测和公共教育，WG旨在创造一个具有弹性的生物多样性环境，以支持生态和人类福祉，同时与包括Kunming-Montreal Global Biodiversity框架在内的国家和国际承诺结盟。
2021-2025 年国家氡行动计划
挽救的生命范围。NRAP 的行业成员认为，在 1 区和 2 区中，氡检测结果超过行动水平（即每升空气 4 皮居里 (pCi/L)）的家庭比例为 18-22%，这一假设为挽救的生命估计范围的上限提供了依据。此外，美国疾病控制与预防中心自 2016 年以来在其环境健康计划跟踪数据库中收集的氡实验室数据表明，预防性氡流行率可能要高得多，数据库中 37% 的家庭检测结果超过 EPA 行动水平。值得注意的是，目前后两个估计值没有同行评审的引文。成本效益分析基于目前尚未发布的 2020 年 EPA 备忘录草案，该草案旨在估计 FHA 计划中扩大氡要求迄今为止的影响。
蒙茅斯郡地方自然恢复行动计划
框2：《 2016年《环境》（威尔士）法案第6条的当地NRAP和Monmouthshire县议会第6条，对公共当局的职责旨在寻求维持和增强生物多样性，以便在其适当行使其职能的情况下。这样做，公共当局必须寻求促进生态系统的弹性。这意味着蒙茅斯郡县议会必须采取一种积极的方法来改进而不是在执行其职能时减少生物多样性。该立法还要求公共机构准备“远期计划”，以概述他们应如何履行职责并报告该计划的每三年，从2019年的第一次报告。蒙茅斯郡县议会在2019年宣布气候紧急情况。第一个气候紧急行动计划确定了管理绿色空间以减少能源利用，吸收碳并具有弹性的重要性。但是，当它在2021年对其进行更新时，对自然恢复的重点得到了加强，并为解决水质的采取行动增加了以改善对河流和海岸的保护。2022年3月，当选成员通过了一项针对河流和海洋的动议，采取了由地方政府协会沿海特殊兴趣小组开发的海洋模型动议，并将其改编以认识到集水集对保护水质的途径的重要性。蒙茅斯郡县议会提出了一份报告，其中包含有关该议会应如何实现干净，健康和生产性的河流和海洋的建议，同时承诺应对气候紧急情况。2023年4月，蒙茅斯郡议会发布了2022 - 2028年社区和公司计划，该计划旨在使蒙茅斯郡前进，共同努力，为一个更公平，更绿色，更成功的县共同努力。该计划的目标包括使蒙茅斯郡成为现场工作的“绿色场所”，碳排放量减少，并为应对气候和自然紧急情况做出积极贡献。在蒙茅斯郡和威尔士的两轮法定报告和迅速变化的自然恢复景观之后，蒙茅斯郡县议会正在发布修订后的生物多样性和生态系统弹性远期计划，该计划将在2024年中提供。本地NRAP是通过提供符合战略计划目标的实际行动，并促进与社区和其他利益相关者合作以实现共同目标的合作，是有效地提供这些计划和策略的关键要素。
深盐水地层中二氧化碳的地质隔离报告给国会
Table of Acronyms and Abbreviations BLM Bureau of Land Management BOEM Bureau of Ocean Energy Management BPM Best practice manual BSEE Bureau of Safety and Environmental Enforcement CarbonBASE Carbon Basin Assessment and Evaluation Initiative CarbonSAFE Carbon Storage Assurance Facility Enterprise CarbonSTORE Carbon Storage Technology and Operations Research CCS Carbon capture and storage CEJST Climate and Economic Justice Screening Tool CEQ Council on环境质量CO 2二氧化碳CZMA沿海地区管理法案DAC直接空气捕获美国能源部美国能源部美国室内EJ环境司法部EPA EPA美国环境保护局FECM化石能源和碳管理FLPMA联邦土地政策和管理政策办公室 IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change MLA Mineral Leasing Act MPRSA Marine Protection and the Research and Sanctuaries Act NASM National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine NEPA National Environmental Policy Act NETL National Energy Technology Laboratory NRAP National Risk Assessment Partnership OCS Outer Continental Shelf OCSLA Outer Continental Shelf Lands Act R&D Research and development RCSP Regional Carbon Sequestration合作伙伴关系RFD合理可预见的开发方案SDWA安全饮用水Act UIC地下注射控制USDW地下饮用水来源使用IT通过创新技术使用大量排放，USFS USFS美国农业森林服务部USGS USGS美国地质调查
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无需进一步评估即可批准的物品，因为它们的安全关键性低，并且已证明符合国家标准（BSI 等）。这些可能是 COTS 产品，不会以不同于其最初预期用途的方式使用。这些物品需要受控的目录编号，并且如果资产拥有功能确定需要（即用于在运营基础设施环境中设置使用条件），则可能需要进入产品验收流程和认证。CSM 风险评估和评估的通用安全方法 DFR 可靠性设计 危险记录 记录和引用已识别危险、相关措施、危险来源以及对必须管理危险的组织的参考的文件； NRT Network Rail 电信（工程学科） NRAP Network Rail 保证小组 IRIS 国际铁路行业标准 ISO 国际标准化组织 istore Network Rail 的在线采购网站，用于搜索和订购“受控或不受控”产品。注意：此网站仅供 Network Rail 员工使用。操作 用于直接控制、监控、支持和为铁路供电的任何产品/工厂/设备或系统。如有疑问，可咨询产品验收团队或相关 TA 或 NRT 工程部门。PADS 零件和图纸系统。SERCO 拥有的数据库。数据由 Network Rail 目录管理团队 (NSC) 管理。这包括创建和修订受控目录 (PADS) 编号。.RGS 铁路集团标准 RIDC 铁路创新和发展中心 RIRL 铁路行业准备水平 RRL 可靠性准备水平 SRP 系统审查小组 TA 技术机构（Network Rail） TSI 互操作性技术规范 TRL 技术准备水平 非受控项目 Network Rail Engineering 不控制的项目。此类别中的产品是低风险项目，不需要验收。非受控号码的发放由路线服务内的 Network Rail 目录管理团队管理。注意：NR 员工通过 istore 网站申请号码。