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NRMM 使用飞轮和 H2-ICE 电池储能实现净零排放
飞轮是一种机械储能系统，主要用于辅助削减主电源工作周期的峰值，例如柴油发电机对周期性负载需求的反应。其好处在于节省燃料，同时减少二氧化碳和运营成本。飞轮的使用在业内并不常见，由于是一种经济高效的解决方案，Dumarey Green Power 已经利用了飞轮多年。飞轮利用了 F1 的技术，当时新混合动力时代于 2009 年首次引入，用于第一个动能回收装置系统 (KERS)。当时，飞轮和电池都在考虑之中。然而，由于人们预测公路车辆将实现电气化，而且 F1 受到 OEM 的影响，因此采用了电池。飞轮选项已发展到相当重要的功能阶段，非常适用于汽车、非公路和建筑行业，后者就是 Dumarey Green Power 生产的 Peak Power 200 系统。
推力 6 – NG-NRMM 验证和确认
• 转向性能，包括符合 AVTP 03-30 的墙到墙 (WTW) 转弯半径、符合 SAE J266 和 SAE J2181 的稳态转弯 (SSC) 以及基于 AVTP 03-160W 的双车道变换 (DLC)（铺装路面和非铺装路面）