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CLEEN PHASE III 联盟 – Safran Nacelles
赛峰航空助推器 赛峰航空系统 赛峰飞机发动机* 赛峰客舱 赛峰电气与动力 赛峰电子与国防 赛峰直升机发动机 赛峰着陆系统 赛峰发动机舱 赛峰乘客创新 赛峰动力装置 赛峰座椅 *通过合资企业和子公司
备件管理 - AviTrader
赛峰短舱公司已与墨西哥航空公司 Interjet 签署协议，为该墨西哥航空公司运营的空客 A320neo 系列喷气客机配备的发动机短舱提供维修服务和备件库资源。这份为期五年的协议涵盖 A320neo 系列飞机，该系列飞机由 CFM International LEAP-1A 涡扇发动机提供动力。赛峰短舱公司的维修服务和备件资源是该公司新推出的 NacelleLife™ 支持计划的一部分，该计划确保提供响应迅速、经济高效和高质量的服务，使客机保持正常运行状态，同时最大限度地降低成本。赛峰短舱公司还与 WOW air 签署了一项合同，为冰岛航空公司不断增长的空客 A320neo 系列喷气客机机队的发动机短舱提供维修和维护支持，该系列飞机由 CFM- 1A 发动机提供动力。该合同为期五年，涵盖 WOW 航空机队的维修服务和备件池使用权
备件管理 - AviTrader
赛峰短舱公司已与墨西哥航空公司 Interjet 签署协议，为该墨西哥航空公司运营的空客 A320neo 系列喷气客机配备的发动机短舱提供维修服务和备件库资源。这份为期五年的协议涵盖 A320neo 系列飞机，该系列飞机由 CFM International LEAP-1A 涡扇发动机提供动力。赛峰短舱公司的维修服务和备件资源是该公司新推出的 NacelleLife™ 支持计划的一部分，该计划确保提供响应迅速、经济高效和高质量的服务，使客机保持正常运行状态，同时最大限度地降低成本。赛峰短舱公司还与 WOW air 签署了一项合同，为冰岛航空公司不断增长的空客 A320neo 系列喷气客机机队的发动机短舱提供维修和维护支持，该系列飞机由 CFM- 1A 发动机提供动力。该合同为期五年，涵盖 WOW 航空机队的维修服务和备件池使用权
欧盟 2023 航空航天宣传册.pdf
飞机制造商和 MRO 提供商使用这些材料来制造和翻新机舱部件，例如头顶行李箱、地板、盥洗柜以及飞行控制面、发动机舱和起落架门。亨斯迈的空隙填料具有多种密度，可满足各种性能和处理要求。我们的许多边缘密封材料都是自熄性的，具有易于涂抹的粘度，以及用于垂直表面的抗下垂性。
超越风暴 - Implement Consulting Group
整个价值链缺乏投资者信心和融资自 2022 年以来，投资者对海上风电的信心大幅下降，项目推迟和取消加剧了这一情况。必须恢复投资者信心，以适应新的前景，其特点是风险环境充裕、材料和资本成本上升以及供应链挑战。要实现欧盟 2030 年 163GW 的建设目标，需要在短短七年内将产能提高 4.8 倍，相当于每年 25% 的产能增长。这反映了 2023 年至 2030 年每年交付能力增加 8 倍。为了实现这一目标，欧洲供应商必须将产能提高 150% 至 560%，这将导致进一步的供应链瓶颈（例如，机舱和船舶目前面临供应挑战）。
案例研究：AERMACCHI S.p.A. 地面和飞行测试仪器、航空航天开发和飞行测试 (BA0641-11)
• Aermacchi 这个名字是全球军事和民用组织一系列训练飞机（从基础到高级）的代名词 • 高度先进的电传操纵 M-346 是 Aermacchi 的最新飞机 • 发动机短舱制造已成为 Aermacchi 的专长 • “我们的合作伙伴关系不仅限于 Brüel &Kjær 提供传感器 - 它还包括在我们的地面和飞行测试仪器要求中提供有关声音和振动测量和分析的设计和实施的技术建议” • “我们认为在噪音和振动应用方面拥有一个总体联系点是一个主要优势” • “对于飞行测试，Brüel & Kjær 是我们的参考供应商。他们的传感器解决方案是世界一流的，它们涵盖了噪音和振动测量的所有领域”
新闻稿 - JEC 复合材料
为追求轻量化，机身采用硬壳式结构设计，主翼采用半硬壳式结构。机翼前缘和后缘采用由多条肋条和纵梁组成的骨架结构，机翼表面采用贴有太阳能电池的树脂薄膜。为方便运输，机身可分为两部分，主翼可分为三部分，各连接部分采用插拔式保持结构，既保持了刚度又减轻了重量。从尾翼、发动机舱、起落架等主要部件到机载设备支架等小部件，最大限度地利用了复合材料，实现了轻量化。因此，复合材料结构总重量仅为设计的35公斤。太阳能飞机成功获取了各种数据，并证实了为通信卫星和高空飞机建立通信环境的可能性。主要优势
2023 年可再生能源行业展望
2021 年，美国制造商生产了近 5 千兆瓦 (GW) 的太阳能光伏 (PV) 组件，15 远远不足以支持同年美国安装的 20 吉瓦以上的太阳能发电容量。16 为了实现政府到 2030 年实现 30 吉瓦海上风电的目标，尚不成熟的海上风电塔架、叶片、机舱和子结构供应链将需要进一步发展。17 此外，电网将需要更多的电池存储容量来处理不断增长的可再生能源和电动汽车 (EV)。18 美国在电网存储材料、组件和最终产品的制造和供应方面落后于几个国家，19 而且它几乎不开采和加工锂离子电池所需的任何原材料，例如钴、镍和锂。20