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Ronan Thenault、Kevin Kaulanjan、Thomas Darde、Nathalie Rioux-Leclercq、Karim Bensalah 等人。人工智能在前列腺癌管理中的应用——可以期待哪些改进？系统评价。应用科学，2020 年，10 (18)，�10.3390/app10186428�。�hal-02996051�
1 IRSET, 35000 雷恩, 法国; romain.mathieu@chu-rennes.fr 2 雷恩大学医院泌尿外科服务部，Hôpital Pontchaillou, 2, rue Henri Le Guilloux, 35000 Rennes, France； kevin.kaulanjan@chu-rennes.fr (KK); nathalie.rioux-leclercq@chu-rennes.fr (NR-L.); karim.bensalah@chu-rennes.fr (KB); marie.mermier@chu-rennes.fr (MM); zine-eddine.khene@chu-rennes.fr (Z.-eK)； benoit.peyronnet@chu-rennes.fr (BP) 3 SciLicium, 5 la hurbinais, 35850 Gévezé，法国； thomas.darde@scilicium.com 4 维也纳医科大学综合医院泌尿外科，奥地利维也纳 1090； sfshariat@gmail.com 5 德克萨斯大学达拉斯西南医学中心泌尿外科，美国德克萨斯州达拉斯 75390 6 威尔康奈尔医学院泌尿外科，美国纽约州纽约 10065 7 卡尔·兰德斯坦纳研究所，奥地利维也纳 1090 8 约旦大学约旦医院特殊外科部泌尿外科分部，约旦安曼 11942 9 谢切诺夫大学泌尿外科和生殖健康研究所，俄罗斯莫斯科 119991 10 查理大学第二医学院泌尿外科，捷克共和国布拉格 15006 11 图尔中央大学泌尿外科系，法国图尔 37000 boulevard Tonnell é电话：+ 33-299-284-321 (RT)
Nathalie Glais。人工智能在教育中的挑战：对联合国教科文组织 2019-2021 年报告的分析。 Carnets de Laboratoire RL-2 Bonheurs，2，230，ISSN：2967-3631，2023.，2（2），EDBH，第 117-129 页，2023，978-2-493781-15-4。10.5281/zenodo.10382844。hal-04401512v2
人工智能在教育领域的挑战：联合国教科文组织 2019-2021 年报告分析 DOI: 10.5281/zenodo.10382844 Glais Nathalie CY U Cergy Paris Université nathalie.glais@outlook.fr ID: 0000-0003-4745-7481 摘要：报告联合国教科文组织分析了人工智能给教育带来的挑战。本文献综述介绍了各国面临的问题及其建议的演变。一个两步方法，从构建报告分析网格开始。然后，我们将根据报告摘要的文本计量处理来确定建议的演变。摘要：联合国教科文组织的报告分析了人工智能给教育带来的挑战。本文献综述提出了各州面临的挑战及其建议的演变。提出了一种两步方法，首先构建一个网格来分析报告。然后，我们将根据报告摘要的文本计量处理来确定建议的演变和教育中可观察到的主题。关键词：教育人工智能（AIEd）、问题、联合国教科文组织。关键词：教育人工智能（AIEd）、挑战、联合国教科文组织。
Nathalie van Orsouw - KeyGene
- 通常有 4,000 – 25,000 株诱变植物 - 同时筛选多达 20 个基因，数量仍在增长 - 可获得专利的诱发变异 - 结合 CropPedia ® 和 KeySeeQ ® 基因发现系统 - 许多突变体表型确定并引入育种计划
Sgueglia, Alessandro、Schmollgruber, Peter、Bartoli, Nathalie、Atinault, Olivier、Bénard, Emmanuel 和 Morlier, Joseph，《带有分布式电动涵道风扇的大型客机的探索与尺寸确定》。(2018) 出处：AIAA - Scitech 2018，2018 年 1 月 8 日至 2018 年 1 月 12 日（美国基西米）。
为了减少二氧化碳排放，必须考虑一种颠覆性的飞机推进概念。如过去几年所研究的那样，混合分布式电力推进是一种很有前途的选择。在这项工作中，我们研究了使用这项技术的新概念飞机的可行性。我们使用了两种不同的能源：燃料发动机和电池。之所以选择后者，是因为它们在操作过程中具有灵活性，并且在未来几年内有望得到改善。本研究考虑的技术前景是 2035 年：因此我们对电气元件、机身和推进系统做出了一些关键假设。由于这些数据存在不确定性，因此我们进行了敏感性分析，以评估技术变化的影响。为了评估所提出概念的优势，我们将其与基于当今技术（机身、推进系统、空气动力学）发展的传统飞机（EIS 2035）进行了比较。