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更深层次的视角 - Indra Navia AS
我们将 GAREX 系列设计为灵活的解决方案，所有解决方案都具有相同的连续运行能力，且零停机时间。该系统能够服务于从单塔到复杂区域控制中心的各种设施。可扩展且易于集成 这一系列 VCCS 解决方案均在经过验证的相同硬件和软件平台上运行，从而简化了操作、网络、培训和物流。单一平台意味着每个解决方案都可以升级，从而受益于未来的产品开发。用户可以集成和扩展他们的系统，以支持单个实体内的数百个控制器和无线电。持续创新以创造价值 GAREX 220 提供极高品质和低总生命周期成本的独特组合。这是 50 多年语音通信控制系统设计、开发、制造和交付经验和持续创新的结果。我们与最终用户密切合作，定义他们需要的功能，并不断将这些功能作为标准功能构建到 GAREX 解决方案中。
SISC Flex计划（Navia Benefit Card FAQ）
什么是Navia福利卡？这是一种基于签名的预加载万事达卡，可以简化符合条件支出的付款过程。它允许您在销售点支付费用，从而减轻了必须付款并等待报销支票的负担。使用Navia福利卡的便利性是为同意遵守适用于医疗保健/依赖护理福利卡的IRS规则的计划参与者提供的特权。使用Navia福利卡有什么规定？签署卡时，您同意遵循“持卡人协议”。您证明，您将仅使用该卡来支付计划中的合格费用，并且尚未偿还使用该卡支付的任何费用，也不会根据任何其他计划寻求报销。该卡仅用于合格购买，并且不能在所有商人中使用。IRS法规要求所有借记卡交易都得到证实，并且不当使用卡会导致暂停卡特权。Navia Bestric Card如何工作？我应该选择“借记”或“信用”？当您在购买点刷卡时，请在键盘上选择“信用”或“借记”。选择“信用”只需要您的签名。选择“借记”将需要您输入PIN。如果选择了“借记”，则只有在激活时分配了PIN号，并且商人设置了他们的系统来接受我们的“借记”卡。您无法用卡现金获得现金。在哪里可以使用我的Navia福利卡？在没有键盘或屏幕的情况下进行购买时，将您的卡交给店员并签名收据。您的Navia福利卡可以在医疗办公室，牙科和视力提供商，药房以及在线处方或邮购中使用。如果您在实施了库存信息批准系统（IIA）的商人中使用卡，则除非由Navia Beady Solutions通知，否则您可能不必提交索赔表和支持文件。只需将您的卡提供给提供商，或通过提供商的万事达卡系统以合格的费用来刷卡。您将被要求提供不合格物品的单独付款方式。通过访问Navia的网站：https：//www.naviabenefits.com/participants/resources/resources/benefits-card/或与Navia Benefit Beneastic Benefit Solutions。，如果Navia Benefit Solutions请求文件以证实费用，请始终保存您的逐项收据（或副本）。
![2024 2024 [014-AC-EOPP] MP CEETEPS](/simg/g:\will\search\icon\source\9\99dd11762ecbd2f220d2c9efa0997cd1190ad451.webp)
2024 2024 [014-AC-EOPP] MP CEETEPS
Luiza Borba Dittrich, Ana Paula Beck da Silva Etges, Joana Siqueira de Souza, Miriam Allein Zago Marcolino, Eva Rocha, Pablo Amaya, Miguel Barboza, Andrés Gaye Saavedra, Gonzalo Pérez Hornos, Ana Lucía Castillo-Soto, Natalia Llanos- Leyton, Virginia Pujol Lereis, María Soledad Rodriguez Pérez, Matías Alet, Victor Navia, Solange Lopez, Antonio Arauz, Fabiola Serrano, Bruna Chwal, Leonardo Augusto Carbonera, Raul Gomes Nogueira, Gustavo Saposnik, Carisi Anne Polanczyk, Sheila Ouriques Martins, ana claudia de souza [01-ac-po]（42001013059p3）Luiza Borba Dittrich, Ana Paula Beck da Silva Etges, Joana Siqueira de Souza, Miriam Allein Zago Marcolino, Eva Rocha, Pablo Amaya, Miguel Barboza, Andrés Gaye Saavedra, Gonzalo Pérez Hornos, Ana Lucía Castillo-Soto, Natalia Llanos- Leyton, Virginia Pujol Lereis, María Soledad Rodriguez Pérez, Matías Alet, Victor Navia, Solange Lopez, Antonio Arauz, Fabiola Serrano, Bruna Chwal, Leonardo Augusto Carbonera, Raul Gomes Nogueira, Gustavo Saposnik, Carisi Anne Polanczyk, Sheila Ouriques Martins, ana claudia de souza [01-ac-po]（42001013059p3）
面向未来的电力市场设计建议
本报告编写框架内的项目得到了以下 CERRE 成员组织的支持和/或投入：ARERA、EDF、Ei、Enel、Norsk Hydro、Ofgem、PPC、Terna、UREGNI。但是，他们对本报告的内容不承担任何责任。本 CERRE 报告中表达的观点仅代表作者个人观点，不代表他们所属的任何机构。此外，它们不一定与 CERRE、任何赞助商或 CERRE 成员的观点相对应。推荐引用：Pollitt, M.、von der Fehr, N.、Banet, C.、Le Coq, C.、Willems, B.、Bennato, AR 和 Navia, D.，《面向未来的电力市场设计建议》，欧洲监管中心 (CERRE)，2022 年。
1992 年 ADLAN 税务手册 - Blue Line 杂志
多年来，美国、斯堪的纳维亚半岛和欧洲其他地区的研究表明，司机往往会高估自己的能力。现在，法国国家交通和安全研究所的研究人员证实了这一误解，60% 接受调查的法国司机认为他们的驾驶技能优于其他司机。无论他们是否将自己的驾驶技能评定为高于平均水平，大多数司机都声称他们犯下的交通违法行为比其他人少。研究人员指出，这对交通部门的执法和媒体宣传具有重要意义，因为司机可能认为安全建议是针对他人的，而不是针对他们自己。这种误判也可能导致对交通风险的认知不佳。
机遇的海洋 - KONGSBERG
1992 年，集团收购了 Norcontrol 公司。这标志着集团开始关注海事，最终在 1995 年 Kongsberg Maritime 被指定为一个独立的业务领域。1996 年，Kongsberg 收购了 Simrad 集团，随后在 2000 年收购了 Navia。海事业务是 1993 年股票交易所上市和部分私有化的先决条件。当时，大约 50% 的综合营业收入来自国防市场之外。市值从 1993 年的 6.43 亿挪威克朗增至 2004 年的 2970 亿挪威克朗。1995 年，公司更名为 Kongsberg Gruppen。1995 年至 2002 年，集团不断扩张，营业收入从 1998 亿挪威克朗增至 6980 亿挪威克朗。过去两年，营业收入逐渐减少，主要原因是国际竞争条件的变化和美元贬值。
汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧——德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛——NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位，进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的全球和现场经销商密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体实施，即与为车库业主供货的批发商开展促销和培训活动。 “从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 至 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面手专家。在其他国家，我们在轮毂轴承领域占有重要市场份额，这将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然，尤其是在中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。
汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧 – 德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛 – NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的经销商在全球范围内和现场密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体化为与为车库业主供货的批发商开展的促销和培训活动。“从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 到 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已经在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面专家。在其他国家，我们在轮毂轴承方面的重要市场份额将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然主要是中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。
汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧——德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛——NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位，进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的全球和现场经销商密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体实施，即与为车库业主供货的批发商开展促销和培训活动。 “从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 至 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面手专家。在其他国家，我们在轮毂轴承领域占有重要市场份额，这将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然，尤其是在中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。