人工智能独立于人类的创造性投入而运作,所创作的作品如果仅由人类创作,则有资格获得版权。这是因为人工智能创作的作品与人类创作的作品基本难以区分。人工智能创作的此类作品有很多,包括小说和新闻文章等文学作品、绘画和肖像等艺术作品以及音乐作品等。3 这些人工智能创作的类人作品的例子提出了版权法下的重要问题。人工智能创作的作品可以被视为原创吗?人工智能可以被视为作品的作者吗?根据版权法,通常,作品的作者也被视为作品的第一所有者。4 如果人工智能被视为作品的作者,那么人工智能可以被视为作品的所有者吗?或者,如果人工智能不被视为作品的作者或所有者,谁应该是作品的作者和所有者?应该是人工智能的用户、程序员还是数据供应商?本文从不同类型的人工智能的角度对该问题进行了详细分析,为现有的争论做出了贡献。本文对印度版权法下可能的解决方案提出了建议,同时批判性地分析了 1957 年《版权法》第 2(d)(vi) 条。它还从版权法依据的角度分析了人工智能程序员和用户的版权所有权问题。
高压警告贴纸位于亚瑟(Arthur)的各个位置。那里有高压符号通知您,接触高压会导致冲击,烧伤,受伤甚至死亡。车辆上的高压组件应仅由经过特殊训练的FONZ Moto技术人员提供服务。高压电缆和布线具有橙色的绝缘材料。切勿探测,篡改或修改高压电缆或布线。如果您对车辆动力总成性能有任何疑问,请立即联系Fonz Moto Pty Limited客户服务。
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Saving Your Current Location as a Waypoint............................................ 23 Saving a Location on the Map as a Waypoint............................................ 24 Navigating to a Waypoint..................24 Finding a Saved Waypoint................ 24 Editing a Waypoint............................ 24 Deleting a Waypoint.......................... 24 Changing the Photo for a Waypoint............................................ 25 Increasing the航点位置的准确性..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 25在地图上移动一个路点........ 25在Waypoint附近找到一个位置。 Location................................26 Routes.................................................... 26
Solaredge解决方案是安全性的代名词,超过50%的财富100强公司已将我们的系统安装在其屋顶上。我们全面的与安全相关的技术套件有助于防止热事件发生,与最严格的国际PV安全标准达到并超过最严格的热量事件。世界各地的太阳能保险公司也赞成我们的解决方案增加财务安全。
智能充电的尚未开发的潜力:电动汽车所有者如何省钱并减少排放,而无需行为改变Yash Gupta *2,William Vreeland队,Andrew Peterman面,Coley Girouard面,Brian Wang〜Rivian Automotive,Palo Automotive,Palo Automotive,Palo Alto,Palo Alto,CA,USA,USA *Yashgupta@rivianc.com Yashgupta@rivian.com; yashg2607@gmail.com摘要运输部门是美国排放的最大贡献者,也是全球第二大的贡献者。电动汽车(EV)预计到2035年将占全球汽车销售的一半,成为减少排放并增强电网灵活性的关键解决方案。在未来十年中,建筑物,制造业和运输的电气化有望大大增加电力需求。没有有效管理的电动汽车充电,电动汽车可能会使能电网基础设施限制并增加电力成本。利用Rivian Automotive的De-Sisedified 2023 EV远程信息处理数据,这项研究发现,在客户插入车辆后,有72%的家庭充电开始,无论使用效用时间(TOU)关税或托管收费计划。在样本中不到26%的收费会话中,电动汽车所有者积极安排收费时间,以对齐或参与公用事业关税或计划。与大多数驾驶员一起在最佳充电期间同时插入但没有积极充电,该研究发现了一个机会,可以通过明智的充电习惯而没有进行重大的行为修改或用户偏好而牺牲的智能充电习惯来降低单个EV所有者的成本和碳排放。引言电气运输在对抗气候变化和减少全球对化石燃料的依赖方面起着至关重要的作用[1,2]。通过优化现有插件和插入窗口中的房屋充电时间表,该研究表明,电动汽车所有者平均每年可以节省140美元,并减少将电动汽车充电的相关碳排放量减少多达28%。美国环境保护局估计,运输部门占美国二氧化碳排放量的28%[3]和全球16.2%[4]。国际能源局(IEA)报告说,2023年售出的近五分之一是电动,并且预计全球汽车销售中的一半将根据当前的气候政策到2035年发电[5]。从内燃机(ICE)车辆过渡有可能避免2千吨的温室气体排放,并到2035年每天将石油需求减少超过1000万桶[5]。广泛采用的电动汽车既提出了美国能源电网的机遇和挑战。电动汽车电力需求有可能到2035年美国达到美国总电力需求的14%,高于今天[5]。虽然电动汽车可以降低电力成本,但支持可再生能源
对比较工作越来越兴趣探索何时以及为什么企业踏上绿色路径。已经得出结论,在国家间纽带更牢固的国家背景下,进步更加强大。反过来,这引发了有关在国家背景下而不是在国家背景之间以及在对可再生能源方面进步的环境之间的影响,而不是在国家背景下的影响。因此,我们探讨了共同的机构所有权如何促进同一行业内的公司之间的合作,以应对气候变化。使用2006年至2019年的美国上市公司样本,我们获得了有力的证据,表明由同一机构投资者拥有的工业同行的公司具有较低的碳排放量。此外,我们发现存在一个阈值,仅当公司通常与大量同行连接时,对碳排放的影响才能存在。这个阈值的存在表明了潜在的自由骑行问题,并突出了投资者在促进跨行业合作中的主意。总的来说,我们的结果突出了机构投资者在解决气候问题方面所扮演的角色,这对气候和反托拉斯相关的法规都具有重要意义。
Marking Your Location......................27 Saving Locations from the Map....... 27 Navigating to a Location...................28 Navigating Back to Start................... 28 Starting a Ride From a Shared Location............................................. 29 Navigating to a Shared Location During a Ride..................................... 30 Stopping Navigation..........................30 Editing Locations...............................30 Deleting a Location........................... 30 Sharing a Location From a Map Using the Garmin Connect App...................31 Reporting a Hazard........................... 31 Courses..................................................32