在2005 - 2019年期间,公路汽车的摘要/越南人拥有1000名越南的人,与其他国家/地区的数据收集和实现过程相比,新注册的乘用车在9个座位下的新注册乘用车,2016-2020期,2016-2020新注册的新型乘用车的新型驾驶员9座,新型驾驶员9座的新型驾驶员9个座位,燃料的9个座位,燃料式驾驶员9个座位,这是新的注册车辆的9座,燃料的驾驶员9个座位,燃料的9个座位,燃料的9个座位,燃料的燃油式驾驶员9个座位。 2016-2020 Average engine displacement of newly registered vehicle Newly registered vehicle split by weight, 2016-2020 Average kerb mass of newly registered vehicle (tons) Weighted average fuel consumption by engine displacement Market share by engine displacement and weighted average FC Average FC by engine displacement and fuel type Average FC by engine displacement and engine type Average FC by range of engine displacement Weighted average fuel consumption by weight Market share by kerb mass and average fuel 9座以下新注册的乘用车的消费燃料消耗9座以下的新注册的乘用车的平均FC平均fc,以下是9个座位以下的座位,加权平均FC按燃料类型市场份额和平均CO 2排放值值量的历史平流CO 2排放性能和当前标准(GCO 2 /km)和制造商的新注册汽车数量< /div> < /div>
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近年来,据报道,在国内外,有关将生锈抑制剂添加到混凝土中以保护钢筋的研究。其功能是改善钢筋表面上的钝化环境并保护被动膜的形态,从而抑制钢筋腐蚀[10,11]。许多因素会影响被动膜的损害,包括混凝土,合金组成,铁相组成和环境因子的钢筋表面状态,以及诸如混凝土,氯化物,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph,ph phs的含量,ph,ph phs,ph的,辣妹浓度为12-11212-12-12-12。被动膜的厚度,成分和稳定性受培养基中极化电位,极化时间和离子浓度的影响。被动膜的微观结构特征与钝化的电位和时间有关。钢筋的腐蚀归因于供电膜的组成和结构的变化[15,16]。因此,在生锈抑制剂的作用下,了解钢筋被动膜进化的机制至关重要,以改善混凝土中钢筋表面的钝化环境。
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