感谢您有机会讨论美国海军的收购挑战。今天的海军因其造船投资组合中的成本增长和计划延迟而造成了损害。正如我们最近发现的那样,今天海军没有比2003年发布第一个30年造船计划的船只。1尽管有规律的要求和计划将海军的车队规模大幅增加,并且在过去的20年中,其造船预算(调整了通货膨胀)几乎增加了一倍,但仍在发生这种停滞。在战略竞争的时期,近乎同行的对手在技术上迅速进行了高级,破坏性的技术并扩大了舰队,海军目前的收购成果要求它可以重新获得新的能力。海军去年从45天的造船审查中的调查结果进行了回应,这与我们多年来有关收购策略和设计问题有助于不切实际的船舶交货时间表的问题进行了回应,这强调了对收购变更的需求。
未来预感:造船工业趋势 (DOI 编号:10.3940/rina.ijme.2020.a4.649) R Pérez Fernandez 和 E Péter Cosma,SENER,马德里,西班牙 关键日期: 提交日期:2020 年 7 月 6 日 最终接受日期:2020 年 4 月 11 日 发布日期:2020 年 4 月 12 日 摘要 我们正经历着技术持续快速演变的过程,也许这种演变的速度超过了我们吸收技术能力的速度,但其潜力是显而易见的,未来将属于那些将正确的技术与正确的应用相结合的人。由于信息访问无处不在,并且可以利用各种硬件来利用这些信息,我们使用计算机辅助设计 (CAD) 工具的方式也在发生变化:增强现实、虚拟现实或混合现实。不仅我们的工作方式在发生变化,我们与 CAD 工具交互的方式也在发生变化,自然语言处理等技术允许与应用程序直接对话。从现在到未来,造船业绝对明确的概念是使用数据中心模型和数字孪生的概念。得益于物联网 (IoT) 和射频识别 (RFID) 等技术,两者都通过覆盖产品的完整生命周期,在我们设计的内容和我们建造的内容之间提供真实有效的同步。如今,在造船业中不使用 CAD 是不可想象的:设计规则嵌入后易于设计、设计速度快以及信息的使用和重用。预计未来 CAD 工具将进一步发展,并通过进一步改进实现更好的信息管理。本文介绍了未来几年可能出现改进的几种情况。其中一些改进在短期内可能看起来不切实际,但现实往往超出任何领域的预期,技术方面可能更是如此。术语 AGV 自动导引车
俄罗斯船舶登记局《移动式海上钻井装置(MODU)和固定式海上平台(FOP)的入级、建造和设备规范》已按照既定的批准程序获得批准。本规范自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规范规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求,并考虑了 2009 年 12 月 2 日国际海事组织大会通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》(2009 MODU 规则)的建议(IMO 决议 A.1023(26))。本规范考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的现行版本基于《移动式海上钻井平台和固定式海上平台的分类、建造和设备规则,2014 年》。如果俄文版和英文版之间存在差异,以俄文版为准。
俄罗斯船舶登记局《移动式海上钻井装置(MODU)和固定式海上平台(FOP)的入级、建造和设备规范》已按照既定的批准程序获得批准。本规范自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规范规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求,并考虑了 2009 年 12 月 2 日国际海事组织大会通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》(2009 MODU 规则)的建议(IMO 决议 A.1023(26))。本规范考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的现行版本基于《移动式海上钻井平台和固定式海上平台的分类、建造和设备规则,2014 年》。如果俄文版和英文版之间存在差异,以俄文版为准。
海军区域维护中心指挥官 9170 SECOND STREET, SUITE 245 NORFOLK, VA 23511-2325 前言 参考:(a) COMUSFLTFORCOMINST 4790.3 联合舰队维护手册 (b) CNRMC 舰队桌面指南 (FDG) 1. 本造船专家 (SBS) 基于角色的桌面指南 (RBDG) 为 SBS 提供标准化程序,以协助其履行参考 (a) 中概述的职责和责任。参考 (b) 对其进行了扩充,它包含执行维护可用性端到端 (E2E) 流程所有阶段的程序。所有 RMC 都被指示将 SBS RBDG 纳入其运营中。 2. 可以通过 CNRMC 门户网站 https://dodcac.portal.navy.mil/navsea/CNRMC/fdg/default.aspx 访问和下载此 RBDG。任何建议的更改都应使用网站上的更改请求/反馈表提交,或转发至:海军区域维护中心指挥官 9170 Second Street, Suite 245 Norfolk, VA 23511-2245 收件人:Code 710 DAVID J. GALE 分发:仅限电子版,通过 NRMC 内联网 https://dodcac.portal.navy.mil/navsea/CNRMC/fdg/default.aspx
海军区域维护中心指挥官 9170 SECOND STREET, SUITE 245 NORFOLK, VA 23511-2325 前言 参考:(a) COMUSFLTFORCOMINST 4790.3 联合舰队维护手册 (b) CNRMC 舰队桌面指南 (FDG) 1. 本造船专家 (SBS) 基于角色的桌面指南 (RBDG) 为 SBS 提供标准化程序,以协助其履行参考 (a) 中概述的职责和责任。参考 (b) 对其进行了扩充,它包含执行维护可用性端到端 (E2E) 流程所有阶段的程序。所有 RMC 都被指示将 SBS RBDG 纳入其运营中。 2. 可以通过 CNRMC 门户网站 https://dodcac.portal.navy.mil/navsea/CNRMC/fdg/default.aspx 访问和下载此 RBDG。任何建议的更改都应使用网站上的更改请求/反馈表提交,或转发至:海军区域维护中心指挥官 9170 Second Street, Suite 245 Norfolk, VA 23511-2245 收件人:Code 710 DAVID J. GALE 分发:仅限电子版,通过 NRMC 内联网 https://dodcac.portal.navy.mil/navsea/CNRMC/fdg/default.aspx
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前言 参考:(a) COMUSFLTFORCOMINST 4790.3 联合舰队维护手册 (b) CNRMC 舰队桌面指南 (FDG) 1.本造船专家 (SBS) 基于角色的桌面指南 (RBDG) 为 SBS 提供了标准化程序,以协助履行参考 (a) 中概述的职责和责任。参考 (b) 进行了扩充,它包含执行维护可用性端到端 (E2E) 流程所有阶段的程序。所有 RMC 都被指示将 SBS RBDG 纳入其运营中。2.可以通过 CNRMC 门户网站 https://dodcac.portal.navy.mil/navsea/CNRMC/fdg/default.aspx 访问和下载此 RBDG。任何建议的变更都应使用网站上的变更请求/反馈表提交,或转发至:海军区域维护中心指挥官 9170 Second Street, Suite 245 Norfolk, VA 23511-2245 收件人:Code 710 DAVID J. GALE 分发:仅限电子版,通过 NRMC 内联网 https://dodcac.portal.navy.mil/navsea/CNRMC/fdg/default.aspx
