在 CPGS LM6000 PF 中对氢气进行临时测试燃烧时,气态氢通过高压气瓶拖车运送到现场。拖车通常可携带约 250-400 公斤可用氢气,具体取决于压力,压力范围约为 165-500 barg(2,400-7,250 psig)。根据美国机械工程师协会 (ASME) 1 型储存容器的重量限制,传统长管拖车在 250 barg(3,625 psig)以下运行,但运输部 (DOT) 允许使用高压容器。这些拖车类型越来越普及,但目前传统的低压类型仍然更为常见。由于所需容器数量众多,而高压容器的可用性有限,本研究考虑使用低压容器。
输入信号和阻抗:见表 1。输入范围选择:跳线可选(见表 2)。电源:需要 20 至 30 Vac、50/60 Hz 或 24 至 30 Vdc 电源,最大 3.8 瓦。所需空气供应:标称 20 psig (138 kPa),最大 30 psig (207 kPa)。需要清洁、干燥、无油的空气(参见 EN-123、F-22516)。调整空气压缩机的空气消耗量:最大 .012 scfm (5.66 ml/s)。调整空气总管的空气容量:550 scim (150.24 ml/s)。空气连接:用于柔性 1/4" O.D. 的带刺公接头。气动管道。接线连接:用于 16 至 22 AWG 电线的螺丝端子。
注意:1. PPD 干燥机不带后冷却器选项型号的流量基于 100°F 入口、100 psig 进气口和 100°F 环境温度。2. PPD 干燥机带后冷却器选项型号的流量基于 250°F 入口、100 psig 进气口和 85°F 环境温度。3. 可提供其他流量、压力和温度的设计。有关更多信息,请咨询工厂。4. 在低于 40°F 的温度下运行的设备必须添加适当的防冻保护。有关选项,请咨询工厂。 5. PPD 干燥机出厂时标准露点设置为 -40°F。调整吹扫压力并以短循环模式运行可使露点低至 -100°F。详情请咨询工厂或用户手册。
性能数据符合 CAGI 标准 200 ADF 200 最大工作压力为 150 psig (10.3 barg) 除 HB3000 至 HB8000 外,所有型号均在工厂安装干燥剂 尺寸和重量均为近似值
测试条件:2,000 mg/L NaCl 溶液,施加压力为 225 psig (1.55 MPa);回收率为 15%;温度为 77 ℉ (25 ℃);pH 值 6.5–7.0;每个元件的渗透流速可能有所不同,但不会超过 +25 / -15%。
三级和四级压缩机专为连续运行 5000 和 6000 psig 应用而设计,无需冷却循环。独特的五级压缩机专为 7000 psig 连续运行服务而设计,每级压缩比明显更低。由于气缸壁经过平台珩磨和硝酸盐处理,首次启动时无需“磨合”期。流量容量出色,压缩机转速较低。最长的维护间隔和注重成本的更换零件使拥有成本成为业内最低。铸铝镁合金曲轴箱具有出色的强度、减轻的重量和出色的散热性,同时提供充足的油底壳容量。一体式设计消除了上下曲轴箱密封面之间漏油的可能性。所有型号均标配油位观察镜和价格低廉、易于更换的滤油器。低压润滑系统由曲轴驱动的齿轮,将过滤后的油泵送到压缩的最后阶段。
H 2 和 RNG 研发基地 #1) 350 和 700 巴预冷 H 2 分配系统 #2) 隔膜和活塞压缩机 #3) 700 升生物反应器 – 在 18 巴(260 psig)和 60 - 65 o C 下运行,带有搅拌、再循环回路和细胞回收 + 在 350 巴下储存 #4) 200、400 和 900 巴储存 – 总计 625 公斤
1 性能数据符合 CAGI 标准 ADF 200 的双级再生干燥剂压缩空气干燥器。额定条件为 100°F (37.8°C) 入口 100 psig (6.9 bar) 入口压力、100% 相对湿度、100°F (37.8°C) 环境温度和 5 psi (0.35 bar) 压降。* 如需更大型号,请咨询工厂。
这款氮气服务车是一种独立的、封闭的、滑轨式安装的、电力或柴油驱动的车,旨在以 30 标准立方英尺/分钟 (SCFM) 的流量、99.5% 或更高的纯度和 5,000 磅/平方英寸表压 (psig) 的压力向航线和维修车间生产气态氮气,以支持多架飞机。氮气服务车可用于执行以下功能:
当我们周围的空气被压缩时,其水蒸气和颗粒浓度会急剧增加。例如,将室内空气压缩至 7 bar(e)/ 100 psig 会使蒸气含量或湿度增加约 8 倍,随后冷却会形成液态水。水量取决于具体应用。压缩空气实际上可以包含三种形式的水:液态水、气溶胶(雾)和蒸气(气体)。因此,从压缩空气中去除水分的有效方法至关重要。