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PSNS 和 IMF - 海军海上系统司令部
我们将保护我们的自然资源，尽量减少对环境的影响，同时维护、现代化和退役我们的海军舰队，并每次都按时交付，以维护我们的国家安全。我们致力于成为优秀的环境管理者，了解并遵守适用的法规、要求和指示。我们致力于持续和可衡量的改进，同时提高与我们的环境管理体系一致的绩效。
psns-pacs自然科学
PSNS 3113寿命开发3个学时先决条件：顾问的初中或许可。对从出生到死亡的人类发展的调查，从生物学，心理学，社会学和医学等多个学科中汲取灵感。重点是关于人类发展的经验衍生的信息，这可能是对以服务能力直接与他人合作的人的实际使用。在（F，SP，SU）
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摘要。心率变异性异常（HRV）可能会在未来六年内将心血管疾病的风险增加到4％。据报道，可以通过评估HRV并优化定时治疗功效来立即引起中风或心脏死亡的概率。生理心血管活动受心脏自主神经系统的控制。对自主神经的损害会导致心率控制和血管动力学功能障碍，尤其是心脏自主神经病（CAN）。自主不平衡（SNS）和副交感神经系统（PSN）对心脏血管功能的调节有助于糖尿病患者（DM）的个体代谢异常以及显着的发病率和死亡率。在神经内分泌睡眠结构的改变，昼夜节律时钟振荡，葡萄糖代谢，自主功能和血压的昼夜特征与心率和心率之间存在密切的关系。代谢综合征，高张力，心肌梗塞和DM的特征是SNS活性增加和PSNS活性降低。但是，2型DM患者的PSN和SNS活性都均下降。可以用2型DM来解释，这是一种代谢疾病，负责影响交感神经和副交感神经纤维。本综述的目的是讨论DM与昼夜节律疾病之间关系问题的当前状态，HRV。特别关注糖尿病罐的危险因素；洞悉与CAN相关的过剩死亡的机制；糖尿病的发病机理；可能的致病途径结合罐头和动脉粥样硬化进展；遗传和表观遗传因素和可以； HRV的DM和昼夜节律；糖尿病罐和昼夜节律疾病。搜索是在Scopus，Science Direct（来自Else Vier）和PubMed中进行的，包括Medline数据库。使用的关键字是糖尿病，心脏自主神经病，昼夜节律，心率变异性。对出版物参考书目的手动搜索用于识别在线搜索过程中找不到的研究结果。关键字：糖尿病；心脏自主神经病；昼夜节律；心率变异性；评论
Puget Sound海军造船厂和实习计划...
NEPMU5 - Comprehensive Industrial Hygiene Laboratory at the Navy Environmental and Preventive Medicine Unit 5 NHHC - Naval History and Heritage Command Underwater Archaeology Branch NIWC Atlantic - Naval Information Warfare Center Atlantic NIWC Pacific - Naval Information Warfare Center Pacific NMRC - Navy Medical Research Center NPS - Naval Postgraduate School NRL - Naval Research Laboratory NSLC -Keyport海军海有物流中心NSMRL-海军潜艇医学研究实验室NSWC-海军地面战争中心NUWC-海军海底海底战争中心PSNS/IMF Puget Sound -Naval Sea System System -Naval Sea System System
尽量减少船舶供应的过期油漆和相关溶剂产生的危险废物
投资回报 每年的潜在投资回报估计为 817,000 美元，同时过期油漆减少 70,000 磅。这是海军每年在 PSNS & IMF 的船舶油漆上花费的总金额。这包括购买油漆的原始成本（770,000 美元）和妥善处理过期油漆所产生的成本（47,000 美元）。此外，减少产生的危险废物量将提高对安全和环境法规的遵守程度。目前，危险废物罚款每违规每天接近 76,000 美元。此外，更好地管理油漆的保质期可以降低购买、储存、使用和处理船上油漆产品的总生命周期成本。
职业描述 - 海军海上系统司令部
普吉特湾海军造船厂和中级维修设施高压电工 (NAVFAC)：为 PSNS 和其他西北地区海军设施维护、维修和安装高压变电站和配电设备。船舶装配工（车间 11）：制造、安装、改装和维修海军舰艇的内部和外部组件和结构。这些结构包括舱壁、地基、门、甲板、舱口、上层建筑、油箱、海底箱、浮筒和甲板室。钣金技工（车间 17）：设计、制造、安装和维修海军舰艇上的通风设备、家具、轻型舱壁和门。焊工（车间 26）：在海军舰艇的大修、维修和建造中使用复杂的热工艺连接各种金属。电镀工（车间 31）：完成各种金属表面的功能性和工业性槽镀和便携式选择性电镀以修复船上部件。其他工艺包括使用抛光技术对各种金属表面进行化学清洗和尺寸恢复。电子工业控制机修工（车间 31）：维护、排除故障和修理集成到工业系统（如数控和计算机数控机床、激光测量系统、自动焊接系统、平衡和测量机以及感应炉）的所有线性、数字和光纤电子设备。机械师（车间 31）：各种船舶部件的内部维修和测试。使用传统和计算机控制机械制造新部件。能够加工从 ¼ 英寸螺钉到 50 英尺长的推进轴的所有东西。生产机械电工（车间 06）：维护、安装、修理、改造和排除故障多种类型的工业机械、工具和设备。机械、工具和设备包括：车床、铣床、压力机、焊接和火焰切割设备、热封机和橡胶磨机。船用机械机修工（车间 38）：排除故障、修理、更换和维护海军舰艇上的各种机械系统。工作范围覆盖整艘船——从桅杆天线到螺旋桨，从船头到船尾。船舶电工（车间 51）：安装、连接和操作测试船上电气系统和组件，包括电力和照明系统、声控电话、电热和通风设备。船舶管道工（车间 56）：安装、维修、改造和更换海军舰艇上的管道系统。系统包括饮用水、航空燃料和高压蒸汽。
海军部 9000 C200/ 205 1 月 22 日开始
2.变更：增加对储罐和空隙中的铁质管道进行 NACE 4/SSPC-SP 7 刷式喷砂清理的许可：在 FY-23 标准项目 009-32 更新中增加了新的段落 3.1.4.5，其中规定：“储罐和空隙中的现有铁质管道可按照 NACE 4/SSPC-SP 7 的 2.5 和 2.9 进行准备。” 理由：目前，FY-22，变更 1，标准项目 009-32，段落 3.1.4 要求在储罐内的任何铁质管道上应用相同的 SSPC-SP 10，接近白色金属级别的储罐表面喷砂清洁度。HII-NNS 在其变更提案中指出，要求对铁质管道进行 SSPC-SP 10 会产生涂层表面处理对管壁厚度产生不利影响的风险，并导致更换管道的计划外增长工作。HII-NNS 变更提案指出，航空母舰技术救济函；针对 CVN 74 的 2019 年 9 月 18 日颁布的 9631 Ser 05V/085 号法规、针对 CVN 73 的 2015 年 6 月 15 日颁布的 9631 Ser 05V/097 号法规以及针对 CVN 72 的 2011 年 9 月 20 日颁布的 9631 Ser 11/0600 号法规允许将水箱和空隙中现有的铁质管道和管道组件（饮用水、储备给水或淡水排水收集水箱除外）处理至 SSPC-SP 7 级刷洗喷砂清洁度水平。此外，普吉特海湾海军造船厂 (PSNS) 使用的现行当地工艺指令 IPI 0631-905 Rev F Ch- 2（日期为 2020 年 8 月 20 日）规定：“浸没区域的铁质和有色金属管道和电缆盘的准备方式应与周围区域一致。喷砂该区域时，根据适用情况，将管道准备为 SSPC-SP 7 或 SSPC-SP 16，但不得残留腐蚀或氧化皮。如果遗漏了小区域，可以按照上述规定将其准备为 SSPC-SP 2、SSPC-SP 7 或 SSPC-SP 16（不得在管道或电缆盘上使用机械工具）。除非相关技术规范有明确规定，否则不得对核相关管道进行准备或涂漆。”因此，按照 SSPC-SP 7 准备铁质管道的许可已经在航空母舰和其他级别的船舶上实施。SEA 05P2 没有数据显示按照 SSPC-SP 7 准备的铁质管道的涂层防腐性能不足，因此这一变化将限制涂层表面准备过程损坏管道的风险；使工作实践与现有程序保持一致；加快铁质管道表面准备过程；并减轻更换因表面准备而损坏的铁质管道而导致的进度延误风险。