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佩恩机场 2040 年总体规划
PAE 位于华盛顿州斯诺霍米什县，位于穆基尔特奥和埃弗里特两座城市之间，距离西雅图市中心以北约 30 英里。斯诺霍米什县拥有并经营佩恩机场，这是一座独特的机场，占地约 1,250 英亩，拥有两条跑道，包括长 9,010 英尺的 16R-34L 跑道。波音公司在毗邻佩恩机场的 1,100 英亩土地上经营其宽体飞机装配厂，并租赁机场的大部分区域用于运营。佩恩机场拥有华盛顿州最新的商业机场航站楼，可停放 500 多架飞机，包括小型单引擎休闲飞机、公务机、老式战机和全新波音飞机。佩恩机场的私人商业航空航站楼为十几个西部目的地提供服务。该机场提供高品质的航空设施，包括 FAA 塔台、Cat 1 ILS、Part 139 认证、固定基地运营服务以及前往西雅图、贝尔维尤和雷德蒙德的便利交通。
Paine Field Master Plan 2040
TABLE 6.1-1 PLANNING ACTIVITY LEVELS 6-1 TABLE 6.2-1 RECOMMENDED PROJECTS AND PHASES 6-2 TABLE 6.3-1 PAL 1 RECOMMENDED PROJECTS 6-5 TABLE 6.3-2 PAL 2 RECOMMENDED PROJECTS 6-8 TABLE 6.3-3 PAL 3 RECOMMENDED PROJECTS 6-12 TABLE 6.4-1 SUMMARY OF MASTER PLAN CAPITAL IMPROVEMENT PROGRAM (2023$ IN MILLIONS) 6-19 TABLE 6.4-2 MASTER PLAN CAPITAL IMPROVEMENT PROGRAM (FUTURE $ IN THOUSANDS) 6-23 TABLE 6.4-3 MASTER PLAN CAPITAL IMPROVEMENT PROGRAM资金符合条件的资金来源（未来成千上万的$）6-25表6.4-4预计机场乘客设施收费（基线预测）6-29表6.4-5预计的机场运营收入（$数千美元）6-33 6-33表6.4-6表6.4-6预计的机场O＆M e＆m eard o＆m expessions o＆m expessiess o＆m expessions o＆m expessions 6-36套票6.4-7- $ 8的机场，$ 7- $ 8的机场，$ 8的机场运营6- $ 8容量（2023 - 2040）（数百万美元）6-39表6.5-1未来的土地使用崩溃6-41
佩恩机场 2040 年总体规划
附件 7-1 封面 7-6 附件 7-2 机场数据表 7-7 附件 7-3 现有机场布局规划 7-8 附件 7-4 未来机场布局规划 7-9 附件 7-5 第 77 部分总体空域规划 7-10 附件 7-6 第 77 部分空域规划 – 水平面 7-11 附件 7-7 第 77 部分水平面障碍物数据 7-12 附件 7-8 跑道中心线和进近剖面 7-13 附件 7-9 进近面内侧部分 – 16R 跑道 7-14 附件7-10 进近面内侧部分 – 跑道 34L 7-15 附件 7-11 进近面内侧部分 - 跑道 16L-34R 7-16 附件 7-12 跑道出发面 - 跑道 16R-34L 7-17 附件 7-13 跑道出发面 - 跑道 16L-34R 7-18 附件 7-14 机场内土地使用 7-19 附件 7-15 机场外土地使用 7-20 附件 7-16 附件 “A” 机场财产地图 7-21
佩恩菲尔德社区委员会会议纪要
佩恩菲尔德社区委员会会议纪要 2008 年 5 月 13 日 与会者 Barbara Earl（机场外业务） Russ Keyes（飞行员代表） Harold Quinby（西北象限） John Richardson（东北象限） Vernon Chase（西南象限） Hal Meyer（飞行员代表） Terry Wilcoxson（机场内业务） Nick Heminger（机场内业务） Rich White（机场外业务） Kris Huxford（西北象限） Marilyn Dauer（西南象限） John Green（飞行员代表） Todd Echelbarger（机场外业务） Jonathan Blubaugh（东北象限） Dave Wheeler（机场内业务） 公众 Jim Morgan Glenn Humann Andy Muntz David Rhoden Grant Woodfield Bill Witzke Bjorn Rafnar Jim Combs Jim Shelden Chip Adams Adrian Hunt 机场工作人员 Dave Waggoner（机场主任） Bill Dolan（副主任） Nona Anderson（行政人员） Bruce戈茨 (运营) 卡拉·安德伍德 (运营) 朱莉·克洛斯 (运营) 格雷格·休布纳 (运营) 芭芭拉·厄尔 (Barbara Earl) 于晚上 7:01 宣布会议开始，并要求介绍所有与会者。
佩恩机场布局规划更新集...
机场空域图基于联邦航空条例 ( FAR ) 第 77 部分“影响通航空域的物体”。为了保护机场空域和进近免受可能影响飞机安全高效运行的危险，制定了 FAR 第 77 部分中的联邦标准，以指导控制机场附近物体的高度。FAR 第 77 部分标准指定了一组假想表面，当穿透这些表面时，该物体即为障碍物。使用美国商务部国家海洋局 ( NOS ) 于 1993 年发布的机场障碍物图来识别物体。尽管机场正在进行树木修剪计划，但一些已识别的树木会长得更高，而其他 1993 年未识别的树木会长到现在成为障碍物的地步。已计划进行更新的 NOS 障碍物调查；但尚未确定其制作时间表。
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北卡罗来纳大学推广传单[连载]
死亡；汤姆·潘恩的歌曲比军团更能为美国事业服务；几个农民开了一枪，全世界都听到了。即使当英国最伟大的诗人试图描述阿金库尔战役时，尽管英国已经人丁寥落，家里只剩下“祖父、婴儿和老妇人”，他讲述的也是哈利国王在夜晚、在战斗中、在胜利中的故事。
跨专业从业者对增强和 1 的功能和服务的看法
Heckman、LM McCane、CS Carmack、S. Winden、DJ McFarland、EW Sellers、H. Shi、T. Paine、DS Higgins、AC Lo、HS Patwa、KJ Hill、GD Huang 和 RL Ruff。（2018 年）。肌萎缩侧索硬化症患者在家独立使用脑机接口。神经病学，91，e258-e267。8. Botrel、L.、EM Holz 和 A. Kübler（2015 年）Brain Painting V2：基于 P300 的评估
先进的建筑物下洗模型
由于独立评估结果良好且 ISC-PRIME 的技术表述更完善，EPRI 于 1998 年初正式向美国环保署提交了该模型。作为提交文件的一部分，还提交了一份文件，该文件涉及采用 ISC-PRIME 替代 ISCST3 的后果分析的几个方面（Paine 和 Lew 5）。后果分析的设计已由美国环保署审查和批准，美国环保署认为它是正式提交文件包中必不可少的元素，用于公开审查拟议作为指导地位的新模型。虽然这种后果分析并不能表明模型相对于环境浓度的表现如何（因为它只涉及模型之间的比较），但它对于确定监管应用的浓度估计预期变化很有用，如果采用 ISC-PRIME 作为指导模型，人们会预期这种变化。本文对后果分析进行了回顾。
综合思维与战略现状报告
1. 参见 Friedman (1970)，作者认为企业的社会目的在于创造利润。 2. Bower 和 Paine (2017) 认为，金融资本的首要地位在金融界和大部分商业界中普遍存在：“它的核心思想是管理层的目标是或应该是最大化股东价值，但它涉及广泛的主题——从绩效衡量和高管薪酬到股东权利、董事的作用和企业责任。这种思想体系不仅受到对冲基金活动家的欢迎……而且受到更普遍的机构投资者、许多董事会、经理、律师、学者甚至一些监管者和立法者的欢迎。” 3. 许多学术文章指出，可持续发展绩效与财务绩效之间存在密切联系。有关涵盖许多不同主题的摘要，请参阅 Whelan 和 Fink (2016)。 4. 教授 Mervyn King 法官在 IIRC 综合思维与战略小组会议上发表讲话，巴黎，2018 年 10 月。