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洛克希德马丁航空公司 加利福尼亚州帕姆代尔
如今，臭鼬工厂专注于未来的关键飞机。载人和无人系统的先进技术解决方案利用了我们在概念设计、系统工程和集成、复杂项目管理、软件开发和快速原型设计方面的世界一流能力。这些核心能力与臭鼬工厂的基础息息相关，创始人凯利·约翰逊的座右铭“快速、安静和质量”指导着从概念到飞行的每一个项目。
2024 年 3 月 14 日备忘录：军事咨询小组主题：UTD for MAP 19-24(I)“临时住宿费用 (TLE) 重新认证 – Edwards AF
2024 年 3 月 14 日 备忘录：军事咨询小组 主题：UTD for MAP 19-24(I)“临时住宿费用 (TLE) 重新认证 – Edwards AFB/Palmdale, CA (CA457)” 1. 目的：此项延长 Edwards AFB/Palmdale CA (CA457) 军事住房区 (MHA) 的 TLE 延期重新认证日期。发起当地指挥部记录并证明住房短缺问题持续存在。 2. 此修订仅供参考。无需协调。 3. 空军发起此修订。 4. 此修订于 2024 年 3 月 14 日生效。 5. 行动官：Debbie Wells (debbie.l.wells.civ@mail.mil)。
每日津贴、差旅和交通津贴委员会
2024 年 6 月 12 日备忘录：军事咨询小组主题：UTD for MAP 40-24(I)“临时住宿费用 (TLE) 重新认证 – Edwards AFB/Palmdale, CA (CA457)”1.目的：此项延长 Edwards AFB/Palmdale CA (CA457) 军事住房区 (MHA) 的 TLE 延期重新认证日期。发起的当地指挥部记录并证明住房短缺问题持续存在。2.此修订版仅供参考。无需协调。3.空军发起了此修订版。4.本修订于 2024 年 6 月 12 日生效。5.行动官：黛比·威尔斯 (debbie.l.wells.civ@mail.mil)。
软件和控件 - CNC West
加州帕姆代尔公司生产出第 500 个中央机身 诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，该公司于 2 月底在其帕姆代尔制造工厂生产出第 500 个 F-35 Lighting II 喷气式战斗机中央机身。这家航空航天和国防承包商表示，此次交付比计划提前。诺斯罗普使用采用机器人和自动化的综合装配线生产机身。机身被送往洛克希德·马丁公司运营的德克萨斯州沃斯堡工厂进行最终组装。 帕姆代尔军用飞机系统部门副总裁兼总经理凯文·米基表示，诺斯罗普为生产军用飞机设定了标准。“我们的团队和供应商一直在寻找更好、更实惠的方式，按时、按成本、提前交付优质产品，就像这款中机身一样，”米奇在一份声明中说道。F-35 是为美国和外国军队开发的最新单座战斗机。该飞机有三个版本 - 美国空军的常规起飞和降落、美国海军的航母起飞和降落以及短距起飞和垂直降落。
第11章 准备人名单
自帕姆代尔至伯班克项目部分环境影响报告/环境影响声明（EIR/EIS）草案发布以来，加州高速铁路管理局已经做出了变动，包括铁路交付合作伙伴和项目交付支持内的支持人员，以及区域顾问参与人员名单如下表所示。
空间中的洗衣机和干衣机
太空运输系统Haer No.TX-116 1996 - 1997年第77页修改，1996年5月完成STS-72后，努力进行了她的第一个OMDP； OMDP-1部分在Palmdale进行，部分在KSC进行。在Palmdale进行了63个修改，在KSC进行了33个修改，两家设施之间共享了10个。轨道机于1996年7月30日离开KSC前往Palmdale，并于1997年3月27日返回。最值得注意的改进是安装外部气闸和OD。此外，中型外观上的AFRSI毯子，船尾机身，有效载荷门和上翅膀被更薄且较轻的FRSI毯子所取代。另外，将双打量添加到几个翼梁中，以消除负载限制。从2003年12月开始，努力在KSC进行了将近两年的OMDP-2。进行了一百二十四个修改，包括安全措施和新的药物“玻璃驾驶舱”。 269此外，安装了第一个站到毛刺电动传输系统（SSPTS），以及3弦GPS。更换了大约2,000个瓷砖，并将72个瓷砖添加到机翼的前部以及主和起落架门中。此外，更换或修理了大约2,000个TPS毯子。270 IC。 轨道轨道热保护系统的开发和测试简介使用多种TPS材料来保护轨道车辆，主要是重新进入的极端热量。 通常，TPS材料在轨道器上的类型和放置与温度有关。270 IC。轨道轨道热保护系统的开发和测试简介使用多种TPS材料来保护轨道车辆，主要是重新进入的极端热量。通常，TPS材料在轨道器上的类型和放置与温度有关。Among the materials applied externally to the structural skin of the orbiter were reinforced carbon-carbon (RCC), high temperature reusable surface insulation ( HRSI), fibrous refractory composite insulation (FRCI), low-temperature reusable surface insulation (LRSI), advanced flexible reusable surface insulation (AFRSI), and felt reusable surface insulation ( FRSI), as well as strain隔离垫（SIPS）和间隙填充剂。在IIB部分中提供了特征的TPS材料的描述，该材料的特征是“最终状态”轨道发现，亚特兰蒂斯和努力的描述。
媒体工具包
新闻稿 臭鼬工厂®推出 NASA 最新的 X-Plane X-59 加利福尼亚州帕姆代尔，2024 年 1 月 12 日——洛克希德马丁臭鼬工厂® (NYSE: LMT) 在加利福尼亚州帕姆代尔举行的仪式上推出了 X-59，这是一款旨在消除音爆的独特实验飞机。此次仪式标志着洛克希德马丁公司和 NASA 数十年来解决超音速飞行最持久的挑战之一——音爆的历程中的一个重要里程碑。 洛克希德马丁臭鼬工厂副总裁兼总经理约翰克拉克表示：“我们很高兴能与 NASA 一起接受这一挑战，他们的静音超音速技术任务将对全世界的人们产生持久的变革性影响。这个项目只是我们行业更广泛的创造力的一个例子，我们不断努力突破可能的界限。”首飞仪式是航空业的一项悠久传统，而对于 X-59 而言，它庆祝了多年来研究、开发和生产独一无二的技术演示飞机所取得的技术进步、协作和创新，该飞机将把音爆的响度降低到轻柔的砰砰声。“整个 X-59 团队依靠 NASA 和洛克希德马丁这两个传奇组织的专业知识来确保该项目的成功。我为所有使这一历史性时刻成为可能的人感到非常自豪，”洛克希德马丁航空公司执行副总裁 Greg Ulmer 说道。洛克希德马丁、NASA 和政府领导人出席了此次仪式，其中包括：
复合材料：测试和设计，第 13 卷
堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学。会议主席包括：Peter Sjoblom，代顿大学研究所，俄亥俄州代顿市；Erian A. Armanios，佐治亚理工学院航空航天工程系，佐治亚州亚特兰大市；Anthony Vizzini，马里兰大学，马里兰州帕克市；Charles E. Bakis，宾夕法尼亚州立大学，宾夕法尼亚州帕克市；Barry Davidson，雪城大学，纽约州锡拉丘兹市；John Fish，洛克希德马丁臭鼬工厂，加利福尼亚州帕姆代尔市；以及 Carl Rosseau，贝尔直升机德事隆公司，德克萨斯州沃斯堡市。
NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心
X-59飞机的控制表面和起落架门的自由鞋测试于2023年7月在洛克希德·马丁的Palmdale站点完成。自由层测试的目的是测量可移动飞行控制表面的铰链线以及鼻子和主要起落架门周围的旋转自由鞋，以确保通过设计和/或调整空气净值清除的设计和/或调整分析来确保自由层的要求。振动表面增加了致动机制和铰链点的磨损，因此自由状鞋会影响铰链线的嗡嗡声，极限循环振荡以及其他航空弹性和喷气弹性现象。X-59自由层控制表面测试包括左和右副翼，襟翼和稳定器以及舵和T尾。自由层门测试包括鼻子起落架门和两个主要起落架门。
复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。