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火卫一探测车运动系统的开发
MMX（火星卫星探测）是日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA)、法国国家空间研究中心 (CNES) 和德国航空航天中心 (DLR) 的机器人采样返回任务，计划于 2024 年发射。该任务旨在解答火卫一和火卫二的起源问题，这也有助于了解太阳系早期的物质运输，以及水是如何被带到地球的。除了负责采样和样品返回地球的 JAXA MMX 母舰外，CNES 和 DLR 还建造了一辆小型火星车，用于降落在火卫一上进行现场测量，类似于龙宫上的 MASCOT（移动小行星表面侦察车）。MMX 火星车是一个四轮驱动的自主系统，尺寸为 41 厘米 x 37 厘米 x 30 厘米，重约 25 公斤。火星车车身上集成了多种科学仪器和摄像机。火星车车身呈矩形盒状。侧面连接着四条腿，每条腿上有一个轮子。当火星车与母舰分离时，腿会折叠在一起，放在火星车车身的侧面。当火星车被动着陆（没有降落伞或制动火箭）在火卫一上时，腿会自动移动，使火星车保持直立状态。火卫一的一个白天相当于 7.65 个地球小时，在为期三个月的总任务时间内，会产生大约 300 个极端温度循环。这些循环和昼夜之间较大的表面温度跨度是火星车的主要设计驱动因素。本文详细介绍了 MMX 火星车运动子系统的开发
母舰-立方体卫星无线电科学，用于火卫一大地测量和自主导航
摘要：了解火星卫星的内部结构（例如，均质、多孔或破碎）将有助于更好地理解它们的形成以及早期太阳系。推断内部结构的一种方法是通过大地测量特征，例如重力场和天平动。大地测量参数可以从辐射跟踪测量中得出。本研究提出了一种可行的母舰-立方体卫星任务，其目的如下：（1）进行卫星间多普勒测量，（2）提高对火卫一及其动态模型的理解，（3）确保母舰和主要任务的安全，（4）考虑到地球和火星之间的距离，支持自主导航。本研究分析了体积、质量、功率、部署∆v和链路的预算以及系统的多普勒测量噪声，并给出了立方体卫星的可行设计。通过考虑所有不确定性的蒙特卡罗估计模拟揭示了轨道确定和大地测量的准确性。在火星-火卫一系统星历误差为 0 至 2 公里的情况下，自主轨道确定的精度为 0.2 米至 21 米和 0.05 毫米/秒至 0.4 厘米/秒。即使在星历误差为 2 公里的情况下，大地测量系统也可以以 1‰ 的精度返回 2 级重力系数。所获得的重力系数和平动幅度协方差表明，区分内部结构系列具有极好的可能性。
降低石墨烯的基于氧化石墨烯的纳米流体在平板太阳能收集器的热性能增强中的作用
摘要。数据保护现在是组织的重中之重，尤其是随着信息系统的发展以及现代技术带来的挑战。远程访问已成为业务连续性至关重要的，但也引入了重大的安全风险。为了解决这些问题，在数据安全的骨干上创新的创新至关重要。本文档介绍了受火星卫星启发的Phobos和Deimos加密方法。通过使用phobos和deimos的唯一轨道特性，该方法创建了动态加密算法。该方法涉及将字母分为组，并根据Deimos的位置应用转移技术，从而通过增加的复杂性来增强数据安全性。Phobos和Deimos加密方法旨在为维护敏感信息提供坚固的解决方案，以确保当今数字景观中的机密性，完整性和真实性。
探索太阳系 II – 航天器
先驱者金星一号 先驱者金星二号 ISEE-3 金星11号 金星12号 金星13号 金星14号 金星16号 织女星1号 织女星2号 先驱者号 火星探测车 火卫一号 火卫二号 麦哲伦号 伽利略号 飞天号 尤利西斯号 耀光号 火星观测车 克莱门斯内号 风之谷号 舒梅克号 火星全球勘测车 火星6号 火星探路者号 ACE 卡西尼-惠更斯号 月球勘探车 希望号 深空一号 火星气候探测器 火星极地着陆器 深空二号 星尘号2001号 火星奥德赛号
Bitzlato - FinCEN
2 本命令中 FinCEN 权力的适用仅适用于《打击俄罗斯洗钱法》第 9714 条。它并非旨在反映《银行保密法》（BSA）或其实施条例的任何条款的适用性或义务，并且 FinCEN 未考虑 Bitzlato 在美国开展业务的程度。3 勒索软件“毒株”是一种特定类型的恶意软件，它会加密或窃取受害者的数据以进行网络勒索。毒株的开发者和所有者被称为勒索软件“团伙”或“团体”，他们可能会将毒株用于自己的勒索活动，或将毒株的访问权出租给其他非法行为者（关联方）以用于“勒索软件即服务”（RaaS）模型。随着特定毒株的效力降低或更容易被发现，该组织可能会开发新的毒株来继续其业务。例如，“Conti v2”是 Conti 勒索软件组织开发的第二个毒株，第一个是“Conti”。在攻击中同时使用 Conti 毒株和 Phobos 毒株的勒索软件参与者既是 Conti 的附属组织，也是 Phobos 的附属组织。4 如上所述，在脚注中。3，Conti 既指犯罪集团，又指其衍生的同名勒索软件毒株，以及其他附属参与者。
Beaula Ruby Kamalam 博士
科学在你身边计划 体育委员会成员 科学展览 本科生协会主席 学术咨询 校际竞赛- PHOBOS NAAC 委员会标准成员 INSPIRE -2020 大学日庆祝活动 自治审查委员会 咨询和绩效委员会成员 烛光委员会成员 宿舍主管 参议院成员 美国大学女子俱乐部
2025 年议程
2035 年，欧空局刚刚庆祝了 1975 年成立 60 周年。欧洲与美国、俄罗斯、中国和其他著名太空合作伙伴一起，成长为全球太空领域的领导者。得益于欧空局、欧盟和各国机构的明智投资和新交战规则，太空领域已向私营公司开放，这些公司的活动有助于增加欧洲的就业、利润和包容性增长。欧洲在太空领域的存在提高了其全球影响力、声望和全球经济地位。欧洲不得不彻底改革其 2020 年代的发射系统，并创建了一个全新的、更具竞争力和可重复使用的发射系统。欧洲宇航员奥罗拉即将开始她的冒险之旅，成为第三位登陆月球的欧洲人。这将是她在下一次重大探索飞跃之前的最后一次训练任务：踏上环绕火星的火卫一。火卫一的登陆将巩固欧洲的探索传统，并确认欧洲是人类下一次历史性冒险的一部分：登陆火星。
产品支持和服务维护培训
4.1 刷新和故障排除 ................................30 4.1.1 维护更新培训 T1 和 T2 课程 .............30 4.1.2 故障排除课程 – 所有系统 ......................31 4.1.3 火卫一课程 – MFC 系统 ............................32 4.1.4 MPC 高级课程 ATR 传统飞机。..............。。.33 4.2 文档。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。34 4.2.1 ATR 维护文档 - ATRnav X .................34 4.2.2 结构修理手册 (SRM) 熟悉课程 ..........35 4.2.3 ATR MMEL/CDL 维护课程 .......................36 4.2.4 ATR 42/72 维护计划定制 ......。。。。。。。。.37
产品支持与服务维护培训
4.1 刷新和故障排除 ..................................26 4.1.1 维护复习培训 B1-T1 和 B2-T2 课程 .........26 4.1.2 故障排除课程 – 所有系统 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.27 4.1.3 Phobos 课程 – MFC 系统 ............................28 4.1.4 MPC 高级课程 ATR 传统飞机 ...............。。。.29 4.2 文档。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。30 4.2.1 ATRN@V ATR 维护文档 ....................30 4.2.2 标准实践手册 ATR 维护文件 ..31 4.2.3 结构修理手册 (SRM) 熟悉课程 ............32 4.2.4 ATR MMEL/CDL 维护课程 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.33 4.2.5 ATR 42/72 维护计划制定流程 (MSG3/MBRB) 课程 ..... .
产品支持和服务维护培训
4.1 刷新和故障排除 ................................30 4.1.1 维护更新培训 T1 和 T2 课程 .............30 4.1.2 故障排除课程 – 所有系统 ......................31 4.1.3 火卫一课程 – MFC 系统 ............................32 4.1.4 MPC 高级课程 ATR 传统飞机。..............。。.33 4.2 文档。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。34 4.2.1 ATR 维护文档 - ATRnav X .................34 4.2.2 结构修理手册 (SRM) 熟悉课程 ..........35 4.2.3 ATR MMEL/CDL 维护课程 .......................36 4.2.4 ATR 42/72 维护计划定制 ......。。。。。。。。.37