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QwikConnect - Glenair
固定翼和旋翼飞机制造商将大型、相互依赖的设备组视为系统：航空电子设备、厨房、客舱照明、暖通空调、IFE、导航等。但连接这些设备组的电缆和线束一直被视为单项选择，没有充分考虑最佳实践设计和性能标准。在主要飞机制造商的支持下，FAA 已采取措施改变互连技术的指定和管理方式。这项工作的关键要素是开始将线路和相关互连组件视为一个重要的飞机系统。电气线路互连系统（或 EWIS，FAA 的缩写）被定义为：安装在飞机任何区域的任何电线、接线设备或组合，包括终端设备，用于在两个或多个预期终端点之间传输电能。EWIS 实际上是在 1996 年构思出来的，当时环球航空 800 航班在从纽约起飞 12 分钟后坠入大西洋。在为期四年的调查中，美国国家运输安全委员会始终未能确定 747 中央机翼油箱的起火原因，但确实发现了附近存在一些潜在的不安全状况，包括破裂
QwikConnect - Glenair
lenair 继续在坚固耐用的高速互连市场取得重大进展。这一发展始于 20 世纪 80 年代末，当时该公司为军用航空领域推出了开创性的光纤解决方案。此后，我们通过持续投资、引进行业领先的工程人才以及现场销售团队的强大技术支持，大大增强了我们在光纤和高速铜线领域的地位。但与 Glenair 的所有产品开发计划一样，主要驱动力是我们倾听和响应客户需求的能力。本介绍概述了高速数据传输——这是互连用户的入门或提醒。我们将数据传输（协议和硬件）分为四个系列，按功能、距离和拓扑划分。本版 QwikConnect 的单独部分介绍了主要协议，并简要描述了它们的主要功能。我们将讨论与每种协议相关的互连硬件，重点介绍确保硬件性能满足给定协议要求所需的测试和验证。加固应用的要求通常比标准更为严格，因此提出的解决方案必须通过特定测试进行验证。