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及人员伤亡 - 联合飞机生存计划
他于 1997 年加入测试和评估测试团队，担任军备部门负责人，负责测试和评估常规、制导和核武器的整合工作。他被选为南澳大利亚阿德莱德澳大利亚研究与发展部 (ARDU) 的澳大利亚皇家空军 (RAAF)/美国空军物资清关交换官。在那里，他负责管理澳大利亚皇家空军 F-111、F/A-18 大黄蜂、BAE 鹰和 P-3C 猎户座飞机上所有物资/武器的设计、集成、认证和清关工作。Tim 调到佛罗里达州廷德尔空军基地，在武器系统评估计划 (WSEP) 担任作战分析员/工程师，评估机组人员对抗空对空和空对地目标的战术、技术和程序，并分析空对空导弹性能以提高效能。
及人员伤亡 - 联合飞机生存计划
他于 1997 年加入测试和评估测试团队，担任军备部门负责人，负责测试和评估常规、制导和核武器的整合工作。他被选为南澳大利亚阿德莱德澳大利亚研究与发展部 (ARDU) 的澳大利亚皇家空军 (RAAF)/美国空军物资清关交换官。在那里，他负责管理澳大利亚皇家空军 F-111、F/A-18 大黄蜂、BAE 鹰和 P-3C 猎户座飞机上所有物资/武器的设计、集成、认证和清关工作。Tim 调到佛罗里达州廷德尔空军基地，在武器系统评估计划 (WSEP) 担任作战分析员/工程师，评估机组人员对抗空对空和空对地目标的战术、技术和程序，并分析空对空导弹性能以提高效能。
及人员伤亡 - 联合飞机生存计划
他于 1997 年加入测试和评估测试团队，担任军备部门负责人，负责测试和评估常规、制导和核武器的整合工作。他被选为南澳大利亚阿德莱德澳大利亚研究与发展部 (ARDU) 的澳大利亚皇家空军 (RAAF)/美国空军物资清关交换官。在那里，他负责管理澳大利亚皇家空军 F-111、F/A-18 大黄蜂、BAE 鹰和 P-3C 猎户座飞机上所有物资/武器的设计、集成、认证和清关工作。Tim 调到佛罗里达州廷德尔空军基地，在武器系统评估计划 (WSEP) 担任作战分析员/工程师，评估机组人员对抗空对空和空对地目标的战术、技术和程序，并分析空对空导弹性能以提高效能。
NZDF 军用型号认证 P-8A Poseidon WGCDR ...
• 我们正越来越接近民用系统 - 但还未达到 CAA 规则 • RNZAF 和 RAAF 现在采用的方法相同 • 我们使用 Baines Simmons（英国以外的公司）进行过渡 • 我们已经批准了 DAR 21 设计组织，其要求与您的要求类似 • 我们的认证流程有一些差异，但差异不大
更换 Caribou：- Air Power Australia
失去这种能力并非我们所希望的。美军在阿富汗和伊拉克的惨痛教训告诉我们，使用重型/中型运输直升机执行这种小众空运任务的成本非常高昂——以至于去年华盛顿出现了一场辩论，讨论是否存在“耗尽”直升机机队的替代方案。可以这么说——由于 Caribou 和其后代 Buffalo 都停产数十年——美国将继续在其 CH-46、CH-47 和 CH-53 上浪费大量时间。除了战术军事重要性之外，Caribou 的一个关键作用仍然是“支持我们感兴趣的地区”和国家支持任务，例如自然灾害救援。Caribou 的一个不太明显但很重要的作用是它作为训练平台的价值，陆军的伞兵和空中调度操作员使用它 - 以及澳大利亚皇家空军战术运输合格指挥官（后来晋升为 C-130），以及合格的飞行教练 (QFI) 和试飞员。小型运输机固有的高工作量和对驾驶舱协调的需求为发展中的飞行员提供了宝贵的经验（Caribou 飞行员比其他类型的操作员更早获得上尉身份），澳大利亚皇家空军在这些能力方面的经验证实了这一点。战略“大局”令人警醒。澳大利亚将继续参与全球维和、维和和可能的反叛乱运动，伊斯兰世界的持续动荡和环太平洋地区的“不稳定弧”，所有这些都恰恰需要 Caribou 提供的能力。然而，澳大利亚皇家空军也面临着几十年来最大的挑战，需要重新注资其战斗机、加油机和海上巡逻机队，并在未来十年内推出 Wedgetail AEW&C 平台。因此，延长 Caribou 使用寿命的低成本选择大有裨益，既能保留宝贵的能力，又不会显著增加预算压力。
更换 Caribou：- Air Power Australia
失去这种能力并非我们所希望的。美军在阿富汗和伊拉克的惨痛教训告诉我们，使用重型/中型运输直升机执行这种小众空运任务的成本非常高昂——以至于去年华盛顿出现了一场辩论，讨论是否存在“耗尽”直升机机队的替代方案。可以这么说——由于 Caribou 和其后代 Buffalo 都停产数十年——美国将继续在其 CH-46、CH-47 和 CH-53 上浪费大量时间。除了战术军事重要性之外，Caribou 的一个关键作用仍然是“支持我们感兴趣的地区”和国家支持任务，例如自然灾害救援。Caribou 的一个不太明显但很重要的作用是它作为训练平台的价值，陆军的伞兵和空中调度操作员使用它 - 以及澳大利亚皇家空军战术运输合格指挥官（后来晋升为 C-130），以及合格的飞行教练 (QFI) 和试飞员。小型运输机固有的高工作量和对驾驶舱协调的需求为发展中的飞行员提供了宝贵的经验（Caribou 飞行员比其他类型的操作员更早获得上尉身份），澳大利亚皇家空军在这些能力方面的经验证实了这一点。战略“大局”令人警醒。澳大利亚将继续参与全球维和、维和和可能的反叛乱运动，伊斯兰世界的持续动荡和环太平洋地区的“不稳定弧”，所有这些都恰恰需要 Caribou 提供的能力。然而，澳大利亚皇家空军也面临着几十年来最大的挑战，需要重新注资其战斗机、加油机和海上巡逻机队，并在未来十年内推出 Wedgetail AEW&C 平台。因此，延长 Caribou 使用寿命的低成本选择大有裨益，既能保留宝贵的能力，又不会显著增加预算压力。
澳大利亚皇家空军第 2 中队的历史.pdf
1942 年 12 月 4 日上午，第 2 中队的三架哈德森战机从班达海的一次突袭中一瘸一拐地返回巴彻勒基地。尽管敌方一架零式战斗机对该编队进行了 30 分钟的坚决攻击，导致一名机枪手死亡，所有哈德森战机受损，但澳大利亚人还是多次击退了战斗机并返回基地。此次行动的官方报告记录了：... 三个中队所有成员的行动都符合澳大利亚皇家空军的最高传统...
Bend 提供 75 年的航空事故科学调查支持
值得注意的（进一步）调查 5 黑鹰直升机空中作业 5 马基教练机 5 澳大利亚皇家海军海王直升机事故，2005 年 印度尼西亚尼亚斯岛 7 澳大利亚陆军 S-70A-9 黑鹰直升机事故，2006 年 8 寻找 1970 年从越南失踪的澳大利亚皇家空军堪培拉飞机 9 奇努克直升机 10 DST 集团支持 MH370 搜寻 11 协助澳大利亚联邦警察调查 MH17 空难 14
米尔杜拉机场 2024 年总体规划
该机场历史悠久，其早期起源可追溯到 20 世纪 20 年代。从 1942 年到 1946 年，米尔杜拉机场是澳大利亚皇家空军基地，并容纳了第 2 作战训练部队。20 世纪 60 年代，定期商业客运航班开通，将米尔杜拉与澳大利亚主要城市连接起来。随后几十年，机场设施和基础设施不断发展，以满足该地区的航空需求。
rmit-defence-aerospace-timeline.pdf - 墨尔本
• 澳大利亚皇家空军与 RMIT 的长期合作关系结束，自此以后，所有无线电行业学徒培训均在 RADS 进行。 • RMIT 提供十年的技术升级课程，以适应国防部队的特定课程。RMIT 修改了课程，创建了国家认可的民用工程副文凭（航空航天系统）。 • HK Millicer 是澳大利亚工程师学会和皇家航空学会的会员，于 1984 年被 RMIT 授予荣誉博士学位，并于 1992 年被任命为 AM。 • 1984 年，RMIT 开设了微电子和材料技术中心 (MMTC)。研究重点包括集成光学、芯片实验室设备、纳米技术设备、传感器、功能材料、微系统、微电子设备和射频/微波技术。 • 霍克·德·哈维兰公司 (HdH) 和 CAC 于 1986 年合并。 • GAF 于 1987 年重组并更名为澳大利亚航空技术公司 (ASTA) 并私有化。ASTA 被罗克韦尔国际公司收购，几年后又被波音公司收购。ASTA 随后成为波音澳大利亚公司的核心。 • 最后一次 RAAF Frognall/RMIT ECS 毕业典礼于 1988 年在 Point Cook 举行，ADFA 工程课程于 1986 年开始。 • 国家航空资源中心 (NARC) 成立，这是皇家航空学会澳大利亚分部 (RAeS) 和 RMIT 航空工程的合资企业。