他是一位知名的太阳能物理学家,在太阳活动研究方面拥有44年的经验,以及所谓的冠状质量弹出如何影响人类的技术和地球上和太空中的活动。有250多个出版物的名字,他的作品包括31年的领导太空式仪器的研究和开发,包括太阳极端乌干达光谱仪和NASA上的Heliosperic/ Corospheric/ Coronal Imagers和欧洲航天局航天器上的飞船。
Elliott是波音全球学习与发展的高级经理,也是全球L&D Hub的领导者 - 目前跨越12个国家。他和他的团队负责确保在波音全球的大约21,000名员工的成功发展。在加入L&D之前,Elliott曾是HR Global Talent Accienition Group内企业执行运动的高级经理。他的团队负责在整个企业中过渡顶级行政人才的运营成功。在加入人力资源之前,埃利奥特(Elliott)是波音全球服务的业务改进专家,负责在全球9个校园内提供持续的改进计划。
您能描述一下您的培训和职业发展吗?完成 A 级考试后,我休学一年,努力工作赚钱资助飞行。随后,我开始在牛津大学学习综合 ATPL 课程,并于 2012 年 2 月完成课程。不久之后,我加入了冰岛亚特兰大航空公司,担任波音 747 副驾驶。从小型螺旋桨飞机到最大的客机之一,这是一个巨大的飞跃,虽然我没有机会手动驾驶飞机,但我学到了很多东西。几年后,我升职为副驾驶,实现了驾驶 747 的梦想。现在我是 CargoLogicAir 的高级副驾驶,在 747 上飞行了大约 2,000 个小时。我的下一个目标是成为机长,但我还有很多东西要学习和体验。目前,我很享受我现在的角色,并希望尽可能长时间地继续驾驶 747,因为它是一架漂亮的飞机,能够驾驶它是一种真正的荣幸。
联系人:John Monk 南非 CSIR 航空系统能力专注于空气动力学分析、设计、开发和模拟、风洞测试、气动弹性服务、结构分析和飞机储备清关。设施包括高速、中速和低速风洞、水洞、级联测试设施、涡轮测试设施、UAS 集成实验室、模拟实验室和地面振动测试设施。典型活动包括无损检测、直升机结构和空气动力学技术、燃气涡轮发动机技术、空中武器流动和结构特性、储备运载和释放预测、计算流体动力学 (CFD)、国际地面振动测试 (GVT)、颤振分析和预测、颤振飞行测试软件和硬件系统、比实时任务模拟更快、实时飞行模拟、机械武器和储备集成以及飞机结构技术。
