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建筑设备 - RDSO
图 7 测斜仪 1.10 全球定位系统 应用全球定位系统 (GPS) 进行现场精确导航。它使用卫星信号进行导航。GPS 是一种易于管理、重量轻、防水（和浮动）的仪器，具有清晰易读的 LCD 屏幕。这些设备基于导航原理工作。使用多达 12 颗卫星进行导航，启用 WAAS（广域增强系统 = 提供 GPS 信号校正的卫星和地面站系统），可存储多达 500 个地标和 50 条路线。这些设备具有内置数据库，显示城镇的位置，并具有大型用户友好的控制按钮和菜单控制软件。它们的定位精度<15 米。应用 WAAS 后，定位精度可提高至 3 米以内。
第 11 章 - RDSO
为了使货运车辆发挥最佳性能，必须妥善维护这些车辆。本手册前几章已描述了维护模式和应遵循的做法。但是，尽管有最佳实践和训练有素的人员，但如果没有足够的基础设施，就无法实现资产的适当维护、可用性和可靠性。因此，铁路局非常重视审查和改善维护所需的基础设施，并通过其信函号。ERB – I/ 2006/ 26/ 46 于 2006 年 12 月 14 日提名 ED 委员会负责列车检查点、病线和 ROH 站的合理化。ED 委员会建议的检查/维修设施分类标准如下（参考：Bd 信函编号96/ M(N)/ 204/ Vol -I / II，日期为 2004 年 3 月 9 日、2004 年 11 月 2 日和 2004 年 8 月 5 日）
i 引脚/插槽 - RDSO
,.South Central Rail way Rail Ntlayam , Secunderabad -500 0 7 1 ,.西部中央铁路，Jab C Jlpur -4 82001 ,。东南中央铁路，Ollaspur - 495004
规格编号：ELRS /SPEC/ SI /0015 - RDSO
多年来，印度铁路的电子应用急剧增加。新购置的三相机车和动车组拥有完整的微处理器控制。这些电子设备需要非常高的可靠性。环境条件非常严格。主要规范通常以性能为导向，必须补充可靠性保证要求，以确保在极其恶劣的工作条件下具有高可靠性。虽然有国际标准针对机车车辆应用的电子设备的性能要求，但人们认为需要根据印度铁路的服务条件指定要求。
牵引电机 6FRA6068(WAG9-WAP7) - RDSO 手册
三相牵引电机类型 6 FRA 6068 用于 WAG9/WAP7 级机车。它是一种异步 6 极鼠笼转子电机，由三相转换器供电的三相电源运行。它通过非驱动端外壳中的通风口进行强制风冷。牵引电机鼓风机提供过滤空气来冷却牵引电机。柔性波纹管连接牵引电机通风口和机车底架上鼓风机的出风口。
单节数字轴计数器规格 - RDSO
2.1.3 计数装置/数字计轴器现场单元（轨道侧）：计数装置/数字计轴器现场单元是轨道侧电子组件，它为轴检测器供电，用于检测通过的车轮，确定移动方向和监测轨道区段或占用/输出设备，保持车轮数量。它能够与轨道区段另一端的其他计数装置进行通信。
多节数字轴计数器规范 - RDSO
轴计数器现场单元是轨道侧电子组件，它为轴检测器供电，用于检测通过的车轮，确定移动方向并保持车轮数量。它应该定期将计数和健康信息传输到中央评估器，或者能够与轨道段另一端的其他计数设备/数字轴计数器现场单元（轨道侧）通信。这可能是一个单独的单元，保存在现场或与评估器集成。
报告编号 RDSO/2016/EL/IR/0170 2016 年 8 月
委员会观察到，七个机库，即 ELS/AQ、BIA、GMO、GZB、LGD、TATA 和 TKD 合计维护着印度铁路 75% 以上的三相机车，如下表 1.2 所示。因此，委员会检查了 ELS/AQ、BIA、GMO、GZB、LGD、TATA 和 TKD 的维护实践。在这些机库中，ELS/AQ、GMO、GZB、LGD 和 TKD 拥有最长的三相机车维护经验。而 ELS/BIA 和 ELS/TATA 维护三相机车的时间不到 5 年，并且仍在学习和构建维护三相机车所需的专业知识和基础设施。在研究期间，委员会仅考虑了对三相机车可靠性有重大影响的设备及其维护实践。
技术通告编号 RDSO/2017/EL/TC/0142(Rev. '0 ...
49. Becktol Red 是 E 级（120 摄氏度）防电痕面漆。TAO-659 TM 的规定防电痕面漆是 F-93/RE-118，为 H 级（180 摄氏度）。Hitachi TM 的规定面漆是 TVA-1410，为 200 摄氏度。只有 TVA-1410 清漆可用作 Hitachi TM 和 TAO-659/TM 4601 型的面漆，并按照 TC-125/TC-127 的绝缘方案进行重绕。当储存在低于 10 摄氏度的温度下时，TVA 1410 的保质期只有 3 个月。需要使用适当的储存设施将 TVA1410 储存在低于 10 摄氏度的温度下。需要确保分批供应 TVA1410，以便在保质期内使用。
牵引电机-动车组 - 印度铁路
序言 牵引电机是交流动车组/中速动车组最重要的设备之一，它为车轮提供驱动力。必须对其进行适当的保养和维护，以确保交流动车组/中速动车组的可靠性和可用性。CAMTECH 编写了这本牵引电机维护手册，目的是让我们的维护人员了解现场应采用的正确维护和检修技术。需要澄清的是，本手册不会取代 RDSO 或铁路局制定的任何现有规定，也不是法定文件。我衷心感谢 RDSO/LKO 主任 (PS & EMU) 的宝贵意见。我也感谢所有帮助我们编写本手册的现场人员。技术升级和学习是一个持续的过程。因此，如果对本手册有任何补充/修改，请随时写信给我们。我们将非常感谢您在这方面的贡献。CAMTECH，Gwalior Randhawa Suhag 日期：2004 年 3 月 24 日 电气总监