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AD 2 - EGDR - 1 - 1 英国军用 AIP CULDROSE
1. 警告。由于靠近围栏，06/24、18/36 和 29 号跑道的 RESA 不符合要求。2. 警告。不允许 FW IFR 进近 18/36 号跑道。3. 警告。由于在 MADS 之前安装，所有进近灯均不符合要求。4. 警告。18/36 和 06/24 号跑道因间隔大且无高强度侧灯，不符合精密进近要求。5. 密集直升机操作，在 AD 20 海里处，紧急呼叫 CULDROSE APPROACH。6. 同时使用 LHC 和 RHC。7. 可能使用多条跑道。8. 电路 - 1000 英尺 QFE。9. 在 AD 2 海里范围内时，直升机不得超过 500 英尺 QFE。 36 号跑道 FPAG 右舷，长 60 米。11. 军事滑翔在周末和公共假日进行 SR-SS。信息可拨打 118·685（Culdrose Gliding）。
第 2 阶段主要报告 - 开发栖息地规模 DNA ...
致谢：本研究由苏格兰政府农村和环境科学与分析服务部 SG-RESAS 提供资金。作者要感谢第二阶段项目管理指导小组 (MSG)：Pauline Lang（合同经理、首席项目合作伙伴）、Alistair Duguid（苏格兰环境保护署，SEPA）、Colin Bean（NatureScot）、Iveta Matejusova（苏格兰政府海洋局（前身为苏格兰海洋科学，MSS））和 Helen Jones（苏格兰政府农村和环境科学与分析服务部，SG-RESAS）在整个项目中给予的大力支持和建议。我们还要感谢 Colin Bean（NatureScot）、Iveta Matejusova（海洋局（前身为苏格兰海洋科学局，MSS））、Pauline Lang 和 Alistair Duguid（苏格兰环境保护署，SEPA），以及顾问委员会成员 Douglas Yu §（NatureMetrics）、Pippa Howard §（NatureMetrics）、Nadia Barsoum §（森林研究）为本工作提供项目指导、技术建议和同行评审。