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v2g澳大利亚Revs项目是...
实现的电动车辆到电网服务（REVS）项目将来自联邦和领土政府，运输和电力行业的利益相关者汇集到一个财团中，以加快整个澳大利亚澳大利亚能力的电动汽车，充电器和服务的车辆到网格（V2G）的发展。该项目表明，V2G技术可以为国家能源市场提供频率服务，并为大规模实施V2G服务提供了路线图。项目结果，见解和路线图将为车队和住宅客户提供新的V2G服务。
交通投资和举措经济评估原则和指南 交通经济评估指南（2016 年 3 月）
表格列表 表 1.1 联邦政府和州政府的资金和评估框架 表 2.1 效益和成本清单 表 2.2 CBA 总结结果 表 2.3 CBA 效益组成部分 表 2.4 估算中的成本变化 表 2.5 风险登记模板 表 2.6 风险评估表 表 2.7 增量效益成本比计算 表 3.1 各行业就业密度与生产力的弹性 表 3.2 更广泛的经济影响-悉尼墨尔本高速铁路 表 3.3 更广泛的经济效益摘要 表 3.4 RMS 道路噪音水平标准 表 3.5 道路维护的单位成本（按车辆类型） 表 4.1 土地使用影响 表 5.1 货运改善和物流重组的影响 表 6.1 交通建模水平 表 7.1 估计旅行时间变化的方程参数 表 7.2 不同出行目的的缓冲时间适用比率 表 7.3 调整变化性计算的因素表 8.1(a) 交通预测 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(b) 交通构成 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(c) 资本成本 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(d) 结果摘要 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.2(a) 北悉尼货运走廊分阶段项目表 8.2(b) 预测需求（年吨位）表 8.2(c) 北悉尼货运走廊经济结果摘要表 8.3(a) AST 应用：运输目标、标准和建议
小型卫星太阳能电池阵列驱动组件（...
单位质量 3.25 lbm 尺寸（长宽高） Ø4.6” x 4.8” 工作电压 22 VDC 电流消耗 0.45 A 输出扭矩 50 lbs-in 功率 10W 输出步长 0.018° 工作温度 -40 至 65°C 循环寿命 90,000 转输出 滑环补充 30 个环（15 个电源电路和 15 个回路）@ 3.0 A/电路
V2G 的 A 到 Z
电力系统有许多 V2G 用例。REVS 项目（详情请参阅执行摘要末尾的信息框）展示了其中之一：频率控制。频率控制尤其令人感兴趣，因为它为电网提供必要的服务，同时仅需要偶尔使用车辆的电池。其他用例（如能源价格套利和拥堵管理）可以根据与电动汽车车主商定的条款从电池中释放出巨大的价值。这些服务的好处既惠及车主（作为财务奖励），也惠及所有电力用户（作为较低的批发能源价格）。这些将在 3.2 中进一步讨论。
ANU Energy Change Institute 2020年年度报告
电池存储和电网集成计划中的研究人员开始了澳大利亚先进的两年试验，以了解电动汽车如何支持澳大利亚的电网。在竞技场的240万美元支持下，该项目涉及50个ACT政府Nissan Leaf Evs和一名Actewagl Nissan Leaf，以研究汽车在需要时几乎可以立即向电网提供电力，以避免停电。ANU团队还将通过研究其社会，技术和经济方面来释放车辆到网格（V2G）服务的更广泛潜力。Revs项目财团涵盖了整个电力和运输供应连锁店，包括Actewagl，Evoenergy，Nissan，SG Fleet，Jet Charge，Act Charge，ACT政府和ANU。
F±ai:rfia+6Z:i=Fi=sion 授予
Dy.CCM/PRS、SCM/TC、SCM/Claims、SCM/Revs、SCM/Ref、SCM/HQ、DBM/PRS、CPRO/SC、审计总监/SCRly/SC、P.rincipal/ZRTI/MLY。 PCCM/S.Rly/GEN、C.Rly/CSTM、W.Rly/CCG、N.Rly/NDLS、NE.Rly/GKP、E.Rly/HWH、SBRly/CCC、NCRly/ALD、NBF`.Rly/GHY、NWRly/Jaipur、SECRly/Bilaspur、B.Co.Rly/BBS、WCRly/JBP、ECRIy/Hazipur、SWRly/UBL、K.RIy/BelapurMD/CRIS、Chanakyapuri、NewDelhi-23:GM/CRIS、3rdFloor、MMLComplex、S.Rly/GEN、GM/CRIS/SCRly/SC、Ch.OS/Rates、RG、Dev、Budget、Outstanding、R.Sdg、MKTG、RQ、R.Chg、OS/Goods、Refunds、RT 部分（6 份副本包含在现有 TRC 中）