我们想感谢参与创建和制作本报告的团队。在哈佛人道主义倡议组织,这包括作者 John Crowley 和 Jennifer Chan;研究人员 Vincenzo Bollettino、Mark Foran、Gregg Greenough 和 Gisli Olafsson;助理 Margeaux Fischer、Tara Suri 和 Alexa Walls;以及抄写员 Ciara Jevon。在 OCHA,这包括 Oliver Lacey-Hall、Andrew Alspach、Mark Dalton、Brendan McDonald、Nigel Snoad 和 Andrej Verity。在联合国基金会和沃达丰基金会技术伙伴关系组织,这包括 Adele Waugaman、Trinh Dang 和 Sarah Hiller。最后,我们要感谢 Active Voice, LLC 的文字编辑 Kate Sparks、Eighty2degrees LLC 的设计师 Ambica Prakash 以及 Linemark Printing 的 Hal Kowenski 和 Andre Temoney。
行政总结交通拥堵是指随着车辆的交通量接近道路的能力,车辆上的车辆之间的相互作用引起的延迟。本报告调查了测量这些成本并评估潜在拥塞减少策略的最佳方法。如何测量充血会显着影响其估计的幅度。一些指标,例如道路服务水平(LOS)和旅行时间指数(TTI)测量拥塞强度;峰值和峰值周期之间的交通速度差异。此类信息对于做出短期决策很有用,例如如何在高峰时段穿越城镇,但不适合战略运输和土地使用计划决策,这些决策影响拥堵强度和暴露量(人们必须在拥挤条件下驾驶的数量)。全面指标衡量拥塞成本,这两个因素都考虑到了这两个因素。例如,纽约的TTI利率比休斯敦较差,尽管休斯顿的人均拥塞成本高于纽约,如下所示。在紧凑和多模式的城市中,拥塞更加激烈,但居民的总体遭受的损失较小,因为他们的旅行选择更好,并且在高峰期间开车较少。图ES-1拥塞指标
冠状病毒援助、救济和经济安全 (CARES) 法案 ( HR 748 )。该法案是国会为应对新型冠状病毒 (COVID-19) 疫情而采取的第三次大规模行动。参议院以 96 比 0 通过了该法案。预计特朗普总统将签署该法案。该法案为受 COVID-19 公共卫生紧急事件严重打击的个人、家庭和企业提供财政救济和资源。它还包括许多重要的医疗保健条款。医院和卫生系统的应急基金、医疗补助不成比例医院 (DSH) 削减延迟、医疗保险自动减支以及医疗保险诊断相关组 (DRG) 附加支付加起来估计将为城乡医院和卫生系统提供 1170 亿美元的新资金。我们继续评估新贷款机会的潜在财务影响。AHA 观点:在参议院通过该法案后的一份声明中,AHA 表示该法案将帮助那些因这场毁灭性的流行病而急需资金的农村和城市社区的医院。虽然这项立法是向前迈出的重要一步,但还需要做更多工作来应对这种病毒前所未有的挑战。我们将继续与国会合作,确保在 COVID-19 疫情蔓延之际,一线医疗服务提供者(医院、医生和护士)在未来的联邦援助中仍处于优先地位。
•在4个研究中的3个研究中观察到,在12个月维持15 mg或30 mg的维持治疗中,平均内分泌细胞计数略有增加。细胞密度平均每天比15毫克兰索拉唑以低于15毫克的兰索拉唑。在两项研究中维持治疗停止后约3个月后,这些观察结果是可逆的。•从正常变为简单增生的单一病例,在停止治疗后3个月内持续了一名患者。•对于狂热活检,与每天15毫克的兰索拉唑相比,发现兰索拉唑30毫克的平均胃蛋白阳性细胞密度和平均5-羟色胺阳性细胞密度。•在任何患者的眼底或肛门活检中,都没有看到类癌肿瘤或可见的内分泌细胞增殖的证据。
n 2010 年 1 月 12 日 21:53:10 格林威治标准时间,海地发生 7.0 级地震,震中位于太子港西南偏西 10 英里处。1 此次地震的破坏性由多种因素造成:地震震源较浅,冲击波更为明显;首都过于拥挤,开发过度,建筑标准不一致且执行不力;2008 年夏季 23 天内连续遭遇 3 次飓风和 1 次热带风暴,余波未消。自海地遭遇如此规模的地震以来,已过去近 150 年。此次地震造成的破坏十分巨大。联合国 (UN) 的最新估计表明,地震及其 59 次余震共造成 222,000 多人死亡,300,000 人受伤,230 万人流离失所。2 15 座政府部委建筑中有 13 座被彻底摧毁。太子港及其周边地区 40% 至 50% 的建筑遭受严重损坏,有些地方甚至高达 80%,例如位于太子港以西 19 英里的莱奥甘市,人口 78,477。!地震
我们的产品 Seetru 是位于布里斯托尔的安全泄压阀和其他特殊用途辅助阀门制造商,适用于各种压缩空气、工业气体、制冷剂、粉末、蒸汽、液体和液化气应用。这些阀门符合重要的国际标准,包括:ISO-4126-1 和 -7 以及 ASME BPVC VIII.1 和 XIII 设计规范以及 TÜV 和国家委员会的型式试验批准。这些产品符合欧洲压力设备指令 (PED) 的要求,并具有 CE 标志和 UV 印章,并获得广泛的国际认可,例如 EAC (TR CU) 海关联盟认证和声明以及加拿大 CRN。Seetru 产品完全符合英国压力设备(安全)法规的要求,并带有 UKCA 标志。
摘要 本研究的目的是对人道主义物流和救灾供应链方面的文献进行回顾,突出研究进展,为作者未来的工作提供方向。为了实现这一目标,我们查阅了有关人道主义物流、救灾供应链和灾害管理的不同书籍和文章,最终提出了一个文献框架,该框架首先提供人道主义物流及其活动的不同定义,然后介绍救灾供应链及其阶段的概念,强调其与商业供应链的区别,然后继续介绍灾害的概念及其不同的分类。这是为了绘制一张涵盖自然灾害和人为灾害的灾害地图。此外,还分析和解释了灾害管理过程、灾害情况下的活动和措施。最后,本文提出了一个在救灾供应链背景下管理风险的框架。该框架不仅旨在确定关键的重大灾难,使用严重性作为风险指标,而且还旨在提供灾难发生前、发生中和发生后的决策工具。关键词:人道主义物流、人道主义行动、救灾供应链、灾害管理周期、风险管理。
n 2010 年 1 月 12 日 21:53:10 格林威治标准时间,海地发生 7.0 级地震,震中位于太子港西南偏西 10 英里处。1 此次地震的破坏性由多种因素造成:地震震源较浅,冲击波更为明显;首都过于拥挤,开发过度,建筑标准不一致且执行不力;2008 年夏季 23 天内连续遭遇 3 次飓风和 1 次热带风暴,余波未消。自海地遭遇如此规模的地震以来,已过去近 150 年。此次地震造成的破坏十分巨大。联合国 (UN) 的最新估计表明,地震及其 59 次余震共造成 222,000 多人死亡,300,000 人受伤,230 万人流离失所。2 15 座政府部委建筑中有 13 座被彻底摧毁。太子港及其周边地区 40% 至 50% 的建筑遭受严重损坏,有些地方甚至高达 80%,例如位于太子港以西 19 英里的莱奥甘市,人口 78,477。!地震