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第 408 条请求的公告
公告日期 2024 年 6 月 26 日 到期日期 2024 年 7 月 26 日 识别号 408-POA-2022-0012 回复时请注明识别号。 Knik Bethel Yard 码头建设 阿拉斯加州伯特利市库斯科奎姆河 美国陆军工程兵团 (USACE) 阿拉斯加区已收到 PND Engineers Inc 代表 Knik Construction Company 根据 1899 年《河流和港口法》第 14 条 (33 USC 408)（以下简称第 408 条）提出的请求，要求采取行动改变/占用阿拉斯加州伯特利库斯科奎姆河沿岸河岸稳定区内的联邦航行限制。伯特利河岸加固工程于 1986 年获准建设，并于 1996 年至 1998 年间开工建设，随后于 2001 财年获准扩建，并于 2007 年开始动工建设。该项目的主要联邦特征包括 8,200 英尺的护堤和 1,200 英尺的护堤延伸部分。
道路计划清单
计划□□团线路线□□团线□□□□□团形□□□□□□□□团形□□团形 - 现有的和拟议的□□团箭头和点箭头和点箭头和点高程□□□□□□□□□□□□□□□□□□□汤匙和下水道和下水道，水和下水道□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□工作□□□□□□□□□□团横截面位置□特别张□□□□□□现有和建议的地面□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□。 □□所有现有和建议的公用事交叉□□□□□□□□□□□□□□团系数和结构类型，结构数量和结构类型，反转高度（MSHA细节＃）□□□□□□□□□□□□□□□系，尺寸，尺寸和级别的Riprap Aprons□□□□□□□□□□□指定函数函数□□□车道涵盖概况□□□□□strum漏气的表面和地下系统，以不超过5％的坡度下游水道。□
美国陆军工程兵团/阿肯色州联合公告
致相关人员：欢迎对下述工作提出意见。有关提交意见的详情，请参阅“公众参与”部分。联系人。如果需要更多信息，请联系监管人 Cynthia Blansett，电话号码：(501) 340-1370，邮寄地址：Little Rock District Corps of Engineers, Regulatory Division, PO Box 867, Little Rock, Arkansas 72203-0867，电子邮件地址：Cynthia.W.Blansett@usace.army.mil 项目信息。根据《清洁水法》第 404 条（33 US Code 1344），兹通知 Brad Baldwin PE、GISP、CFM 斯普林代尔市 201 Spring Street Springdale，阿肯色州 72764 已请求授权将疏浚和填充材料放置在美国水域，以在斯普林代尔市机场建造一个 14 英亩的滞留池。拟建项目位于阿肯色州华盛顿县斯普林代尔 T. 18 N.、R. 29 W. 第 31 区 Spring Creek、Spring Creek 的未命名支流和新兴湿地。该项目的目的是在 Spring Creek 的一条未命名支流中建造一个约 14 英亩的雨水滞留池。该项目提议将疏浚和填充材料放置在三个湿地特征中，总面积约 0.34 英亩，溪流长约 1,536 线性英尺。拟议的活动包括拆除并平整雨水滞留池范围内的原生材料、安装混凝土滴流渠、更换现有排水口结构以及在 Spring Creek 现有坡度以下安装护堤消能垫。雨水滞留池范围的平整将包括对两个现有现场排水渠的影响，方法是疏浚以降低坡度，然后安装混凝土滴流渠。挖掘/平整后，护堤渠将需要排放约 69 立方码的材料（破碎筛分和混凝土）。Spring Creek 北侧的现有排水口结构将被拆除，并用新的排水口结构替换。护堤渠保护消能垫将放置在 Spring Creek 的雨水滞留池排水口处。消能垫将被压低以匹配大致的现有渠道坡度。消能垫的安装将涉及拆除现有河床材料，然后填充约 130 立方码的护堤防护材料。
南电池公园城市的弹性（SBPCR）达到13号...
在沿码头A入口的现场南端，新的栖息地空间将出现。今天，Stone Riprap提供了不受欢迎且无效的海岸线边缘。建造后，这部分的海岸线将包括在潮间带的阶梯露台上的种植，这将使海洋生物带到现场。一个水上平台将使用光栅来允许观看栖息地空间，同时还可以让光穿透水，这是近海上水中栖息地成功的关键。生态改善将为条纹鲈鱼，sc，蓝色鱼，牡蛎，龙虾，蓝蟹，环嘴海鸥和大蓝鹭提供栖息地。露台上最低的步骤会整合潮汐池和潮间带，有时会低于潮汐和上面。低沼泽种植构成上层露台。
HEC-15——具有灵活性的路边通道设计...
人们在刚性和柔性渠道衬砌方面进行了大量的开发和研究。在 20 世纪 60 年代末之前，主要使用天然材料来稳定渠道。典型的材料包括岩石护堤、石工、混凝土和植被。从那时起，人们引入了各种各样的人造和合成渠道衬砌，适用于永久性和临时性渠道稳定。与生产的各种材料相比，这些材料的水力性能数据相对较少。人们仍在继续研究比较水力性能、材料改进和新材料开发。
MDSPGP-6 活动 b (3) 舱壁修复或更换，包括石趾保护 授权的舱壁修复或更换，包括石趾保护活动必须符合以下适用活动特定条件、本许可证的所有一般条件以及任何项目特定的特殊条件。此活动授权修复或更换目前仍在使用的恶化或损坏的舱壁或其他形式的垂直墙。此活动还授权在更换或现有舱壁或其他形式的垂直墙的底部放置护堤，并进行相关挖掘，以保护脚趾（第 10 和/或 404 条；美国所有水域）。A 类影响限制和要求：
MDSPGP-6 活动 b (3) 舱壁修复或更换，包括石趾保护 授权的舱壁修复或更换，包括石趾保护活动必须符合以下适用活动特定条件、本许可证的所有一般条件以及任何项目特定的特殊条件。此活动授权修复或更换目前仍在使用的恶化或损坏的舱壁或其他形式的垂直墙。此活动还授权在更换或现有舱壁或其他形式的垂直墙的底部放置护堤，并进行相关挖掘，以保护脚趾（第 10 和/或 404 条；美国所有水域）。A 类影响限制和要求：
标准下水道和水管规格
建筑物和/或结构物的开挖 ...................................................................................................................... 494 第 70.51 节 - 明挖中的巨石开挖 .............................................................................................................. 498 第 70.52 节 - 隧道段中的巨石开挖 ............................................................................................................. 500 第 70.53 节 - 巨石移除津贴 ............................................................................................................................. 502 第 70.61 节 - 岩石开挖 ............................................................................................................................. 504 第 70.71 节 - 护堤石、石碴、碎石和斜坡路面 ............................................................................. 506 第 70.72 节 - 灌浆石路面 ............................................................................................................................. 508 第 70.81 节 - 清洁回填........................................................................................................................... 509 第 70.91 节 — — 挡板 ...................................................................................................................................... 511 第 71.11 节 — — 锯切路面 ................................................................................................................................ 514 第 71.21 节 — — 路面开挖 ............................................................................................................................. 518 第 71.31 节 — — 路面的临时修复 ............................................................................................................. 527 第 71.41 节 — — 路面的最终修复 ............................................................................................................. 529 第 72.11 节 — — 废弃下水道和水管的水力填充 ............................................................................................. 540 第 73.11 节 — — 附加砖砌体 ............................................................................................................................. 542 第 73.21 节 — — 附加混凝土................................................................................................................ 543 第 73.31 节 – 额外土方开挖，包括试验坑.............................................................................. 544 第 73.41 节 – 额外精选粒状回填料............................................................................................. 546 第 73.51 节 – 额外钢筋............................................................................................................. 548
美国陆军工程兵团/阿肯色州联合公告
致相关人员：欢迎对下述工作提出意见。有关提交意见的详情，请参阅公众参与部分。联系人。如果需要更多信息，请联系监管人 Johnny McLean，电话号码：(501) 324-5295，邮寄地址：Little Rock District Corps of Engineers, Regulatory Division, PO Box 867, Little Rock, Arkansas 72203-0867，电子邮件地址：Johnny.L.McLean@usace.army.mil 项目信息。根据《清洁水法案》（33 US Code 1344）第 404 条的规定，特此通知，阿肯色州交通部 (ArDOT) PO Box 2261 Little Rock, AR 72203 已请求授权在美国水域放置疏浚和填充材料，以重新安置 113 号州际公路 2.4 英里路段。拟建项目位于阿肯色州康威县奥佩洛 T. 5 N.、R. 16 W. 西段 6 和 7。该项目旨在改善奥佩洛镇的交通和经济状况。该项目将根据 ArDOT 工作编号 080711 完成，并将扩建和重新安置 113 号公路 2.4 英里路段，以方便扩建位于奥佩洛的 Green Bay Packaging 工厂。 ArDOT 提议将道路向西移动约半英里，并将道路从两条 11 英尺宽的行车道和 6 英尺宽的铺砌路肩扩展为 12 英尺宽的行车道和 6 英尺宽的铺砌路肩。该项目将对约 820 英尺长的溪流、4.75 英亩的湿地和 0.54 英亩的池塘产生不利影响，因为需要填筑新的道路路堤并永久安装涵洞。具体来说，在流入阿肯色河的未命名溪流内，ArDOT 计划安装一个 42 英寸宽、86 英尺长的双管涵洞（带护堤防溅垫）、一个 36 英寸宽、96 英尺长的双管涵洞（带护堤防溅垫）和一个 9 英尺宽、9 英尺高、114 英尺长的带底和翼的箱形涵洞。此外，在流入阿肯色河的湿地和池塘内，ArDOT 提议永久填埋 5.29 英亩土地用于修建堤坝。该项目位于 Cypress Creek 和 Portland Bottoms-Arkansas River 流域内，需要获得约 43 英亩的新通行权。直接的土地使用变化主要是森林和牧场的转变，其中分散有低密度
通告
电话：(987) 318-8171 电子邮件：Richard.C.Kristoff@usace.army.mil ____________________________________________________________ 美国陆军工程兵团新英格兰区 (USACE) 的地区工程师已收到缅因州交通部 16 State House Station, Augusta, Maine 04333 的一份许可申请（文件编号为 NAE-2023-02395），以在美国水域进行作业。该作业位于缅因州 1 号公路与自由港/雅茅斯线交叉的卡辛斯河上。站点坐标为：北纬 43.812726 经度 -70.153401 西经。该作业包括将现有桥梁替换为一座跨度为 115 英尺的桥梁，该桥梁有两条 11 英尺的行车道、6 英尺的最小路肩和一条 10 英尺的共用道路该项目包括 1,550 英尺的引桥工程。将采用分阶段施工的方式维持双向交通。主要目的是纠正桥梁的缺陷并建立人行道和自行车道。美国水域内的工程包括新桥台、护堤和通过围堰排水。影响范围包括 16,035 平方英尺的潮间带河口（用于护堤）、3,580 平方英尺的潮间带河口（用于围堰和排水）、545 平方英尺的沼泽地（用于一般填土）和 1,100 平方英尺的高潮线以下区域（用于护堤）。此外，由于拟建的洼地干扰潮汐流，以下栖息地类型可能会发生变化：7,440 平方英尺的盐沼、2,740 平方英尺的潮汐溪流和 1,685 平方英尺的泥滩。这些区域可能会出现积水，水位可能会增加，植被也可能会重新分布。施工将分两个季节进行。所附计划中显示了施工情况，计划标题为“项目位置 WIN 021725.00”（1 张，未注明日期）、“FREEPORT - YARMOUTH - WIN 21725.00”（1 张，未注明日期）、“PLANS”（4 张，未注明日期）和“COUSINS RIVER BRIDGE”（7 张，注明日期为“7/14/2023”），预计通过向缅因州自然资源保护计划支付代替费用将抵消影响。通过减少湿地的永久性填充（导致湿地转化而不是完全丧失），已经避免或最大限度地减少了影响。交通维护将使用分阶段施工技术而不是临时绕行来实现，从而减少了对资源的临时影响。
FDM 10-1 概述
该原则涉及使用临时和永久的最佳管理实践。应审慎规划和实施这些实践，以防止沉积物进入环境和客户敏感区域。实践包括利用： - 平坦的边坡，将其磨圆并与自然地形融合，并为施工设备提供足够的通行权或临时地役权以进行工作； - 排水渠的设计充分考虑了宽度、深度、坡度、边坡、对齐、能量耗散和防护处理； - 防护性地面覆盖物，如植被、覆盖物、侵蚀垫或护堤，有助于防止发生侵蚀； - 堤坝和拦截堤坝等分流措施，有助于将片流转移出受干扰区域； - 斜坡排水沟或水槽，用于将径流引导到适当的位置； - 沉积物控制装置，如陷阱、水池、石头或岩石沟渠检查站、侵蚀包或淤泥栅栏（不得用于渠道），有助于过滤掉沉积物； - 地下水拦截设施的位置和间距； - 特殊的平整方法，如使等高线斜坡变粗糙或用带防滑钉的推土机平整，以降低径流速度并使沉积物沉淀下来； - 可用的技术援助。