>目标绿色屋顶战略汉堡(德国)于2014年首次发起了首次绿色屋顶研讨会,这使得汉堡成为第一个发起这样全面的绿色屋顶战略的德国主要城市。它的目标是绿色至少70%的新建筑物以及经过翻新的合适平坦或轻轻俯仰的屋顶。环境,气候,能源和农业部总共以300万欧元的价格支持该项目,直到2024年底。该策略基于四个支柱:促进,对话,政策和研究。绿色屋顶和外墙具有不同的积极生态系统服务,并支持多个可持续发展目标。它们通过减少噪音,降低细粉尘颗粒的浓度,降低表面温度,提供保留和蒸发,减少排水系统的拥塞并降低洪水风险,从而改善环境条件。通常,它们可以被视为气候适应的行为。
注意事项:1.使用 PA-828 防水水泥或 SFT 水泥涂抹颗粒表面防水板。各种铝和不锈钢防水板均需使用 SFT 水泥。2.所示的木工和金属加工描绘了车间制造和工地组装。这些组件应根据普遍接受的行业惯例、标准和批准进行设计、制造和安装。3.受电解反应影响的不同金属类型应进行物理分离。4.除上述图纸外,还应适用 SIPLAST 规格中详述的要求和建议。5.有关 PARAGUARO 系统的产品、尺寸和安装的信息,请参阅 PARAGUARO 屋顶周边系统安装指南。6.如果需要使用底漆来保持适当的附着力,则所有 PARADIENE 20 SA 防水加固和剥离层应用都需要使用 TA-119 底漆。使用 PA-1125 或
在运输领域,电池和插电式混合动力汽车被全球采用,以减轻二氧化碳排放的方法。与此相一致,全球许多国家和政策机构提出了车辆排放目标,并在不久的将来采用和使用电动汽车的目标。需要对运输的广泛电气化,PV产生的电力和其他可再生能源,以利用EV的采用量为更重要的CO2降低。PV发电的分布性质为电池电动汽车充电提供了新的机会。电动汽车低碳充电的选项包括从现有的电网网络充电使用PV或其他可持续电源,从当地PV发电的专用充电点充电,或直接和独立地使用车载PV(PV供电车辆)。为了促进减少运输部门的二氧化碳排放并增强PV市场的扩展,IEA PVPS任务17的目的是阐明PV利用在运输中的潜力,并建议如何实现这些概念。任务17的范围包括各种PV驱动的车辆,例如乘用车,轻型商用车,重型车辆和其他车辆,以及用于电气系统和基础设施的PV应用,例如使用PV,电池和其他电力管理系统充电基础设施。在这些选项中,本报告专注于PV供电的车辆,并具有载板集成的PV Systems(VIPV)。这是本报告的主题。可以将VIPV系统描述为PV表面之间的组合,该组合集成在汽车主体,特定的电子系统和板上能源管理系统(EMS)之间,该系统与PV Energy的存储元件有关。在大多数情况下,PV元件的主要特征是标准辐照度(1000 W/m²,AM1.5 @25°C)下的峰值功率(WP)。这是预测我们每年可以从太阳获得和使用的太阳能的关键参数。由于PV表面不是平坦的,而是在汽车太阳能屋顶上弯曲,因此不匹配以辐照度和细胞温度为单位。它由于模块表面上的光入角度不均匀而导致能量损失。
屏幕工作电压为 110·120V,60 Hz,电流为 1.1 amp。接线盒位于屏幕左端底部检修面板正上方。打开检修窗格门即可接触到接线盒盖。(请参阅下方底部检修窗格门打开和关闭说明)。拧下将接线盒固定到接线盒上的两 (2) 个六角头螺钉,露出红色、黑色和白色接线片导线以及绿色接地线(见第 3 页的接线图)。如果指定并工厂安装可选低压控制或视频接口控制,请参阅第 4 页的接线图。屏幕出厂时内部接线齐全,控制开关已完全装箱。安装人员应提供将屏幕连接到开关以及将开关连接到电源的电线。连接应按照
适用性此软件包适用于库存地板区域的100%。为了适用软件包,该模型必须符合一个或多个措施的适用性标准。窗口更换:所有带有汇编u值的窗户比零能量中的小/中等办公室高级能源设计指南(AEDG)中提出的窗口大,所有具有太阳热增益系数(SHGC)的窗口比AEDG中建议的大。此措施适用于Comstock楼层面积的99.92%。外墙绝缘材料:具有质量,钢框或木框壁的模型。此措施适用于Comstock楼层面积的98.44%。屋顶绝缘:带有屋顶绝缘R值的型号,其低于AEDG在各个气候区域中指定的模型。此措施适用于Comstock楼层面积的99.98%。
分类广告:在 www.mswmag.com/classifieds 在线提交分类广告。20 个字的最低费率为 25 美元;每个额外字加收 1 美元。所有分类广告必须提前付款。截止日期:分类广告必须在每月 1 日之前收到,以便插入下个月的版本。不接受电话广告。仅当使用 MasterCard、VISA、Discover 或 AmEx 付款时才传真至 715-546-3786。包括所有信用卡信息和您的电话号码(带区号)。将支票邮寄至上述地址,抬头为 COLE Publishing Inc.。分类广告在全国和互联网上出现。对首次插入后的错误不承担任何责任。
电动汽车低碳充电的选项包括从现有的电网网络充电使用PV或其他可持续电源,从当地PV发电的专用充电点充电,或直接和独立地使用车载PV(PV供电车辆)。为了促进减少运输部门的CO 2排放并增强PV市场的扩展,IEA PVPS任务17的目的是阐明PV利用在运输中的潜力,并建议如何实现这些概念。任务17的范围包括各种PV驱动的车辆,例如乘用车,轻型商用车,重型车辆和其他车辆,以及用于电气系统和基础设施的PV应用,例如使用PV,电池和其他电力管理系统充电基础设施。