XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemRotterdam
鹿特丹 CCUS - 波托斯
Porthos 专注于运输和储存由各公司捕获的二氧化碳。各公司将把二氧化碳供应给一条贯穿鹿特丹港区的集体管道。然后，二氧化碳将在压缩机站加压。二氧化碳将通过一条海上管道输送到北海的一个平台，该平台距离海岸约 20 公里。从这个平台，二氧化碳将被泵入一个空气田。空气田位于一个密封的多孔砂岩储层中，位于北海下方 3 公里多处。
申请工程师鹿特丹或苏黎世
Embotech是一种屡获殊荣的软件扩展，开发了自动驾驶汽车的最前沿自动驾驶技术和解决方案，重点是私人地面应用，例如港口航站楼的卡车和工厂中的乘用车。我们通过利用自2012年以来一直在开发的实时优化技术来提供安全的自主运输。我们正在寻找一位对客户满意度充满热情并使真实系统工作的应用程序工程师。您将加入商用车自动化（CVA）团队，在部署一系列全栈自动驾驶系统中为私人场地发挥重要作用。您的角色将涉及在客户操作站点和测试站点上全栈自动驾驶系统的集成和测试。Responsibilities • Deploying autonomous driving systems on customer sites and working together with customers in integrating our AD vehicles in their system • Preparation of new deployments using simulation and other analysis methods • Log data analysis and on-site problem solving, involving remote software and systems engineers where needed • Understanding customer requirements and defining feature requirements • Development of software tools for efficient data analysis and fleet monitoring • Cooperating with other engineers to deliver a well-integrated full autonomous driving stack •根据需要前往客户或自己的测试区域
高级项目经理Zurich或Rotterdam
Embotech是一款屡获殊荣的软件扩展，开发了最前沿的自动驾驶解决方案，重点是私人地面应用，例如港口终端和物流中心的自主码头拖拉机（ATT）以及乘用车工厂中的自动化车辆马歇尔（AVM）。我们通过利用自2012年以来一直在开发的实时优化技术来提供安全的自主运输。我们的团队由高技能的员工组成，对卓越和效率充满热情。我们正在寻找高度有动力的人来帮助我们解决明天最复杂的挑战之一，并将我们的公司提升到一个新的水平。您将加入商用车自动化（CVA）团队，担任高级项目经理，他们可以领导和管理多个复杂的ATT项目，从构想到成功完成。
鹿特丹港的原材料转型
鹿特丹港 (Nico van Dooren、Monique de Moel 和 Ruud Melieste) 要求 DRIFT 与利益相关者一起，针对鹿特丹港原材料转型带来的挑战，制定综合视角：提供分析和转型战略，以应对当前港口系统发展不确定、不同资源流和各种参与者及转型轨迹的复杂性。来自鹿特丹港内外的几位专家和参与者参与了本文所述的分析和战略的制定。他们通过提供战略观点和创意，以及在访谈和/或一个或多个（在线）会议中验证我们的分析和结论，共同塑造了这一分析。这些贡献者包括：Alexander Wandl (TU Delft)、Connie Paase (DICONA)、Fedde Sonnema (dsm-firmenich Delft)、Harald U. Sverdrup (INN)、Harry Lehman (ZUG)、Jan Vesseur (Solarge)、Karl Vrancken (VITO)、Martijn Vlaskamp（巴塞罗那国际学院/IBEI）、 Mattijs Slee (Battolyser Systems)、Reinhardt Smit (Closing the Loop)、Reinier Grimbergen、Simon Michaux (GTK)、Stefan van Alphen 和 Tom Houtzager (A&M Recycling)、Thor Tummers (Unilver) 和 Wouter Jacobs (Erasmus Commodity & Trade Centre)
鹿特丹的氢经济从骨干开始
连接与鹿特丹港口的骨干线将与荷兰的Gasunie国家基础设施连接，并通过走廊与Chemelot（Limburg）和North Rhine-Westphalia的工业区有关。及其用于进口，生产，应用，处理和转运的设施，鹿特丹正在转变为国际水力枢纽。鹿特丹中这种氢枢纽可带来各种好处。在工业中大规模使用氢可以大大减少
执行委员会 - 鹿特丹伊拉斯姆斯大学
eur.nl › 网站 › 公司 › 文件 PDF 2016 年 9 月 6 日 — 2016 年 9 月 6 日 ... 知识转移：飞机工业协作创新的过程研究 ... 管理与组织杂志，18( 6), 774-794。
鹿特丹港氢气供应链预
如果所有组件都独立开发，基础设施开发将等待市场，但如果没有物流基础设施，市场将看不到交易。只有在跨国氢能总体规划中提出共同愿景的情况下，所有供应链组件才能同时开发，最终这条新供应链才能腾飞。
荷美邮轮鹿特丹号甲板规划
阳台套房 PS 顶峰套房：卧室配有 1 张特大床、超大漩涡浴缸和淋浴及额外的淋浴间、起居室、餐厅、更衣室、带漩涡浴缸的私人阳台、储藏室、1 张双人沙发床、微波炉、冰箱、客用卫生间、私人音响系统、落地窗。约 1,290 平方英尺（包括阳台）。
Neste Investor Story -Rotterdam网站访问
以下信息包含或可能被视为包含“前瞻性陈述”。这些陈述与未来的事件或我们未来的财务绩效有关，包括但不限于战略计划，潜在的增长，计划的运营变化，预期的资本支出，未来的现金来源和需求，流动性和成本节省，涉及已知和未知的风险，不确定性和其他因素，这些因素和其他因素可能会因其实际上或其其表达的成果，绩效的层次而造成的，或者在其上构成的层次，或者构成界面的级别，绩效，或者构成的效果，绩效，绩效，效果或成就级别，这些因素或其他因素是界面的，效果或成就级别语句。在某些情况下，可以通过术语来识别此类前瞻性陈述，例如“可能”，“意志”，“可能”，“将”，“应该”，“应该”，“期望”，“预期”，“预期”，“预期”，“相信”，“相信”，“估计”，“估计”，“预测”，“继续”，“继续”或“继续”或“继续”或“继续”，或这些术语的负面术语或其他比较术语或其他术语。从本质上讲，前瞻性陈述涉及风险和不确定性，因为它们与事件有关，并取决于将来可能会或可能不会发生的情况。未来的结果可能与以下前瞻性陈述所示的结果可能有所不同。本演示文稿中所作的所有前瞻性陈述均基于当前可用于管理的信息，而Neste Corporation则没有义务更新任何前瞻性语句。本演讲中的任何内容构成了投资建议，本演讲不得构成出售的要约，也不构成购买任何证券或以其他方式从事任何投资活动的要约。