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1- - -r------ - 南达科他州
环境承诺 SDDOT 致力于保护环境，并使用环境承诺作为工程师和承包商的沟通工具，以确保注意避免、尽量减少和/或减轻环境影响。已向各机构和公众做出环境承诺，以确保该项目获得批准。如果未充分解决已确定的环境影响，具有许可权的机构可以推迟项目。除非另有指定，否则承包商在与这些承诺相关事宜上的主要联系人将是项目工程师。在施工期间，项目工程师将验证承包商是否已满足环境承诺要求。未经 SDDOT 环境办公室事先书面批准，这些环境承诺不得更改。可通过以下网址的《环境程序手册》获取有关 SDDOT 环境承诺的更多指导：< https://dot.sd.gov/media/documents/EnvironmentalProceduresManual.pdf > 对于可能对环境承诺产生影响的现场变更单的问题，项目工程师将联系环境工程师，电话为 605-773-3180 或 605-773-4336，以确定是否需要进行环境分析和/或资源机构协调。施工完成后，项目工程师将审查项目的所有环境承诺并记录其完成情况。承诺 B：联邦威胁、濒危和
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环境承诺 SDDOT 致力于保护环境，并使用环境承诺作为工程师和承包商的沟通工具，以确保注意避免、尽量减少和/或减轻环境影响。已向各机构和公众做出环境承诺，以确保该项目获得批准。如果未充分解决已确定的环境影响，具有许可权的机构可以推迟项目。除非另有指定，否则承包商在与这些承诺相关事宜上的主要联系人将是项目工程师。在施工期间，项目工程师将验证承包商是否已满足环境承诺要求。未经 SDDOT 环境办公室事先书面批准，这些环境承诺不得更改。可通过以下网址的《环境程序手册》获取有关 SDDOT 环境承诺的更多指导：< https://dot.sd.gov/media/documents/EnvironmentalProceduresManual.pdf > 对于可能对环境承诺产生影响的现场变更单的问题，项目工程师将联系环境工程师，电话为 605-773-3180 或 605-773-4336，以确定是否需要进行环境分析和/或资源机构协调。施工完成后，项目工程师将审查项目的所有环境承诺并记录其完成情况。承诺 B：联邦威胁、濒危和
附录 B：SD100 通道和噪音计划
P 简介 — 介绍新路线并描述该路线在环境评估 (EA) 文件中的呈现方式。> 背景 — 从交通研究委员会发布的《出入管理手册》的角度记录出入管理的意图，以及使用这些指南将如何影响 SD100。r 路线 — 概述 SD 100 的预期路线，并参考文档的附件 1-3 以获得直观的视角。本节还讨论了 57 街和 Benson 路交汇处的未来计划。r 土地使用计划 — 描述 SD100 周围预期的土地用途，包括住宅和小块商业区。本节还参考了文档的附件 4 以获得直观的视角。出入间距指南 — 解释 SDDOT 在 2001 年采用的出入间距指南。SD100 不会根据专门为该路线制定的出入计划直接遵循这些指南。 P 运营分析 - 传达 HDR Inc. 如何受雇于 SDDOT 和苏福尔斯市，以确定 SD100 及其交叉道路沿线的典型路段需求。还确定了交叉街道沿线的出入口位置。P 噪音考虑 - 传达缓解 SD100 造成的噪音污染的不同方法。噪音水平大于 66 分贝的被认为是
布兰登市 // 自行车和行人规划
指导布兰登市未来 20 年发展的总体规划文件的制定需要规划人员、市政府工作人员和利益相关方顾问团队的周密规划和反复讨论。布兰登市与苏福尔斯大都会规划组织 (MPO)、南达科他州交通部 (SDDOT) 和 Ulteig 合作，投资创建了这份文件——该市第一份自行车和行人总体规划——旨在将主动交通无缝融入城市生活，既是一种实用模式，也是经济和社区发展的催化剂。该计划将提出一个自行车和行人交通网络，以安全、舒适的方式连接城市的各个社区，让各种用户都感到舒适。它将认识到，该网络必须实用且对社区负担得起，并带来远超其成本的经济和健康效益。布兰登市的交通系统将提供步行或骑自行车的选择，使用健康、可持续、经济实惠且社会满意的出行方式。