Industrial Ladder & Supply Co. › 内容 › 资源 80 T 型。80A 型。70 A 型。测量棒。鱼雷。袖珍水平仪。轮廓。光滑的铝... 地面和无腐蚀的参考环。
该特定的克隆(编号为195)已被选为其稳定的NUP96-MEGFP融合蛋白表达,并保持U-2奥林匹克线的典型特性,包括强大的细胞骨架结构,这对于与癌细胞迁移和转移的研究至关重要。CRISPR技术的应用确保精确的基因编辑并最大程度地减少目标之外的效果,从而危及实验结果的完整性。这使U-2奥林匹克PRISPR-NUP96-MEGFP克隆编号195对于高分辨率成像技术和细胞结构的详细研究特别有用,这促进了细胞生物学,癌症研究和核现象的先进研究。
目前在瑞典正在进行长期车辆组合(LCV)的引入,这为降低运营成本提供了机会,同时改善了每吨公里的缩放和二氧化碳排放。LCV是指超过25.25米的重型车辆,这是根据瑞典规则的常规长度限制。尽管有好处,但问题是这些车辆在路上的表现。本论文研究并分析了LCV实验的自然主义驾驶数据(NDD)的帮助。使用基于绩效的标准(PBS)进行绩效评估。PBS是用于重型车辆的调节系统,例如LCV,它需要吵架并需要车辆的行为。本文中使用的主要PBS尺寸是低速的背部加固,轨道偏差和扫荡区域。背面加固代表了从车辆组合的前部到后部的运动加强,这与其稳定性有关,其余两个表示车辆在不同情况下占用的空间。此外,转向恢复速度(SRR)用于以低速计算驾驶员的认知工作量,例如在回旋处和交叉点驾驶时。在本文中研究了两个LCV变体,该论文是由拖拉机拖车 - 拖车/拖车拖车拖车组成的A双变体,以及一个由卡车组成的二人组合,该卡车绘制了两个带有中心轴的拖车。本文论文感兴趣的四种情况:文件更换,通过回旋处的操作,在交叉路口的摇摆和紧密曲线驾驶。论文提出了三项贡献,描述了分析方法和随后的结果讨论。在第一个贡献中,开发了一种算法,以从LCV车辆的自然驾驶数据中提取文件更改,在该数据中,该方法用于来自A-Double Deakic的数据。结果表明,在文件更改期间,A-Double车辆遵守建议的安全限制。在第二个贡献中,在NDD的帮助下,在回旋处评估了A双车的性能。研究了不同半径的不同回旋处。与半径较大的回旋处相比,车辆在回旋处占据了更多的空间,在所有情况下,占用的空间都低于拟议的安全限制。对于比本研究中包含的回旋处,可能需要可控的轴。此外,驾驶员的认知负荷随着回旋处的半径而变化,在该回旋处的驾驶员较大的回旋处的驾驶员具有较低的认知负载。第三个贡献是关于在四种情况下对二人组合的绩效评估,然后与A-dubble车辆进行了比较。结果介绍的是,A-Double车辆和二人组合都稳定,并且在大多数情况下都具有良好的跟踪性能。在文件更换中,观察到一辆可简约的车辆更稳定,而二人组合在低速场景(例如回旋处和交叉点)下具有更好的可操作性。