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空间科学、技术与测量博士课程
前言 本文件描述了 2021 年 10 月开始的第 37 周期的 STMS 博士课程组成、活动、结构和资源。 博士课程委员会每年更新本文件。 它是为博士期间的教授和博士生提供便利的指南。 其内容旨在不拘泥于形式地应用，唯一的要求是完全满足博士课程的主要目标，即提供卓越的教育和培训。 在博士课程委员会的同意下，可以对此处写的内容进行修改，但始终遵守学院和博士课程规则规定的限制。 博士生遵循与入学年份相对应的文件中给出的指示，除非 STMS 博士课程委员会另有规定。
一种支持自然修复的生态知识系统
•生态系统模型：状态和过渡模型（STM）用于合成有关不同生态系统类型的动态和管理选项的知识。可以在项目计划中使用STM，以识别当前的生态系统状态和状况。这些范围从具有低状态和低水平的生物多样性的高度修改状态到具有很高状况和高水平生物多样性的“参考”状态。STM还描述了通过恢复结构，功能和组成来改善生态系统条件所需的动作。专家提供建议，知识和数据，以创建反映区域生态系统动态的STM。•国家生物多样性评估系统（NBAS）：NBAS支持市场参与者，以使用全国一致的方法比较项目的潜在生物多样性益处。nbas将来自生态系统模型的信息与地面项目数据和国家空间数据集集成在一起，以评估项目站点对保护生物多样性的当前贡献，并预测项目活动预期的生物多样性福利。这包括预期如何改善生态系统的当地状况。更广泛的生物多样性益处包括对景观连接的贡献以及稀有或高度枯竭的生态系统的保护和恢复。这些因素被考虑在一起，以评估项目对生物多样性持续性的贡献。
一种支持澳大利亚自然修复的生态知识系统 - 事实书2024年10月
•生态系统模型：状态和过渡模型（STM）用于综合有关不同生态系统类型的动态和恢复选项的知识。它们可以用于项目计划中，以识别当前的生态系统状态和状况。这些范围可能从高度修改状态较低的状态到状态很高的“参考”状态。STM还描述了通过恢复结构，功能和组成来改善生态系统条件所需的动作。咨询了一系列专家，以提供建议，知识和数据，以创建反映区域生态系统动态的STM。•国家生物多样性评估系统（NBAS）：NBA将来自生态系统模型，本地项目数据和国家规模映射的信息整合到预测本地和整个系统层面项目的预期生物多样性益处。系统水平的整体好处包括对景观连通性的贡献，恢复高度清除的植被类型以及生物多样性的整体持久性。•原住民的知识，价值和数据：CSIRO和DCCEEW认识到原住民人民1作为传统所有者和知识持有人的重要作用。正在进行的工作正在探索原住民知识，价值和数据如何与EKS适当相互作用。目前正在进行一个框架共同设计的过程，以指导这种交互。此过程认识到土著数据主权的重要性，支持土著领导力并使适当的治理系统领导共同设计。__________________________________________________________________________________________
BDO Unibank 2022 年年度报告财务补充
注：除非另有说明，所有财务数据均基于 SEC 格式 1/ 总资本账户，包括非控股权益和优先股 2/ 归属于母银行股东的净收入 3/ 根据 BSP 通函 941 4/ 根据 BSP 通函 1011 5/ 根据经审计的财务报表 6/ 目前，根据 BSP 通函 1024 第 1 节，该比率设定为 0% 7/ 仅限现场、场外和移动 ATM，不包括现金取款机 (CAM) 和自助柜员机 (STM) 8/ 2021 年已调整，以考虑 2022 年 12 月 29 日支付的 20% 股票股利 9/ 未调整 2022 年 12 月支付的 20% 股票股利； 2022 年包括每股 1.00 菲律宾比索的特别现金股息 10/ 年度内支付的现金股息除以年度净利润 11/ 年度内支付的每股普通股现金股息除以年度平均每日收盘价
AR 95-1 的 NG 补充 1 - 20181130.pdf
NG 补充 1 对 AR 95-1 飞行规定 本次全面修订于 2018 年 11 月 30 日进行 - o 在本出版物中纳入了以下 STM 的规定： - STM 13-03（2013 年 1 月 2 日）州航空记分卡实施 - STM 13-04（2013 年 4 月 22 日）有关 OH-58A 和 UH-72A 单人驾驶操作的政策说明 - STM 13-05（2013 年 4 月 30 日）有关 UH-72A 直升机操作、航空资源管理调查 (ARMS) 和禁毒航空任务的政策说明 - STM 15-03（2015 年 3 月 17 日）TUAS 监督政策 - STM 15-04（2015 年 6 月 16 日）任务批准流程 - STM 17-02（2016 年 10 月 1 日）作战支援空运活动角色和职责 - STM 17-03 （2017 年 5 月 8 日）ARNG 飞机模拟器要求 - STM 17-04 （2017 年 5 月 8 日）额外飞行训练期 - STM 17-06 （2017 年 9 月 13 日）紧急管理援助协议 (EMAC) 的任务审批流程 - STM 18-02 （2018 年 4 月 2 日）州陆军航空兵军官职责 - STM 18-03 （2018 年 5 月 4 日）西南边境任务的任务审批流程 - STM 18-04 （2018 年 5 月 4 日）跨州训练演习的任务审批流程 - STM 18-05 （2018 年 7 月 2 日）旋翼和固定翼转场飞行第 10 和 32 条机组人员状态 - STM 18-06（未公布）- STM 18-07 （2018 年 10 月 16 日）SAAO - AATS 指挥官职责 o 纳入 AR 95-23（无人机系统飞行在本出版物中，将“UAS 法规”更改为“UAS”。AR 95-23 已整合到 AR 95-1 中。本出版物中列出了 ARNG 独有的 UAS 政策。o 在本出版物中，将缩写“TUAS”更改为“UAS”。
沙巴电力项目的招标过程
datuk Seri Panglima Wilfred Madius Tangau Madius Tangau在Sabah的电源项目方面，关于招标过程已经有很多言论。经常被误解，有时是政治化的，控制供应商如何选择的复杂系统值得一提。我必须清楚地表明，沙巴电的招标过程既不是任意的也不是简单的。它不涉及随机选择供应商或基于异想天开做出决定。相反，这是一个有条不紊的结构化过程，旨在确保公平性和最佳公共事业项目带来的公平性，透明度和最佳外观。然而，批评经常出现，通常来自误解或误解的人。无论是由于错误信息还是故意失真，这种错误概念都会挑战为维护公共信托而构建的系统的完整性。在上下文中，沙巴电力采用了SESB招标管理系统（STM），该系统旨在以公正和强大的方式处理采购。在此过程中，招标过程涉及八个关键阶段，每个阶段专门为确保公正性和效率而设计。这些阶段包括确定采购需求，启动程序流程，选择建议，寻求批准，浏览计划批准过程，准备奖励文件，管理合同和完成付款。旅程始于确定采购需求，这是设定整个过程中的基础步骤。此阶段充当起点（Pemula），在该阶段仔细准备了初步成本估算。这些估计是不合逻辑的，而是通过详细的内部讨论和会议得出的。这确保了项目要求明确定义，预算是现实的，并且采购与组织9的更广泛的战略目标保持一致。一旦建立了需求，便开始了。发出招标邀请，并收到和安全处理。专用的招标开放室用于确保提交的完整性，以严格信任进行评估。这确保没有外部影响能够干扰，并且根据预定的标准对所有投标都进行了公平的考虑。关键阶段之一是评估 -
NG 补充 1 至 AR 95-1 - 20181130.pdf
AR 95-1 飞行规定的 NG 补充 1 此次全面修订于 2018 年 11 月 30 日进行 - o 在本出版物中纳入了以下 STM 的规定： - STM 13-03（2013 年 1 月 2 日）州航空记分卡实施 - STM 13-04（2013 年 4 月 22 日）有关 OH-58A 和 UH-72A 单驾驶员操作的政策说明 - STM 13-05（2013 年 4 月 30 日）有关 UH-72A 直升机操作、航空资源管理调查 (ARMS) 和禁毒航空任务的政策说明 - STM 15-03（2015 年 3 月 17 日）TUAS 监督政策 - STM 15-04（2015 年 6 月 16 日）任务批准流程 - STM 17-02（2016 年 10 月 1 日）作战支援空运活动角色和职责 - STM 17-03（2017 年 5 月 8 日）ARNG 飞机模拟器要求 - STM 17-04（2017 年 5 月 8 日）额外飞行训练期 - STM 17-06（2017 年 9 月 13 日）紧急管理援助协议 (EMAC) 的任务审批流程 - STM 18-02（2018 年 4 月 2 日）州陆军航空兵军官职责 - STM 18-03（2018 年 5 月 4 日）西南边境任务的任务审批流程 - STM 18-04（2018 年 5 月 4 日）跨州训练演习的任务审批流程 - STM 18-05（2018 年 7 月 2 日）旋翼和固定翼转场飞行第 10 和 32 条机组人员状态 - STM 18-06（未发布）- STM 18-07（2018 年 10 月 16 日）SAAO - AATS 指挥官职责 o 纳入 AR 95-23 的规定（无人机系统飞行规定）贯穿本出版物。AR 95-23 已整合到 AR 95-1 中。本出版物列出了 ARNG 独有的 UAS 政策。o 将本出版物中的缩写“TUAS”更改为“UAS”。o 从本补充中删除了许多段落，并整合到 AR 95-1 中。 o 将第 1-22 段替换为第 1-6 段，明确了在发生疑似飞行员偏差的情况下限制向非国防部机构发布信息（第 1-6 段）。o 更新第 1-7 段内容以进行豁免和授权（第 1-7 段）。o 根据第 1-13 段重新分配国民警卫队总局的职责，并将 ARNG 航空计划的权力委托给陆军国民警卫队局局长（第 1-13 段）。