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现有燃气轮机机队的脱碳：SWRI透视
挑战：预先燃烧器中的NOx排放和性能/可靠性问题增加现有的燃烧器排放/性能限制新的H 2燃烧器设计高H 2浓度我们的解决方案我们的解决方案：SWRI运行多个燃烧钻机，可以测试大量测试的大规模测试措施，并可以测试高度尺寸的测试措施，内部旋转的固定装置，内置的Indextor Indibord indimult Indimult Indimolt indimult Indimul组件开发 - 开发和测试原型注射器和燃烧器，包括开发添加性生产的喷油器 - 开发和测试微涡轮机原型 - 操作两个微涡轮测试钻机和P＆W JT15D发动机测试台 - 20 bar Air Supperi
swri-年度报告-2021.pdf
自 SwRI 成立以来，我们的工程师和科学家一直在评估运输应用中使用的功能性流体，以确保它们符合认证标准。SwRI 数十年来一直与发动机制造商合作，制定测试标准和协议，以确保市场上的流体能够保护各种发动机设计。随着行业向电动动力系统过渡，SwRI 正在开展两个内部研究项目，研究流体在电动动力系统中的老化情况，并观察从注油到换油的性能特性。了解流体的老化方式和老化流体的特性可以支持未来开发受控老化方法。除了研究润滑剂老化外，我们还将评估与老化流体相关的车辆效率变化。这些项目使用两种类型的电动汽车：纯电动汽车 (EV) 和插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车在前部具有传统的混合动力传动系统，后轴为电动。这些项目将支持 EV 流体的标准化测试开发。
电池安全和滥用测试
ESTC 服务 SwRI 储能技术中心提供的多学科服务包括： • 电池安全测试与评估 • 电池性能和寿命测试与评估 • 快速充电算法开发 • 锂电镀诊断与预测 • 电池管理系统开发与测试 • 化学和材料分析相关服务 • 电网规模存储的大型系统开发 • 制造系统开发 • 材料开发 • 资格测试 • 测试协议开发 • 系统集成 • 设计与咨询 安全测试标准 SwRI 可以根据各种定制或修改的测试标准程序进行测试，包括： • UN ECE100-02 • UN 38.3 • KMVSS • SAE J2464 • SAE J2929 • NAVSEA S9310 • ISO-12405-3 • IEC-62660 • DO-311 • MIL-STD-810G • GB/T 31467.3 欢迎您的垂询。如需更多信息，请联系：
深海至太空及两者之间的任何地方
除了开发空间仪器、航空电子设备和小型卫星外，SwRI 还是五项 NASA 太空任务的首席研究员所在地，研究范围从太阳到太阳系外围，包括 2021 年发射的对木星特洛伊小行星的露西号任务。
UCL暑期学校的大脑如何工作和什么...
– Solar Wind: Solar Orbiter, Lagrange L5, SMILE (built by NSSC, China) – Planetary environments: Cassini, Venus and Mars Express (built by SWRI), Mars 96 (launcher failed), AMPTE-UKS – Magnetospheric missions: Cluster, Double Star, Polar, CRRES, STRV, QB50 – Cometary studies: Giotto • Highly miniaturised particle sensors
网格连接的电池储能系统
JIP目标联合行业计划的主要目标是发现更多有关电池降低和失败可能性的信息。SWRI计划通过开发一种基于物理模型的方法来估计电网连接电池中的性能降解并与电池火灾建立相关性来实现这一目标。程序结果可用于收入最大化模型和预防性维护以减少电池火灾的发生。
改造工程 - 西南研究院
战斗机已准备好应对美国空军大气预警系统 (AEWS) 在美国和加拿大上空探测到的空中威胁。AEWS 使用的雷达控制台包含电子元件，例如所示的电路板，这些元件越来越难以维修或更换。对于 AEWS 系统，SwRI 提供了电路卡组件 (CCA - 模拟和数字)、键盘、轨迹球、打印机和电源的外形、配合、功能 (FFF) 替代品。（战斗机照片由美国空军中士 Bennie J. Davis 提供。）
应用光学和光子学中心
SWRI的实验室配备了最先进的仪器和设备，包括我们的大型厌氧和共振室等独特的设施，以及在极端紫外光谱区域内运行的光学系统的能力。除了17,000平方英尺的主机械店外，我们的精密机械制造商店还制造了用于光学和太空系统的精确零件。商店根据一项符合NASA和美国军方要求的优质计划经营。该研究所可用的设施为客户提供了真正的端到端开发，测试和评估功能。
往复式压缩机装置设计中的可靠性和性能保证 - 第一部分：设计标准
大约 20 年前，在南方天然气协会 (Southern Gas Association) 的支持下，16 家大型天然气公司组成了所谓的“管道和压缩机研究委员会”(PCRC)，并聘请西南研究学院 (SwRI) 开发压缩机设备设计和评估的新技术。研究工作始于开发更好的设计阶段脉动控制技术，最终开发了 SGA 模拟模拟器、开发了用于分析机械系统响应和振动控制的分析计算机程序，以及开发了压缩机装置设计和分析所需的相关技术。这些努力带来了对工厂设计要求的新认识，并制定了所谓的“SGA 压缩机系统设计”的最低标准（见表 2）。这些最低标准的目的是确保与当时可用的技术相一致的努力水平，认识到需要结合声学和机械分析以及基于系统而非组件的设计优化。