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圣劳伦斯航道投资超过 3.5 亿美元用于基础设施建设
“这项投资体现了我们致力于为加拿大人提供弹性和可持续的供应链的承诺，”SLSMC 总裁兼首席执行官 Jim Athanasiou 表示。“通过提高基础设施的可靠性，我们凸显了航道在确保货物高效到达目的地的同时支持海上运输创新和可持续性方面发挥的重要作用。”
圣劳伦斯海道货物运动总计3,700万吨
在2024年的导航季康沃尔郡（2025年2月27日） - 圣劳伦斯海道管理公司（SLSMC）今天宣布，在2024年航行季节，通过圣劳伦斯海道运送了约3700万吨商品。这些结果突出了海道在北美供应链中的重要因素。2024年导航季节于2024年3月22日开放，并于2025年1月10日关闭，跨越了295天，是历史上最长的计划季节。这个扩展的季节反映了海道致力于为托运人和运营商维护可预测且可靠的贸易走廊的承诺。在12月，SLSMC宣布在未来三年内投资超过3.5亿美元的基础设施升级。这项投资将增强关键基础设施，确保牢固的供应链环节和可靠的货物运输方式。“我们正在对基础设施进行大量投资，以确保海路持续的可靠性和未来的效率。”“我们致力于支持北美行业的增长，并可以轻松地在我们现有能力范围内适应更多的流量。”主要货物领域的趋势表明，关键部门的需求持续。谷物同比增长12％，而钾肥则增长了14％。同时，液体大量同比增长10％，一般货物增长了14％。有关St. Lawrence Seaway的更多信息，请访问www.greatlakes- Seaway.com。关于圣劳伦斯海道管理公司（SLSMC），圣劳伦斯海道管理公司代表加拿大政府管理了加拿大水道系统及其相关土地的加拿大部分。Binational St. Lawrence Seaway系统是北美的关键走廊和重要的供应链链接，推动了重大的经济活动。
圣劳伦斯海道货物运动前3200万吨
GLS是一家由法规创建的全资美国政府公司，旨在在美国领土范围内建造，运营和维护蒙特利尔港口和伊利湖之间的圣劳伦斯海道的一部分。其任务是通过与加拿大同行合作，通过改善安全，可靠，高效和对环境负责的深水道水道的运营和维护来为美国的联运和国际运输系统服务。GLS还鼓励通过大湖区的贸易体系发展贸易，这有助于整个大湖地区的全面经济和环境发展。大湖区系统中商品的流动支持了约241,286个工作岗位和360亿美元的经济活动。
高强度螺栓的流体动力压力与结构载荷...
开发了高速双体船和 SES 船体形态的航道动态响应理论和工程模型，并将其应用于相关配置。零重力半滑行理论最初用于平静水域分析和航道动力学。从这项初步工作中得出结论，虽然相关大型船舶的典型工作弗劳德数很高（略高于 1），但可能还不足以证明在流体动力学中忽略重力的影响。当时的主要努力是将重力纳入流体动力学，无论是在平静水域作业还是在波浪中。发现 Mauro“平船”理论可作为此扩展的基础。通过将扩展代码的计算结果与 1970 年代在加利福尼亚州圣地亚哥旧洛克希德坦克上对 Bell-Halter110 SES 进行的模型实验进行比较，证明了这一发展。
官方公报
公司编号：公司名称849263-2 Akshar Construction（专有）Limited 841998-2 Albran（专有）Limited 841990-2 Afghan Trading（PTY）LTD 841993-1 Amusey Amusey Amusey Amusey Limited 842012-2 842006-1 Air Max Limited 8417917-2 Beau Vallon Villa Chalets（Pty）LTD 8418804-2 Cargolux（专有）有限公司有限公司843645-2 David R. Changty-Young Associates（PTY）渔夫码头（塞舌尔）有限公司844314-1恩斯特和扬（塞舌尔）有限公司8415405-2信仰进口（PTY）LTD 841922-1 Gondwana Energy Limited 84235558-1 HF＆CO.CO。LTD8419246-2 HOUSEN HOUSER EDIRIING of EDER EDIING of EDER EDER EDIING STATRIING 7441108。8471184110811841108。 841848-1印度洋管理国际有限公司841264-2 La Belle Edma（专有）有限公司842809-2 Luc Grandcourt（Pty）LTD 8428168-2 Luxaride（专有）Luxaride（专有）有限公司310603-310603-2 （专有）Limited 841619-2 M.R.T.（专有）Limited 830663-2 Makalapo Enterprise（专有）有限公司841536-1 MISS（SEHELELLES）公司Limited 841797-2 Mountain Rise Hotel（专有）有限公司8426411- 8426411-2 （所有权）有限公司930522-2 PSM医疗企业（专有）有限公司840525-2 Rehoboth Builders（Pty）LTD 830504-1 Silver Kestral Ltd 845893-1 Smelda Limited 8464646464464464-1 Seaway Seaway Internation塞舌尔·赫瑟里斯和进料公司有限公司84259-2 S.V（专有）有限公司845164-2 Seykong进口和出口（PTY）LTD 830824-2 SAM 6（PTY）6（PTY）LTD 380573-2
2025年1月27日
公司编号：公司名称849263-2 Akshar Construction（专有）Limited 841998-2 Albran（专有）Limited 841990-2 Afghan Trading（PTY）LTD 841993-1 Amusey Amusey Amusey Amusey Limited 842012-2 842006-1 Air Max Limited 8417917-2 Beau Vallon Villa Chalets（Pty）LTD 8418804-2 Cargolux（专有）有限公司有限公司843645-2 David R. Changty-Young Associates（PTY）渔夫码头（塞舌尔）有限公司844314-1恩斯特和扬（塞舌尔）有限公司8415405-2信仰进口（PTY）LTD 841922-1 Gondwana Energy Limited 84235558-1 HF＆CO.CO。LTD8419246-2 HOUSEN HOUSER EDIRIING of EDER EDIING of EDER EDER EDIING STATRIING 7441108。8471184110811841108。 841848-1印度洋管理国际有限公司841264-2 La Belle Edma（专有）有限公司842809-2 Luc Grandcourt（Pty）LTD 8428168-2 Luxaride（专有）Luxaride（专有）有限公司310603-310603-2 （专有）Limited 841619-2 M.R.T.（专有）Limited 830663-2 Makalapo Enterprise（专有）有限公司841536-1 MISS（SEHELELLES）公司Limited 841797-2 Mountain Rise Hotel（专有）有限公司8426411- 8426411-2 （所有权）有限公司930522-2 PSM医疗企业（专有）有限公司840525-2 Rehoboth Builders（Pty）LTD 830504-1 Silver Kestral Ltd 845893-1 Smelda Limited 8464646464464464-1 Seaway Seaway Internation塞舌尔·赫瑟里斯和进料公司有限公司84259-2 S.V（专有）有限公司845164-2 Seykong进口和出口（PTY）LTD 830824-2 SAM 6（PTY）6（PTY）LTD 380573-2
德卢斯-苏必利尔港-伊利码头密闭处置设施
服务的航运项目：德卢斯-苏必利尔港 该设施归德卢斯海道港务局所有 该设施由美国陆军工程兵团底特律区运营和维护 伊利码头 CDF 是位于明尼苏达州德卢斯的湖内设施。CDF 毗邻圣路易斯河上的一个前矿石码头。 伊利码头 CDF 最初建于 1979 年，容量为 100 万立方码。1990 年，通过加高堤坝增加了容量。2012 年，堤坝再次被加高，增加了约 600,000 立方码的容量。经过这些调整，伊利码头 CDF 占地 82 英亩，总建筑容量为 250 万立方码。CDF 还可使用约 5 年。 非联邦利益方可将该处置设施用于与航行有关的疏浚物质，前提是确定非联邦利益方使用的容量不会减少处置设施用于联邦航行项目目的的可用性，且该物质在环境上可接受，并在支付倾倒费后。项目管理局
船舶结构设计的载荷标准
合理设计的概念包括基于科学而非经验程序对所有载荷进行全面确定，以便将不确定因素降至最低。这种方法包含这样一种思想，即结构响应也可以准确确定，并且可以避免任意较大的安全系数或“无知因素”。该概念与考虑结构的“需求”和“能力”的现代结构设计方法一致。简而言之，不是确保简单计算的设计应力低于材料的极限强度一个任意的安全系数，而是尝试确定作用在结构上的所有载荷的需求，然后确定承载能力——结构在没有失效的情况下可以承受的载荷。当然，这种方法需要对失效进行定义，失效可能是严重的弯曲、大的裂缝、完全坍塌或拉伸失效（第二章）。合理设计的概念。人们认为船体的设计符合概率方法，这种方法已被证明对于处理随机航道载荷至关重要。需求和能力都可以用概率来表示，令人满意的设计是将故障概率降低到可接受的低值的设计。确定详细结构设计的局部载荷或应力的问题要复杂得多，本文不再讨论。
船舶结构设计的载荷标准
合理设计的概念包括基于科学而非经验程序对所有载荷进行全面确定，以便将不确定因素降至最低。这种方法包含这样一种思想，即结构响应也可以准确确定，并且可以避免任意较大的安全系数或“无知因素”。该概念与考虑结构的“需求”和“能力”的现代结构设计方法一致。简而言之，不是确保简单计算的设计应力低于材料的极限强度一个任意的安全系数，而是尝试确定作用在结构上的所有载荷的需求，然后确定承载能力——结构在没有失效的情况下可以承受的载荷。当然，这种方法需要对失效进行定义，失效可能是严重的弯曲、大的裂缝、完全坍塌或拉伸失效（第二章）。合理设计的概念。人们认为船体的设计符合概率方法，这种方法已被证明对于处理随机航道载荷至关重要。需求和能力都可以用概率来表示，令人满意的设计是将故障概率降低到可接受的低值的设计。确定详细结构设计的局部载荷或应力的问题要复杂得多，本文不再讨论。