为了支持这些转型,初创企业、中小型企业和大型家族企业可以依靠创业支持生态系统(Theodoroki 和 Messeghem,2017 年),更具体地说是创业支持组织(Bergman 和 Shepherd,2022 年)。这些组织本身会发生变化,从而引发人们对其合法性和商业模式转型的质疑。挑战在于更好地理解创业支持组织的生态系统战略,特别是通过合作竞争(Theodoraki 等人,2022 年)、合法性(Banc 等人,2023 年)甚至治理(Gomo 和 Chabaud,2023 年)的视角。
作者和贡献者 Chara Bakalis,牛津布鲁克斯大学法学院 Nigel Crook,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 Paul Jackson,牛津布鲁克斯大学牛津布鲁克斯商学院 Kevin Maynard,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 Arijit Mitra,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 Selin Nugent,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 Jintao Long,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 Susan Scott-Parker,商业残疾国际组织 James Partridge,国际面部平等组织 Rebecca Raper,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 Alex Shepherd,牛津布鲁克斯大学道德人工智能研究所 2020 年夏季 本文旨在成为一份指南和动态文件,将随着读者和相关利益相关者的意见而不断发展和改进。欢迎并鼓励您提供反馈。请通过 moralAI@brookes.ac.uk 与我们分享您的反馈。引用:Nugent, S., Jackson, P., Scott-Parker, S., Partridge, J., Raper, R., Shepherd, A., Bakalis, C., Mitra, A., Long, J., Maynard, K., 和 Crook, N. (2020)。招聘人工智能存在残疾问题:雇主应提出这些问题以确保招聘公平性。伦理人工智能研究所 本作品根据知识共享署名许可 4.0 条款获得许可
3月1日星期六上午5:00至下午2:00 •凌晨3:00南野餐和Shepherd Dr之间的两条车道的入站纪念馆,Shepherd Dr&Bagby st之间的入站纪念DR的完全关闭•W Dallas St&Smith ST之间的Polk St•Polk ST•South Curb Lane之间的Polk ST,W dallas st&Smith Curbin ST,East&Smith curbin st of Robin ster st St.安德鲁斯街和佩斯街之间的豪街的路缘车道,墨西哥湾高速公路饲养场的东遏制车道,沃拉斯街和安德鲁斯街之间,安德鲁斯街的North&south Curb Lanes,Gulf Freeways Feeder Road&Smith&Smith St.之间,North&South Curb Lanes之间的Robin/Shaw St&Smith St. Shaw St. St. Shaw St. Smith St.•Begin Spens Spens Spens and S.10 A.0 A. 400-800 Walker St at Bagby St going east, south on 900-1400 Travis St, west on 700-800 Bell St, north on 1100- 1400 Louisiana St, west on 400-600 Lamar St, south on Bagby St, west on inbound Allen Parkway, exit ramp onto Montrose Blvd (leaving access to ALMI Apartments at all times), south on Montrose Blvd (northbound泳道),在蒙特罗斯大道(Montrose Blvd)北部的W Dallas st以北的中间突破(南行车道)向北出口,驶入艾伦公园(Allen Parkway)的入口(始终访问公寓居民),在Shepherd Dr以东的Shepherd Dr以东的中位数掉头,East on bllv to the Dunlavy of time times time time time time time time time the time time time time, (南行车道),在Montrose Blvd(Northbound Lanes)的纪念法院/纪念Crest Blvd中位数中间休息时间掉头,退出了坡道,进入了艾伦·帕威(Allen Parkway),在埃莉诺·廷斯利公园(Eleanor Tinsley Park)结束。在入站艾伦大路和入站纪念博士• 5K begins at 9:45 a.m. on Walker St at Bagby St going east, south on Travis St, west on Bell St, north on Louisiana St, west on Lamar St, south on Bagby St, west on inbound Allen Parkway, u-turn at median break east of Montrose Blvd, east on outbound Allen Parkway, concluding at Eleanor Tinsley Park.•在Lamar St&Rusk St之间的Bagby St上的游行舞台,Bagby St&Sabine St Bridge之间的Walker St,Sabine St Bridge之间的萨宾ST桥之间的萨宾街桥,艾伦公园大道(Allen Parkway)和进料纪念DR的进料道之间,泰勒·圣和Sabine St Bridge之间的入站纪念DR,Inbound Memorial Memorial Drive。游行于上午10:00在Bagby St向东的Walker St,向东,Travis St,贝尔街(Bell St)向西,位于贝尔街(Bell ST),位于路易斯安那州(Louisiana ST)的北部,位于路易斯安那州(Louisiana ST),位于Lamar St的West,在Bagby St.
众议员 Carol Dalby,主席 众议员 Cindy Crawford 众议员 Ashley Hudson 众议员 Kendon Underwood,副主席 众议员 Nicole Clowney 众议员 Jeremiah Moore 众议员 Matthew J. Shepherd 众议员 Andrew Collins 众议员 Matt Brown 众议员 Jon S. Eubanks 众议员 Brian S. Evans 众议员 Steve Unger 众议员 Dwight Tosh 众议员 Tippi McCullough 众议员 R. Scott Richardson 众议员 Justin Gonzales 众议员 Joy Springer 众议员 Shad Pearce 众议员 Jimmy Gazaway 众议员 Howard M. Beaty, Jr.
我们代表申请人 Hecate Energy Columbia County 1, LLC 参与上述程序。申请人提议建造 Shepherd's Run 太阳能农场(“项目”),这是一个约 42 兆瓦 (MW) 的太阳能发电设施,位于纽约州哥伦比亚县科帕克镇。根据 19 NYCRR §§ 900-1.3(b)、(d) 和 900-1.6(c),请参阅随函附上的申请人的亲自社区会议/开放日通知和提交申请意向通知(“通知”)以及有关该项目的信息。申请人预计将于 2024 年 6 月 3 日左右提交申请。
卓越丝带计划的历史源于手杖仪式的传统,即将写有毕业生姓名的丝带系在牧羊杖上。这一传统自 1887 年以来一直延续;2007 年,阿德里安学院的学术界制定了卓越丝带计划的学术愿景。卓越丝带是我们社区每位成员的奋斗目标;卓越丝带是我们希望阿德里安学院以以下理念闻名:关爱人类和世界;终身学习;批判性思考;跨越界限和学科;发展创造力。
“这是我与我的团队多年来在太空监视和太空领域意识方面所开发的研发和技术的最佳展示场所。谈到地方感,她补充说,太空领域意识正变得越来越国际化,它更多的是盟国和国际合作伙伴的努力,这是一件好事,因为太空是全球性的。我们需要一个全球合作安排,这样我们才能照顾太空,监测环境,并守护和做好地球及其周围空间的管家。”
该案件由联合部队发起,显然对其最近被驱逐出当时的政府感到不满。然而,值得注意的是,尽管出于明显的政治原因,Jagan 博士与联合部队领导层之间肯定存在紧张关系,但 Jagan 博士和 PPP 在这场诉讼中支持 TUF,因为他们认识到这样做符合国家的最大利益。除了首席选举官外,选举委员会的每一位成员以及 Aorney General 都被列为被告。Janet Jagan 的代表是 Cheddi Jagan 博士的兄弟 Derek Jagan。Derek 支持 Cameron and Shepherd 的 Joey King 先生提出的案件。最高法院院长 Shridath Ramphal 先生和司法部长 Mohammed Shahabuddeen 博士一同出席。
本报告详细介绍了航空医学办公室关于航空维修中人为因素的研究计划的第二阶段。这项正在进行的研究计划旨在提高航空维修系统中的人为绩效,以确保持续的飞行安全和运营效率。如第一阶段报告 (Shepherd、Johnson、Drury、Taylor 和 Berninger,1991) 中所述,该研究计划最初计划分为 4 个步骤,反馈机制如图 1 所示。第一阶段重点关注航空公司维修环境中人为绩效的初步调查和问题定义。本报告描述了第二阶段的研究,该研究以开发硬件和软件原型为中心,这些原型有可能提高飞机维修中人为绩效。(在本报告中,“检查”下的活动被视为“飞机维修”的一部分)。