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提前规划 WMATA 的冬季施工
» 雾谷（站 #3）– 23 街 NW 介于 H 街和 G 街之间的南行服务公告牌。» 法拉格特西 – I 街 NW 介于 17 街和 18 街之间的西行服务公告牌。H 街 NW 介于 18 街和 17 街之间的东行服务公告牌。» 麦克弗森广场 – I 街 NW 介于 13 街和 14 街之间的西行服务公告牌。H 街 NW 介于 14 街和纽约大道之间的东行服务公告牌。» 大都会中心 – 13 街和 G 街 NW 之间的北行服务公告牌。» 联邦三角区 – 12 街 NW 介于宾夕法尼亚大道和宪法大道之间的南行服务公告牌。» 史密森尼 – 独立大道和 12 街 SW 之间的西行服务公告牌。» 朗方广场 – 7 街和 C 街 SW 之间的南行服务公告牌。 » 联邦中心西南 – 位于 D 街和弗吉尼亚大道之间的西南 3 街的南行服务板。
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3。随着额外住宅的增加，交通增加，交通拥堵和无法进出图森方式也是如此。是否进行了交通评估，以了解使用图森方式的增加的车辆交通如何影响该社区，以及在成为危险问题之前如何解决它们？霍华德大街上的交通有时很重，很难转向霍华德大街。此外，如果在霍华德大街（Howard Avenue）向南行驶，并停下来转向图森（Tucson）的路，这有些危险，因为停在立交桥的底部，多年来会导致几次后端碰撞，因为人们不希望有人在立交桥的底部停下来。如果通过了额外的住房，温莎市是否会做一些事情来解决这个问题，例如将霍华德南行的转弯车道带到图森之路？
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驾车路线 从南部高速公路可轻松抵达超级诊所。南部高速公路：南行：Redoubt Road 出口，然后左转进入 Great South Road 北行：Great South Road 出口，然后左转进入 Great South Road。西南高速公路：从任一方向：Lambie Drive 出口，然后 Druces Road、Kerrs Road，然后右转进入 Great South Road。
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110 (港口) 高速公路北行 110 北至 5 号高速公路立交 (101 连接) 走立交 (101 连接) 朝 5 号高速公路南行行驶 参见左上方 101 号高速公路南行方向 乘坐公交车 (50¢) 从 Temple 和 Main Streets 的拐角处乘坐 DASH 路线“D”到达市政中心。Piper 技术中心站。通过保安亭旁边的车道进入。乘坐电梯到三楼。步行到装卸码头区域的北端。上台阶。记录管理部门办公室门在卷帘门旁边，标志上写着：城市记录中心和档案馆 驾车前往市政中心 Temple Street East。在 Center Street 左转。穿过 101 高速公路。在 Ramirez Street 右转，然后左转到停车亭。要求停车位以前往位于 320 号停车位的城市记录中心。
交通策略 - 旧金山
*交通延误是指公交车或火车在交通不繁忙的日子与交通繁忙的日子相比，在交通不繁忙的日子行驶所需的额外时间。延误时间越长，意味着交通出行的可靠性越低。乘客延误是指每位乘坐交通工具的人的累计延误时间（延误时间乘以公交车或火车上的乘客人数）。数据来自 2020 年 1 月和 2 月，上午 6 点至晚上 7 点之间的出站（例如西行/南行）方向。
众议院第 4422 号法案最终报告
研究区域涵盖从边境延伸 60 英里的领土，包括德克萨斯州的 31 个县，其中 8 个县设有 CMV 边境检查站，如图 2 所示。研究区域分为三个地区 - 埃尔帕索 (ELP)、拉雷多 (LRD) 和里奥格兰德河谷 (RGV) - 并与墨西哥四个州接壤：奇瓦瓦州、科阿韦拉州、新莱昂州和塔毛利帕斯州。本研究分析了所有 16 个 CMV 边境检查站。14 个 CMV 过境点处理向南和向北行驶的满载和空载卡车；两个过境点仅限于向南行驶的空拖车。CMV 过境点的属性表见附录 D，其中包含所有权、数量、车道和运营时间等元素。
第 733 任务支援组的信息
2023 年 1 月 13 日，当地时间 20 时 46 分，一名 27 岁的中士在德克萨斯州布利斯堡的一次 PMV-2 事故中丧生，地点在德克萨斯州埃尔帕索。这名士兵当时正向南行驶，他的摩托车与一辆从他面前驶出的卡车相撞。埃尔帕索警察局 (EPD) 宣布该士兵当场死亡。他穿着个人防护装备，并完成了必需的摩托车安全基金会培训。据报道，酒精并不是导致事故的诱因。目前尚不清楚速度是否是促成因素。单位/安全联络点正在等待 EPD 发布其最终报告。自 2018 年以来，陆军每年平均因非执勤 PMV-2 事故而失去 24 名士兵。这次事故是 2023 财年第六起 PMV-2 死亡事故。
斯蒂芬斯港委员会的关键问题：生物多样性，交通...
PROPERTY: 150 Italia Road BALICKERA (LOT: 65 DP: 753200) ATTN: Janett Milligan (Panel Chair) Following a stakeholder consultation meeting between Port Stephens Council (Council) and the Independent Planning Commission (IPC), we are writing this submission seeking amendments to the recommended conditions of consent prepared by the NSW Department of Planning, Housing and Infrastructure.理事会已审查了建议的条件并发表以下评论。运输拟议的南行车路线需要升级到太平洋高速公路和意大利路的交汇处。根据DA 16-2023-477-1提出了拟议的交叉路口升级。DA的同意授权是猎人和中央海岸地区规划小组（HCCRPP）。委员会先前曾表示，对与拟议的石岭采石项目相关的交通流动（以及当地的其他采石场）的支持是取决于升级到意大利路交叉路口的升级，以及向南行采石卡车的转移（即北行）到太平洋高速公路上，以利用Tarean Road的交换来进行掉头。此要求反映在建议的条件A10和B33中。条件B33条件B33（a）指出，在从现场运输任何采石场产品之前，申请人必须确保在太平洋高速公路和意大利路的交汇处升级，以使TFNSW和Council满意。建议将重型车辆限制在左室内，并排除在太平洋高速公路上的途径，作为工程的一部分理事会重申了其先前的立场，即往返意大利路的重型车辆交通运输应仅限于剩下的和剩余的，并且对如何执行这一行动提出了担忧。