绿色认可 #1。2021 年 9 月 5 日,Flt Lt Preece 担任不列颠战役纪念飞行喷火战斗机的机长,从普雷斯蒂克机场返回皇家空军康宁斯比基地。在飞行过程中,他闻到一股浓重的燃油味。虽然这种情况经常发生在喷火战斗机的机翼油箱空了的时候,但这种气味比平时持续的时间更长。在确认所有开关选择正确后,他开始通过打开机盖排出建筑物内的烟雾。最初成功了,但不久之后,气味又回来了,比以前更强烈,而且一直没有消散。此时 Flt Lt Preece 注意到驾驶舱地板上的燃油池越来越多。没有针对驾驶舱燃油泄漏的飞行参考卡应急演习,因此他必须利用自己丰富的经验来诊断问题,然后处理紧急情况。他最关心的是,他意识到在存在大量液体和燃油蒸汽的情况下操作任何电气设备都可能对飞机造成灾难性的影响,甚至可能致命。
现有的 Spitfire Mark VI 是 Mark V 战斗机的增压版,配备四叶螺旋桨、梅林 47 发动机、加长翼尖和从外部用螺栓封闭的密封座舱,其升限不足以阻止德国人在 40,000 英尺以上的高度飞行,而改进的高空 Spitfire Mark VII 尚未投入生产,因此该部队收到了一对由劳斯莱斯在哈克诺尔特别改装的新型 Spitfire Mark IX。这些飞机没有增压驾驶舱,但梅林 61 性能更佳,因此决定将它们改装以适应高空任务。这些飞机被拆除了高空拦截不需要的一切,重量减轻了 450 磅。它们只携带一对 20 毫米机炮。1942 年 9 月 12 日,一架由副驾驶埃马努埃尔·加利津亲王驾驶的喷火式战斗机 BS273 成功拦截了一架由霍斯特·格茨少尉驾驶、埃里希·索默中尉指挥、正在南安普敦上空 41,000 英尺高空飞往加的夫的 Ju 86R T5+PM。随后的战斗升至 43,000 英尺高空,是战争中记录最高的空战。炸弹被抛弃,没有造成任何损害。不幸的是,加利津的左舷大炮冻结了,当他发射右舷大炮时,飞机坠落或被蒸汽尾迹吞没,从而遮住了目标。Ju 86R 左翼被击中一次后逃脱,但现在它们可以在如此高的高度被拦截,德国空军不再试图对英国进行这样的袭击。
第 6 章 单通道战术卫星 ...................................................................................... 6-1 单通道战术卫星简介 ...................................................................................... 6-1 单通道战术卫星规划注意事项 ...................................................................... 6-2 单通道超高频和极高频终端 ...................................................................................... 6-2 AN/PSC-5 无线电装置(喷火式) ............................................................................. 6-5 AN/PSC-5I 超高频战术地面终端(暗影火) ............................................................. 6-9 AN/PSC-5D 多波段多任务无线电 ............................................................................. 6-9 AN/PRC-117F 背负式无线电 ............................................................................. 6-11 陆军常规部队 ............................................................................................. 6-14 作战和情报网络 ............................................................................................. 6-14 单通道战术卫星火力支援网络 ............................................................................. 6-15 单通道战术卫星火力支援网络 ............................................................................. 6-1战术卫星通信规划................................................ 6-16
尽管动物飞行已有 3 亿年的历史,但对人类飞行的认真思考却只有几百年的历史,可以追溯到列奥纳多·达·芬奇 1,而人类成功飞行仅在过去 110 年内实现。附图 7.1-7.4 对此进行了总结。在某种程度上,这与计算的历史相似。对计算的认真思考可以追溯到帕斯卡和莱布尼茨。虽然巴贝奇在 19 世纪曾试图制造一台可用的计算机,但成功的电子计算机最终在 40 年代才实现,几乎与第一架成功的喷气式飞机的发展同时发生。图 7.5-7.8 总结了计算机的早期历史。表 7.1 和 7.2 总结了超级计算机和微处理器开发的最新进展。尽管到 30 年代,飞机设计已达到相当先进的水平,例如 DC-3(道格拉斯商用 3)和喷火式战斗机(图 7.2),但高速飞机的设计需要全新的复杂程度。这导致了工程、数学和计算的融合,如图 7.9 所示。
美国斯坦福大学 尽管动物飞行已有 3 亿年的历史,但人类对飞行的认真思考却只有几百年的历史,可以追溯到列奥纳多·达·芬奇 1,而人类成功飞行只是在过去 110 年内实现的。附图 7.1-7.4 对此进行了总结。在某种程度上,这与计算的历史相似。对计算的认真思考可以追溯到帕斯卡和莱布尼茨。虽然巴贝奇在 19 世纪曾试图制造一台可运行的计算机,但成功的电子计算机最终在 40 年代才实现,这几乎与第一架成功的喷气式飞机的开发同时发生。图 7.5-7.8 总结了计算机的早期历史。表 7.1 和 7.2 总结了超级计算机和微处理器发展的最新进展。尽管到 30 年代,飞机设计已经达到相当先进的水平,例如 DC-3(道格拉斯商用 3)和喷火式战斗机(图 7.2),但高速飞机的设计需要全新的复杂程度。这导致了工程、数学和计算的融合,如图 7.9 所示。
给这些贴上标签(见第 23 页) I、布里斯托尔“布伦海姆 IV”;2、波音 B-17E“堡垒”;3、道格拉斯 DB-7 波士顿 III;4、梅塞施密特 Me 109G;5、肖特斯特林 IV;6、梅塞施密特 Me 410;7、通用飞机公司哈姆尔卡;8、联合 B-24D“解放者”;9、道格拉斯 A-20“浩劫”;10、北美 BT-I4“耶鲁”;II、费尔雷“萤火虫”I;12、格鲁曼 TBF-I“复仇者”;13、波音 B-17G“堡垒”;14、布鲁斯特 F2A-2“水牛”;15、道格拉斯 DB-7 波士顿 III;16、北美 B-25“米切尔”;17、马丁 B-26“劫掠者”; 18、柯蒂斯 SB2C 地狱俯冲者;19、格鲁曼野猫;20、波音 13-29 超级堡垒;21、伊柳钦 IL-2;22、法尔雷梭鱼 II。可辨别的细节(见第 22 页)1、共和 P-47 雷电;2、沃特-西科斯基 OS2U-3 翠鸟;3、马丁 B-26 掠夺者;4、北美 B-25 米切尔;5、韦科 CG-4A 哈德良;6、联合 B-24 解放者;7、泰勒克拉夫特奥斯特 IV;8、超级马林喷火式战斗机 F.XII;9、霍克台风 Ib;10、阿弗罗兰开斯特 I;II、阿弗罗约克;12、道格拉斯 A-26 入侵者; 13、诺斯罗普 P-6I“黑寡妇”;14、费尔雷“梭鱼”;IS、梅塞施密特 Me. 410;16、容克斯 Ju 87;17、图波列夫 TB-7;18、MBR-2;19、三菱 OB-01“贝蒂”。
104. Dinky Toy 赛车,230 Talbot Lago,232 Alfa Romeo,233 Cooper-Bristol,235 H.W.M,原装盒装,VG-E,司机头部部分修饰,235 更换轮胎,盒装 P-F (4) £80-120 105. Dinky Toys 40h/254 Austin Taxis,三辆,第一款双色版,黄色上部车身和轮毂,深绿色下部车身,第二辆深蓝色车身,黑色内饰,浅蓝色轮毂,第三辆黑色车身,旋转轮毂,原装盒装,VG-E,第一款和第二款部分修饰,盒装 P-F (2) £80-120 106. Dinky Toys 143 Ford Capri,绿松石色车身,白色车顶,红色内饰,旋转轮毂,155 Ford Anglia,绿松石色车身,红色内饰,旋转轮毂,原装盒子,VG-E,143 号牌漆成黑色,盒子 F-VG(2)60-80 英镑 107. Dinky Toys 112 Austin Healey Sprite,红色车身,旋转轮毂,114 Triumph Spitfire,银色车身,红色内饰,女司机,旋转轮毂,原装盒子,VG-E,盒子 VG,112 带密封圈(2)60-80 英镑 108. Dinky Toys 174 Hudson Hornet,两个例子,第一个红色车身,奶油色车顶,米色轮毂,第二个黄色车身,灰色车顶,浅灰色轮毂,原装盒子,VG,第二个例子有轻微修饰,盒子 VG(2)60-80 英镑 109. Dinky Toys 177 Opel Kapitan,浅灰蓝色,红色内饰,旋转轮毂,186 Mercedes-Benz 220SE,浅蓝色车身,灰白色内饰,旋转轮毂,原装盒,E,盒 F-G (2) 60-80 英镑
令人悲伤的是,战争加速了技术和机械进步的步伐,二战期间的军事航空尤其如此。1940 年,英国剑鱼式鱼雷轰炸机(一种起源于 20 世纪 30 年代的双翼设计)在对抗德国 U 型潜艇、海军舰艇和船舶的行动中表现出色,但不到五年,到 1944 年夏天,英国皇家空军就部署了流星喷气式战斗机对抗英格兰南部上空的敌方 V1 飞行炸弹。同样,在德国,德国空军继续使用 Hs 123 双翼俯冲轰炸机和对地攻击机,这些飞机首次出现在西班牙内战中,直到 1945 年,此时 Me 262 和 Ar 234 喷气式拦截机、轰炸机和侦察机正在与前线部队一起执行飞行任务。发动机开发在战争初期也经历了前所未有的发展,但同时也面临挑战。1942 年 12 月,英国的 D. Napier & Son 发动机工程公司被英国电气集团收购,在前皇家飞行队 (RFC) 飞行员 Frank Halford 少校的监督下,该公司从 1930 年开始设计和生产了一系列三款“H”型航空发动机,它们的四冲程阀门设计各不相同。该系列以刀刃武器命名,最终于 1937 年问世,推出了 24 缸水冷式 Sabre 发动机,该发动机采用斜齿轮驱动套筒阀,功率为 3,000 马力。到 1941 年,Napier Sabre 已被指定安装到计划中的 Hawker Typhoon 战斗机上,该战斗机旨在取代喷火战斗机和飓风战斗机。然而,该项目早期就存在问题,不可靠性表现为“佩刀”动力不足和“台风”机动性不足。尽管如此,通过事故、时机好坏、运气、竞争不足和持续改进等多种因素,
G-CLGA Piper PA-28-161 Warrior II 28-8316001 N8275V 25.06.19 TW Gilbert Enstone G-CLGN Flyt Aerospace FlytCycle 0007 10.06.19 A Misfeldt(美国加利福尼亚州圣何塞) G-CLGO Westland SA.341C Gazelle HT.Mk.2 1750 XZ939 11.06.19 The Gazelle Squadron Display Team Ltd Bourne Park,Hurstbourne Tarrant G-CLGS Supermarine 361 Spitfire LF。 IX MJ755 01.07.19 I carus 基金会 Biggin Hill CBAF IX 1285 希腊 AF G-CLGV Cameron Z-160 12292 18.06.19 Atlantic Ballooning BVBA Destelbergen,比利时(19.06.19 由 CAA 接手) G-CLGX Sackville BM-56 NC01 12.06.19 NA Carr Leicester G-CLHJ Super Marine Spitfire Mk.26B LAA 324-15249 21.06.19 P Fowler tr Molly Rose Group Enstone G-CLHK Fokker DV I 复制品 AG001 03.07.19 AJ Gibson(Littlehempston,托特尼斯) G-CLHM Flylight FoxCub DA167 28.06.19 M Dodd (Bala) G-CLHP Flylight Peabee (已修改) BB18138 03.07.19 AJ Morrell (Melmerby, Ripon) G-CLHR Britten-Norman BN-2B-26 I 诽谤 2316 03.07.19 Britten-Norman Aircraft Ltd Bembridge G-CL IA Grob G109 6108 I -KI LC 25.06.19 J Callaghan & A Fontwell (Northampton & Lutterworth) DK I LC G-CL IM Hoffman H36 Dimona 36225 PH-1593 14.06.19 The Northumbria Gliding Club Ltd Currock Hill F-CGAP, F-WGAP G-CLJT Sackville BM-56 LW 08 11.06.19 TJ Wilkinson Sackville Lodge Farm, Riseley G-CMDO Westland Sea King HC.Mk.4 WA918 ZA314 17.06.19 AD Whitehouse Higher Purtington Showfield, Chard G-DAYA Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 G-RCAV 26.06.19 Gama Aviation (UK) Ltd Farnborough 5526 I -WI SH, N604CB, N804CB, C-GLYH G-DUMA Ultramagic B-70 70/28 03.06.19 RT Brown & AM Holly Denver, CO, USA & Breadstone, Berkeley G-EECY Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser G-OLPH 10.06.19 JL Sparks St Athan 28-7725094 (G-EEC I ), EI -CMB, G-BELR, N9541N G-ETP I 阿古斯塔 A109E 动力 11131 QQ100 20.06.19 QinetiQ Ltd MoD 博斯科姆唐 G-CFVB、EI -TWO、D-HARY、B-7770 G-ETPJ 阿古斯塔 A109E 动力 11173 ZE416 20.06.19 QinetiQ Ltd MoD 博斯科姆唐 G-ESLH、ZE416、G-ESLH G-GS IX 派珀 PA-32-300 Six 300 32-7940142 SP-KKK 03.06.19 I Blamire Solent I -VOLP、N2821X G-HAZZ 欧洲直升机公司 AS.350B3 Ecureuil 3447 G- I ANW 06.06.19 米尔福德航空服务有限公司 拉沙姆F-WQPU GH I TN 空中客车 AS.350B3 Ecureuil 8664 11.06.19 空中客车直升机英国有限公司牛津 G-HOGC 空中客车 EC130 T2 8689 SP-T IT 05.06.19 Hogs Head Transportation Ltd (Waterville, Co Kerry, Ro I ) G- II LX Extra EA.300/LC LC022 F-HTGV 05.06.19 Collett Aviation Services Ltd White Waltham G-JNAP Ace Aviation Magic/As-Tec 13 AS13-262 03.06.19 CD Wills (Chandler's Ford, Eastleigh) G-LCTB Piper PA-28-181 Archer III 2881134 N70806 07.06.19 L3 CTS Airline and Academy Training Ltd (Coventry) G-LEPR Aeropro EuroFOX 3K 56519 24.06.19 AE Kemp,tr G-LEPR Group(Staplehurst,Tonbridge)G-MDAM Fuji FA.200-180 Aero Subaru FA200-98 HB-EXC 26.06.19 Romeo Whisky Ltd(Batchmere,Chichester)D-EMYV G-MEEP Robinson R44 Clipper II 11641 G-PAMY 28.06.19 Gateside Aviation Ltd (伦敦 EC3R) G-OFLX Embraer EMB-145LR 145588 N209MA 25.06.19 BAE Systems (Corporate Travel) Ltd Warton XA-QL I , HB-JAX, EI -GXA, HB-JAX, PT-SBY G-ORBT BRM Bristell NG5 Speed Wing 383 21.06.19 RB Thomas (Grimley, Worcester) (项目 LAA 385-15591) G-POLU Eurocopter EC135 T2+ 0215 LN-OCB 27.06.19 西约克郡警察和犯罪专员 G-XM II (韦克菲尔德) G-RAYN Leonardo AW109SP Grand New 22401 26.06.19 Looporder Ltd t/a East Midlands直升机 Costock Heliport G-RVFT Van's RV-8 82253 N774BC 27.06.19 RHWA Westerhuis (威特尼)