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全球海平面可能会在2100年达到190万，超过了早期的预测：NTU研究|海峡时间
“最近，已经发现（在这些冰川）被低估或预测的水下熔化的贡献。在格陵兰等许多地方，水下熔化正在加快整体冰的损失。这要求在这些冰川上更准确地测量冰损，并通过多种方式进行了交叉验证。”
海峡时报，pA18 - 日期：2024 年 7 月 12 日
2024 年 7 月 12 日——脑部疾病。这位 26 岁的年轻人曾在新加坡国立大学 (NUS) 学习计算机科学，患有脑瘫，这是由脑损伤引起的……
NTU团队在阿布扎比举行的Tech Hiccups瘟疫首次AI赛车比赛未能获得最终|海峡时间
NTU团队（由28多名研究人员，工程师和学生组成），在活动开始前的两天内被一系列问题困扰。其中包括损失汽车的传感器，以及其全球定位系统（GPS）失败 - 也影响了其他团队的问题。
危险海峡 - Amazon S3
政治学家。2019 年至 2021 年期间，她担任空军计划战略与理论项目主任。2014 年至 2020 年，她担任游戏中心联席主任。2020 年，她是拜登政府国防过渡团队的志愿者。她设计并领导了战略和作战游戏，评估了新的作战概念，测试了新技术的影响，研究了核升级和作战，并探索了灰色地带战术和信息战等不明现象。此前，她曾担任布鲁金斯学会研究员、美国和平研究所和平学者和兰德公司 TAPIR 研究员。Pettyjohn 拥有弗吉尼亚大学外交事务博士学位和硕士学位以及俄亥俄州立大学历史和政治学学士学位。
2021 年年度报告 - 海峡贸易
陈忠清先生曾担任 Knight Frank Pte Ltd 的高级顾问，直至 2020 年 3 月 31 日退休。在此之前，他曾担任 Knight Frank Asia Pacific Pte Ltd 总裁，直至 2019 年 3 月 31 日，并曾担任 Knight Frank Pte Ltd 集团公司的执行主席，直至 2017 年 3 月 31 日。在过去的四十年里，他积累了广泛而深入的房地产知识。作为华业集团有限公司的独立非执行董事，陈先生还是华业集团有限公司薪酬委员会主席和审计与风险委员会成员。陈先生是 Heeton Holdings Limited 的首席独立董事、薪酬委员会主席以及审计委员会和提名委员会成员。他还是 Amara Holdings Limited 的非执行独立董事、薪酬委员会主席以及审计与风险委员会成员。
基辅与蒙特勒公约：航空母舰变巡洋舰挤过土耳其海峡
24. R. BAXTER, 国际水道法 168 (1964) [以下简称 BAXTER]。关于通过国际海峡的权利，参见 Cundick, 国际海峡：通行权，5 GA. J. INT'L & COmP. L. 107 (1975)；Deddish, 军舰通过国际海峡的权利，24 JAG J. 79 (1970)；Grandison & Meyer, 国际海峡、全球通信和不断发展的海洋法，8 VAND. J. TRANSNT'L L. 393 (1975)；McNees, 国际海峡过境自由，6 J. MARITIME L. 175 (1975)； Smith，《立法政治：国际海事监管中的问题——无害通行与自由过境》，37 U. PITT. L. REv. 487 (1976)；注：《军舰和平时期通过领土海峡》，50 COLUm. L. REV. 220
基辅与《蒙特勒公约》：航空母舰变巡洋舰挤过土耳其海峡
海峡，请参见 Cundick，《国际海峡：通行权》，5 GA. J. INT'L & COmP. L. 107 (1975)；Deddish，《军舰通过国际海峡的权利》，24 JAG J. 79 (1970)；Grandison & Meyer，《国际海峡、全球通信和不断发展的海洋法》，8 VAND. J. TRANSNT'L L. 393 (1975)；McNees，《国际海峡的通行自由》，6 J. MARITIME L. 175 (1975)；Smith，《立法政治：国际海事管理中的问题——无害通过与自由通过》，37 U. PITT. L. REv. 487 (1976)；请注意，《军舰通过领土海峡的和平时期通行》，50 COLUm。 L. REV. 220 (1950)；评论，《领土海峡的自由通行：平稳的管辖权？》，3 CAL. W. INT'L L.J. 375 (1973)；评论，《通过国际海峡：自由还是无害？所涉及的利益》，11 SAN DIEGO L. REV. 815 (1974)。