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董事会会议记录 2024 年 10 月 15 日
Schilhab 先生解释说，Gosling Road 沿线 Spring Stuebner 和 99 号州际公路之间以及 Gosling Road 和 Rhodes Road 之间的 Spring Stuebner Road 沿线有大量未开发的土地。Schilhab 先生表示，将区供水管道延伸至该地区的成本可能对大多数开发商来说都难以承受，并询问董事会是否会考虑由区出资延伸供水和污水管道。Schilhab 先生进一步表示，Quiddity 可以准备一份可行性研究报告，费用约为 8,000.00 美元，以确定建设供水管道延伸段的经济可行性。在 Crayton 主任的提议下，Marks 主任附议，经过充分讨论并将问题提交给董事会，董事会一致投票授权 Quiddity 准备一份可行性研究报告，用于从 Spring Stuebner Road 沿 Gosling Road 延伸供水和/或污水管道
Microsoft Word - SSC-Fatigue Performance of Composite Patched Al Plate_05062014.docx
航空航天工业修补金属样品的测试通常涉及薄铝板，高模量单向纤维垂直于裂纹应用。大多数复合材料修补测试是在薄板或厚度小于 0.25 英寸的板上进行的。虽然 0.25 英寸的板材在航空航天标准中被认为是厚的，但对于海洋结构来说，0.25 英寸的板材被认为是薄的。本报告中记录的测试将典型测试样品的规模扩大了样品的厚度和尺寸。测试样品是 11 英寸宽、0.25 英寸厚的铝板，初始裂纹为 5 英寸。将修补和未修补样品的测试数据与使用 Global Engineering and Materials, Inc. (GEM) 开发的 ABAQUS 混合结构评估和疲劳损伤评估 (HYSEFDA) 工具包进行的裂纹扩展预测进行了比较 (Fang、Stuebner 和 Lua，2013)。