XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemSwissport
在复杂环境中保持安全.pdf - Swissport
乘客服务就是与航空公司客户进行个人、直接的接触。Swissport 代理与旅客一起，为乘客提供令人满意的服务体验。任务包括登机和登机口服务、票务、乘客流动、休息室接待、行政航空以及安全和失物招领服务。Swissport 服务代理努力满足乘客的期望，最好是超越乘客的期望。我们的员工需要有社交互动的天赋，以及即使在紧张的情况下也能保持冷静的能力。这就是为什么健康和安全培训，甚至更重要的是冲突解决培训，是我们员工资格课程的重要组成部分。
在复杂环境中保持安全.pdf - Swissport
乘客服务就是与航空公司客户进行个人、直接的接触。Swissport 代理与旅客一起，为乘客提供令人满意的服务体验。任务包括登机和登机口服务、票务、乘客流动、休息室接待、行政航空以及安全和失物招领服务。Swissport 服务代理努力满足乘客的期望，最好是超越乘客的期望。我们的员工需要有社交互动的天赋，以及即使在紧张的情况下也能保持冷静的能力。这就是为什么健康和安全培训，甚至更重要的是冲突解决培训，是我们员工资格课程的重要组成部分。
可持续发展报告 - Swissport
除了地面处理，货物处理是 Swissport 最重要的业务。“2014 年，货运市场表现强劲。全球经济周期好转有助于增强信心和国际贸易，从而增加对航空货运的需求。这导致 2014 年 FTK 增长 5.8%，但货运载运率仍然很低，为 45.7%。在全球经济略有好转的背景下，预计 2015 年国际贸易将继续以与 2014 年相同的速度增长。”（IATA 2015 年年度回顾）。尽管 2014 年货运市场有所改善，但我们也不得不面对一些挫折，例如业务损失、价格压力、劳动力成本增加以及某些国家的货运量波动。Swissport 已成功制定缓解策略来应对不利影响。
可持续发展报告 - Swissport
除了地面处理，货物处理是 Swissport 最重要的业务。“2014 年，货运市场表现强劲。全球经济周期好转有助于增强信心和国际贸易，从而增加对航空货运的需求。这导致 2014 年 FTK 增长 5.8%，但货运载运率仍然很低，为 45.7%。在全球经济略有好转的背景下，预计 2015 年国际贸易将继续以与 2014 年相同的速度增长。”（IATA 2015 年年度回顾）。尽管 2014 年货运市场有所改善，但我们也不得不面对一些挫折，例如业务损失、价格压力、劳动力成本增加以及某些国家的货运量波动。Swissport 已成功制定缓解策略来应对不利影响。
IATA CEIV dar es salaam的新鲜认证
2023年，瑞士国际农业公司（Swissport International AG）为约2.32亿航空公司乘客（2022：1.86亿）提供了一流的机场地面服务，并在全球115个空中货物中心处理了大约470万吨的空运（2022：480万）。它的几个仓库已由IATA的CEIV Pharma和British Mhra认证为药物物流。2023年12月底，目前约有60,000名员工的机场地面服务和空中货物处理领域的领导者活跃于六大大洲44个国家的286个机场。媒体联系Swissport International AG，Group Communications，Stefan Hartung，P.O。框，8058苏黎世机场，瑞士Media@swissport.com，+41 43 815 00 22
LFPG - 巴黎戴高乐机场 - dircam
1- 处理服务 (1) 巴黎机场协调员： 电话：01 49 75 88 10 传真：01 49 75 88 20 SITA：HDQCOXH 邮政地址：ORLYTECH - Bât。 527 - 3 allée Maryse Bastié - Paray-Vieille-Poste - 91325 WISSOUS CEDEX 法国。电子邮件：hdqcoxh@cohor.org 网站：www.cohor.org (2) 地面支持服务 ALYZIA (CDG1 - CDG2 - CDG3) 电话：01 48 16 22 13 (值班站长) SITA：CDGKAXH 传真：01 70 03 17 79 电子邮件：cepcdg@alyzia.com 电子邮件：traficcdg@alysia.com (飞行计划办公室) 频率：131.915 (3) 法航地面处理 (CDG1 - CDG2) ：电话：01 48 64 13 31 (值班站长) SITA：RSYKKAF (值班站长) 电话：01 74 29 38 90/91 (CDG1) SITA： RSYKLAF（CDG1）电话：01 48 64 97 37（CDG2）SITA：RSYKBAF（CDG2）传真：01 74 29 23 89 电子邮件：mail.hub.do@airfrance.fr 频率：131.585（中程班轮）/ 131.880（远程班轮） (4) 地面保障服务欧洲处理（CDG1 - CDG2）电话：01 48 16 30 40/01 48 16 30 39 传真：01 48 16 84 32 SITA：CDGKZXH / CDGGOXH 电子邮件：AH-REPS@geh.aero; regultrafic- cdg1@geh.aero; huehrard@geh.aero 频率 ：131.470 （5） 瑞士国际空港 (CDG3) 地面支持服务： 电话：01 74 37 15 66/06 88 46 62 71 传真：01 74 37 15 83 SITA：CDGSWXH 电子邮件：cdg3.cep@swissport.com （6） 机场经理： 电话：01 48 16 11 79（机场运营经理） 电话：01 48 62 39 79（空侧运营中心） 传真：01 48 62 94 44 SITA：CDGXJXH （7） 法航在线连接或连接
改善空运文件流程和质量
本论文基于汉莎货运 (LCAG) 和瑞士国际空港有限公司 (SWP) 在芬兰赫尔辛基万塔机场开展的出口货物行程文件检查项目。本论文旨在改善空运文件流程和质量。每个站点（机场）可能对同一承运商有不同的处理活动设置。就赫尔辛基机场而言，LCAG 公司签订了执行处理活动的合同，例如：运营空运货物处理管理、装载计划、优化和使用 SWP 创建行程文件。行程文件是一套专用于每趟载有货物的出境航班的文件。行程文件包含所有法律强制文件和操作信息，无论是 IT 系统中的数字文件还是文件夹中带有签名的硬拷贝文件。行程文件创建是 SWP 作为 LCAG 的地面服务代理 (GHA) 执行的活动之一。行程文件检查是 LCAG 执行的过程，同时监控其他质量关键绩效指标，以评估 GHA 执行的工作质量。这尤其重要，因为 LCAG 要么为良好表现支付月度奖金，要么根据质量指标向 GHA 收取错误费用。本论文是一项基于行动的研究，其主要目标是通过流程变更来提高公司之间数据创建、存储和传输的质量。次要目标是消除行程文件中的归档错误类型并减少 GHA 员工执行的不必要的额外工作。为了了解背景并执行项目，在项目开始之前研究了三个主题。第一个主题是向读者介绍航空货运业和一般层面的航空运输相关方。第二个主题是标准地面处理协议 (SGHA) 下货运承运人和 GHA 之间的典型合同关系。第三个主题是详细的出口货物流程，以及当前文件的创建、存储和检查流程。由于最大限度地利用了 GHA 设施中可用的 IT 系统，因此项目目标得以实现。根据“行动研究周期”和“7 步决策模型”对流程进行了更改。实施解决方案的结果通过定量和定性措施进行衡量，并通过两种量表确认为成功。定量措施基于内部行程文件检查年度统计数据。通过收集和分析项目参与方的定性问卷来衡量定性指标。本论文介绍了参与航空运输的主要各方，并详细洞察了通常在幕后的航空货物出口流程的复杂性。