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iOS（TAS）的未来
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TAS GMBH成功故事
战略解决方案TAS GMBH依靠细致的过程来确保每个组件的精确完成并满足汽车行业的高需求。机器人手臂可以处理电池舱的盖子，并将每个机器人送入检查设备。在这里，相机系统检查封面是否可能存在缺陷，例如涂层中的不规则性，表面划痕或激光标记的问题可能会影响质量。摄像机在概念上的排列方式可以使它们整体捕获盖子。由ID Engineering（斑马注册的转售商和工业自动化系统集成商）为TAS GMBH定制了相机系统。
TAS 指南 | NHSN 针对性评估...
评估：利用评估工具来确定差距和改进抗菌药物使用的机会...................................................................................................................... 36
针对性管理评估 (TAS) 报告
针对性管理评估 (TAS) 是由 CDC 开发的质量改进框架，旨在使用 NHSN AU 选项数据采取行动来优化设施中的 AU。TAS 报告使用一种称为 AU 累积归因差异 (AU-CAD) 的指标。AU-CAD 是实现设施确定的标准化抗菌药物施用率 (SAAR) 目标所需的抗菌药物天数。根据设施确定的 SAAR 目标，这可能是抗菌药物天数的减少或增加。TAS 报告允许用户根据 AU-CAD 对单个设施内的位置组和位置或组内的设施进行排名，以优先考虑可能产生最大影响的管理工作。设施 TAS 报告使用设施报告的 AU 数据和设施确定的 SAAR 目标，使用以下公式计算每种 SAAR 类型和位置的 AU-CAD，四舍五入到最接近的整数：
设施管理目标评估 (TAS) 仪表板
目标管理评估 (TAS) 仪表板允许 NHSN 设施通过交互式图表直观地了解最需要抗菌药物管理的地点。TAS 仪表板按季度显示设施和地点级别最近四个完整日历季度随时间变化的指标，即抗菌药物使用累计归因差异 (AU-CAD)。AU-CAD 是实现所需的标准化抗菌药物管理比率 (SAAR) 目标所需的抗菌药物天数。AU-CAD 值越高，为达到 SAAR 目标需要减少的抗菌药物天数就越多。TAS 仪表板使用您的设施报告的 SAAR 数据和您的 SAAR 目标，使用以下公式计算每种 SAAR 类型和位置的 AU-CAD，四舍五入到最接近的整数：
针对性管理评估 (TAS) 报告：设施
针对性管理评估 (TAS) 是由 CDC 开发的质量改进框架，旨在使用 NHSN AU 选项数据采取行动来优化设施中的 AU。TAS 报告使用一种称为 AU 累积归因差异 (AU-CAD) 的指标。AU-CAD 是实现设施确定的标准化抗菌药物施用率 (SAAR) 目标所需的抗菌药物天数。根据设施确定的 SAAR 目标，这可能是抗菌药物天数的减少或增加。TAS 报告允许用户根据 AU-CAD 对单个设施内的位置组和位置或组内的设施进行排名，以优先考虑可能产生最大影响的管理工作。设施 TAS 报告使用设施报告的 AU 数据和设施确定的 SAAR 目标，使用以下公式计算每种 SAAR 类型和位置的 AU-CAD，四舍五入到最接近的整数：
针对性管理评估 (TAS) 报告 - NHSN
针对性管理评估 (TAS) 是由 CDC 开发的质量改进框架，旨在使用 NHSN AU 选项数据采取行动来优化设施中的 AU。TAS 报告使用一种称为 AU 累积归因差异 (AU-CAD) 的指标。AU-CAD 是实现设施确定的标准化抗菌药物施用率 (SAAR) 目标所需的抗菌药物天数。根据设施确定的 SAAR 目标，这可能是抗菌药物天数的减少或增加。TAS 报告允许用户根据 AU-CAD 对单个设施内的位置组和位置或组内的设施进行排名，以优先考虑可能产生最大影响的管理工作。设施 TAS 报告使用设施报告的 AU 数据和设施确定的 SAAR 目标，使用以下公式计算每种 SAAR 类型和位置的 AU-CAD，四舍五入到最接近的整数：
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TSO-C147，交通咨询系统 (TAS) Ariborne Equipment
1. 适用性 (a) 最低性能标准。本技术标准令 (TSO) 规定了主动交通咨询系统 (TAS) 机载设备必须满足的最低性能标准，以便通过适用的 TSO 标记进行识别。任何需要如此识别的主动交通咨询系统 (TAS) 机载设备，只要是在本 TSO 发布之日或之后制造的，都必须符合 RTCA 文件编号 RTCA/DO-197A“主动交通警报和防撞系统 I (ACTIVE TCAS 1) 的最低运行性能标准”第二部分 (2)（1994 年 9 月 12 日）中规定的标准，但本文件附录 1 中列出的例外情况除外。 (b) 设备类别。 (1) A 类。设备包含一个水平状况显示器，用于指示入侵飞机的存在和相对位置，以及一个声音警报，用于通知机组人员有交通咨询 (TA)。 (2) B 类。包含声音警报和视觉通告的设备，用于通知机组人员 TA。 (c) 环境标准。设备应符合 1997 年 7 月 29 日发布的 RTCA/DO-160D“机载设备的环境条件和测试程序”中规定的测试条件。 (d) 软件标准。如果物品包括数字计算机，则必须根据 1992 年 12 月 1 日发布的 RTCA DO-178B“机载系统和设备认证中的软件注意事项”开发软件。 2. 标记。根据 14 CFR 第 21.607(d) 节中规定的标记，以下要求适用于根据本 TSO 制造的设备的所有单独组件：