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数字工程改造 B-52 - 突破防御
竞争对手 在商业客运航空发展的早期，航空航天业依靠军事投资，但如今情况往往相反。就发动机而言，多年来，商业制造商在节省燃油效率、可靠性和可维护性方面取得了巨大进步。事实上，B-52 目前的 TF33 发动机源自普惠公司的商用 JT3，该发动机的变型曾用于波音 707 等客机。CERP 计划只是利用这一模式的最新项目。CERP 发动机合同的三家竞争对手——劳斯莱斯、通用电气航空和普惠公司——正在提供各种商用喷气式发动机，其尺寸、重量和推力特性与 TF33 大致相同。为了最大限度地减少集成挑战，改装计划将保留当前的 B-52 推进配置：四个双引擎吊舱，每翼两个。空军放弃了早先为飞机重新配置四个更大发动机的计划，因为这需要对机翼进行昂贵的改造。
ISO 50001能源管理系统 - 案例研究
俄克拉荷马州俄克拉荷马州空军基地的俄克拉荷马城空军物流综合大楼（OC-ALC）是国防部最大的航空航天维护，维修和大修部队，由9300多名军事和平民专业人士组成的团队为美国提供战斗机准备。该综合大楼对KC-46，KC-135，B-1B，B-52，E-3和Navy E-6飞机进行了编程的仓库维护和修改。OC-ALC还提供F100，F101，F108，F110，F117，F117，F118，F119，F119，F135，TF33发动机的维护，维修和大修。最后，OC-ALC对空军，海军，海军陆战队和外国军事销售的各种飞机组件，系统和零件进行维护和维修。该综合大楼负责为空军和其他其他客户以及全球范围内的飞机战斗损害修复能力的多种多样的任务软件投资组合的发展和维持。