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朴茨茅斯 EM 站点特定咨询委员会
PORTS 场地特定咨询委员会 (SSAB) 继续认识到，在确定大型项目的优先事项时，每个社区都有一套独特的情况需要考虑。朴茨茅斯场地位于阿巴拉契亚经济萧条地区，经济环境高失业率，需要高级工人培训。因此，PORTS SSAB 的持续重点是劳动力连续性、创造就业机会、当地劳动力发展和培训计划，为能源和环境技术行业培养下一代劳动力。我们的社区充满了有能力、敬业的专业人士，他们了解我们的挑战，并寻求创新的方式与政府雇主和私营部门公司合作，为受影响县的人民带来良好的就业机会。
朴次茅斯绿色策略和交付计划
什么是绿色基础设施（GI）国家规划政策框架将GI定义为“多功能绿色和蓝色空间以及其他自然特征的网络，以及其他自然特征，即城市和农村，该网络能够为自然，地方，地方和广阔的社区和繁荣提供广泛的环境，经济，经济，健康和福利。2国家规划实践指南（NPPG）是对框架的支持指导，并进一步解释说，GI是一系列在一系列规模的空间和资产。好处可以包括增强的健康和福祉，减少不平等，增强的生物多样性，食物和能源生产，城市冷却，改善空气质量以及对洪水风险的管理。gi可以包括公园，竞技场，开放空间，林地，分配，私人花园，可持续排水特征，绿色屋顶和墙壁，街道树木和“蓝色基础设施”，例如溪流，池塘，运河和其他水体等“蓝色基础设施”。3
TSMO实施和战略计划
计划历史此计划最初于2018年2月发布，并记录了MDOT正式的TSMO计划和2015年期间之间的正式TSMO计划和外展工作的结果。本计划的主体捕获了这种原始材料。自2018年2月以来，该计划每年都进行了更新，以记录原始战略方向，行动和建议的进度。这些更新已在执行摘要之后的年度更新（第2节“ 2023更新”）和附录中捕获。2023年更新强调了MDOT在TSMO学习社区（COL）的持续工作，并添加了有关维护，车队和设施如何支持TSMO计划的新内容。附录包含自2018年2月以来提出的主要努力和外展活动的详细摘要。图ES-1提供了MDOT正式TSMO计划计划和实施中关键事件的时间表。
朴茨茅斯海军造船厂
索具工：（72R）索具工选择、安装和使用电缆、绳索、卸扣、梁夹、支撑架和其他重物处理设备来提升、移动和定位重物。索具工使用复杂的多点悬挂技术，通过倾斜、下沉和转动悬挂的负载，在障碍物上方、下方和周围移动。其他职责包括制造、安装和维修固定索具和活动索具以及钢丝绳或纤维绳物品，例如吊索、牵引绳、钢丝绳网和其他船舶索具和重物处理设备。索具工指导起重机和类似设备的操作，并规划间隙和安全因素。他们通过布置和处理泊位缆绳和滑车、将缆绳拉到系缆桩或系船柱上、通过操作绞盘拉动缆绳以及执行类似任务来协助船舶停靠操作。索具工与船舶建造工一起进行码头建设以及在停靠操作期间对船舶进行定位。
nysdot-tsmo-strategic-plangic-final.pdf
Acronym Description ASCT Adaptive Signal Control Technologies ATDM Active Transportation Demand Management CAV Connected and Automated Vehicles CCTV Closed Circuit Television CMM Capability Maturity Model ConOps Concept of Operations DMS Dynamic Message Signs EISO Enterprise Information Security Office EOP Emergency Operations Plan ERS Emergency Response System FHWA Federal Highway Administration HELP Highway Emergency Local Patrol HOOCS Highway Oversize/Overweight Credentialing System ICM Integrated Corridor Management IMO Integrated Mobile Observations IT Information Technology ITS Intelligent Transportation System MAP Map Data (geometry) MO Main Office NYSDOT New York State Department of Transportation O&M Operations and Maintenance PIO Public Information Officer PMP Project Management Plan PS&E Plan, Specification, and Estimate RSDA Road Status/Damage Assessment RWIS Road Weather Information System SEMP System Engineering Management Plan SHSP Strategic Highway Safety Plan SPaT Signal Phase and Timing STICC Statewide运输信息协调中心纽约州立大学TAMS交通资产管理系统Tany卡车运输协会纽约TDM交通需求需求管理TMC交通事故TMC运输管理中心TSMO运输系统管理和操作VM
P________Z 11 月 07 日 FM COMCOGARD SECTOR XXXXXXX 至 CNO 华盛顿特区//N3N5/N30N// INFO CCGDNINE 克利夫兰俄亥俄州//DRM// COMLANTAREA COGARD 朴茨茅斯弗吉尼亚州//AR
P________Z 11 月 07 日 FM COMCOGARD SECTOR XXXXXXX 至 CNO 华盛顿特区//N3N5/N30N// INFO CCGDNINE 克利夫兰 OH//DRM// COMLANTAREA COGARD 朴茨茅斯 VA//AR// COMDT COGARD 华盛顿特区//3RPP/3RPF// COGARD MSU 芝加哥 IL JCS NMCC 华盛顿特区联合参谋部华盛顿特区//J3/DDATHD/JDOMS// COMNAVSEASYSCOM 华盛顿特区//00C// USNORTHCOM PETERSON AFB CO BT UNCLAS 主题：请求 USN SUPSALV 协助 ISO 响应{船舶、位置和污染紧急情况的性质} REF/A/IAA/USCG-USN/15SEP1980// REF/B//40 CFR PART 300// NARR/REF A 是 USN/USCG 跨机构污染清理和打捞协议。REF B，国家石油和危险物质污染应急计划，是规定跨机构污染响应协调的联邦法规。//
第三部分 朴茨茅斯造船厂...
矛盾的是，1867 年的扩建源于蒸汽海军日益增长的需求，以及 HMS Warrior 和帕默斯顿围绕朴茨茅斯修建的堡垒圈的完工，以保护船坞免受蒸汽驱动的海军攻击。到 1860 年，朴茨茅斯需要更长的码头和更深的装甲舰盆地，以保持其在海峡的战略地位。由于 18 世纪围绕朴茨茅斯的防御工事“不再需要用于防御工事”，土地从战争部移交给海军部，其余部分由 Pesthouse Field 组成。（Hamilton，2005 年，第xxix-xxx、xxxvi、57-61 页；下议院，1860 年，《皇家委员会任命审议英国国防的报告》；Chapman，1978 年，第3、4、6、9 页）其余五英亩土地由十九世纪和二十世纪获得的进一步小块土地组成。维多利亚路沿着十七世纪的海岸线延伸。从维多利亚路向南沿着游行队伍向上坡度在 SU630624 007854 的黄铜和铁铸造厂 (1/140) 前面非常明显。英国历史地图 MD95/03032 (1850-1955)、MD95/03033 (1898) 和 MD95/03034 (1900) 展示了 20 世纪前的发展和 20 世纪初的情况。