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空中交通管制中的触摸用户界面 - ROSA P
15.补充说明 要求：AJM-FY20-5 - 将触摸式用户界面集成到空中交通管制系统中 FAA 人为因素设计标准对触摸式用户界面的指导非常有限。要求仅限于触摸目标大小等基本参数。触摸式用户界面已经开始出现在空中交通管制系统中，各个项目团队独立建立项目级要求。需要进行文献综述和市场研究以确定最佳实践和现有标准、适用性评估以及更新人为因素设计标准，为 FAA 系统制定要求。16.摘要 这项工作的目的是确定人为因素问题，并为更新 FAA 人为因素设计标准 (HFDS) [FAA HF-STD-001B] 触摸式用户界面 (TUI) 部分制定指南和建议。技术任务包括进行文献综述、差距分析（包括对未来研究的建议）和指南生成报告。文献综述包括相关科学文献、行业文件、监管和指导材料以及用户行为，以评估 ATC 控制触摸式用户界面的当前状态。差距分析包括 1) 文献综述中发现的问题摘要和对当前 HFDS 差距的评估，以及 2) 对 HFDS 第 5.7.4.2 节触摸屏未涵盖的与触摸有关的人为因素问题的未来研究建议。本指南报告摘录了所进行的分析的结果，并提供了初步建议，要求和指导更新将包含在 HFDS 未来更新中，用于触摸式用户界面。17.关键词 18.分发声明
CH (COL) Ibrahim Raheem，DMin，MBA，ACPE-CE，BCC
精神关怀学校主任兼 CPE 牧师 (COL) Ibraheem Raheem 在堪萨斯州堪萨斯堡加入美国陆军，在德克萨斯州布利斯堡完成基本训练，然后在德克萨斯州萨姆休斯顿堡完成战斗医疗专家课程。后来，他在乔治亚州戈登堡完成了实习护士课程。他的精神之旅始于在德国兰茨图尔 LRMC 重症监护室工作期间，当时目睹了奇迹般的康复。后来，他曾在德国和北卡罗来纳州布拉格堡担任过平信徒领袖。最终，他响应召唤，以美国陆军牧师的身份为士兵和家庭服务，并被任命为牧师候选人计划。他入伍后曾在北卡罗来纳州布拉格堡第 44 医疗旅担任战斗医务员、在沃马克陆军社区医院和兰茨图尔地区医疗中心担任执业护士以及担任第 82 空降师前线外科小组病房长。作为一名军官，他曾担任多个营级牧师，包括第 82 空降师、第 1 装甲师。随后，他担任过 IMCOM Ft Jackson SC 的安装资源经理、伊拉克第 1 识别辅助和建议旅的旅牧师、夏威夷斯科菲尔德兵营第 8 宪兵旅的旅牧师、德克萨斯州圣安东尼奥的 JBSA AMEDD 副指挥牧师、马里兰州贝塞斯达的 WRNMMC CPE 站点主任，目前担任 USA-IRL 研究生院南卡罗来纳州杰克逊堡的精神关怀和 CPE 学校的项目主任。他的平民教育包括厄斯金神学院的神学博士学位、科尔多瓦大学的宗教实践硕士学位、TUI 的公共管理工商管理硕士学位、坎贝尔大学的健康科学学士学位和马里兰大学的 AA 学位。他还是 ACPE 认证的教育工作者和委员会认证的牧师。他在约旦大学完成了阿拉伯语研究。他的军事教育包括 PLDC、BNCOC、CHOBC、牧师职业课程、CGSC、IRSLC。
手册
# Pit# Team name University name Country Class Car# 1 21 Akademischer Motorsportverein Zürich ETH Zürich Switzerland EV+DV 633 2 27 Align Racing University of Agder Norway EV 242 3 68 Arrabona Racing Team Széchenyi István University Hungary CV 179 4 28 Bern Racing Team Bern University of Applied Sciences Switzerland EV 227 5 62 BME配方赛车团队布达佩斯大学技术与经济学大学匈牙利DV 414 6 24 Bodensee赛车队UAS KONSTANZ德国EV 243 7 66 Bronco Motorsports加利福尼亚州立大学Polytechnic University-Polytechnic University-POMONA UNIVEROGY STACE-POMONA COMONA POMONA COMONA COMONA COMONA COMONA cV 138 8 9 BRS MOTORSORTSPORT E.V.Sankt Augustin UAS Germany EV 245 9 29 Campus Tirol Motorsport Leopold-Franzens-Universität Innsbruck Austria EV 207 10 64 Centaurus Racing Team University of Thessaly Greece CV 177 11 67 Cerber Motorsport Bialystok University of Technology Poland CV 109 12 20 Chalmers Formula Student Chalmers University of Technology Sweden EV+DV 603 13 23 Deefholt Dynamics私人HochschulefürWirtschaftund Technik德国EV 222 14 8 Democritus赛车队Democritus Democritus Thrace Greece Greece EV 288 15 15 18 E-GENTION HAMBURG E.V.Technische大学汉堡德国EV+DV 678 16 22 E-MOTION RENNTEAM AALEN AALEN UNIXPARE of APLIED DEMARIED DEMARIED ALPAIRE SCICAIGE的EV 261 17 3 ECURIE AIX AIX Formula Studentula Student rwth Aachen rwth Aachen E.V.Rheinisch-WestfälischeTechnissche Hochschule Aachen Aachen Dermany EV+DV 699 18 17 Einstein Motorsport Applied Sciences Ulm Dermany Dermany Dermany EV+DV 649 19 44 Elbfleorace E.V. E.V. E.V. E.V.fs/sae团队C/OHochschuleMünchenHochschuleMünchen（HM）德国EV+DV 613 37 49 Obuda University Racing TeamóbudaUniversityÓbudaUniversity匈牙利CV 121 38 60 RECETECH REACETECH RACETECH RACING赛车队Tu Bergakademie Freiberg E.V.Technical Unit The Drawd Drawn Dutmanly DV 459 205 FIZE CARE ACEPLICE FIRE AGIEND CARE ACEPTION ENGLISH FIRST US 147 Formula TUI Riga technical university Late 128 24 7 Forum Study team Tailon Tolly Turning TAKE TRUE TRUE TRUE TRUE TRUE TRUE PARTY CLACE Republic CV 169 28. 28. 45 FSPUP MAJITTOTITY Policy The Vaènica Gift CV 16 35 1 GET RACING DORTMUND E.V. div> 技术部门单位Mimddy EV + DV 6 612 Hearsuary ogagailsuary cannother cannother说明解释说明说明说明说明说明说明说明说明学生链接大学Swear Swear EV 239 349 Metropolia Metropolia Metropolia Hashed-Mains Airs Airs Airs Airs faminalia faminalia faminalia faminalia fonaminalia fonmase auses auss auss auses austera tu bergakademia德国Evmany Essy-Ressy-Ressigage Essengian Assengian Esselves Nost 66 div> 技术Corrule Nurnnberg Evmany EC 202 11 Subgay Tabs Abovail关于Raive Evies关于Raude End End 235 Tabing Tebing Tebing parth div div div div>Technical Unit The Drawd Drawn Dutmanly DV 459 205 FIZE CARE ACEPLICE FIRE AGIEND CARE ACEPTION ENGLISH FIRST US 147 Formula TUI Riga technical university Late 128 24 7 Forum Study team Tailon Tolly Turning TAKE TRUE TRUE TRUE TRUE TRUE TRUE PARTY CLACE Republic CV 169 28. 28. 45 FSPUP MAJITTOTITY Policy The Vaènica Gift CV 16 35 1 GET RACING DORTMUND E.V. div>技术部门单位Mimddy EV + DV 6 612 Hearsuary ogagailsuary cannother cannother说明解释说明说明说明说明说明说明说明说明学生链接大学Swear Swear EV 239 349 Metropolia Metropolia Metropolia Hashed-Mains Airs Airs Airs Airs faminalia faminalia faminalia faminalia fonaminalia fonmase auses auss auss auses austeratu bergakademia德国Evmany Essy-Ressy-Ressigage Essengian Assengian Esselves Nost 66 div>技术Corrule Nurnnberg Evmany EC 202 11 Subgay Tabs Abovail关于Raive Evies关于Raude End End 235 Tabing Tebing Tebing parth div div div div>TU Darmstadt Germany EV 224 45 30 TU Graz Racing Team Technical Universtity Graz Austria EV 253 46 14 TU Istanbul Racing Istanbul Technical University Turkey EV 234 47 15 TU Wien Racing TU Wien Austria EV 241 48 63 University Racing EIndhoven Eindhoven University of Technology Netherlands DV 440 49 48 WUT Racing Rey Juan Carlos西班牙CV 113
部长理事会第 12/2024 号决议
国家半导体战略旨在致力于推动葡萄牙的微电子和半导体产业的发展，通过制定指导方针和建立机制，在国家层面加强商业能力和研发，以及促进与国际合作伙伴的协同作用和参与欧洲层面致力于该行业的计划。半导体是集成电路（芯片）的物质基础，集成电路是一种可以捕获、存储、处理和处理数据的微型物理设备，基本上融入了所有当前的技术产品中。半导体是构建工作、教育和娱乐等日常活动中使用的数字产品的基本要素，也是汽车、火车、飞机、卫星、医疗保健和自动化中的关键应用以及基本能源、移动、数据和通信基础设施运行的基本要素。它们对于未来不可避免的技术也至关重要，例如人工智能、增强现实和虚拟现实、5G/6G移动通信以及物联网，它们的发展对于超级计算机、数据基础设施和移动设备的性能具有决定性作用。随着数字化转型加速，预计到本世纪末全球芯片需求将翻一番，市场价值将超过一万亿美元，半导体已成为强烈地缘战略利益和全球技术竞赛的中心。因此，主要经济体都致力于确保先进芯片的供应，因为这越来越影响它们在经济、工业和军事层面的行动能力以及推动数字化转型的能力。在此背景下，2022年2月8日，欧盟委员会发布了一份提议制定集成电路法规（欧洲芯片法）的通讯。该法规是委员会应对“半导体危机”工作计划中的一项关键举措，该危机源于疫情后芯片和电子元件供应链中断，以及欧洲理事会决定加强欧洲在某些关键技术领域的战略自主权。 2022 年，乌克兰战争爆发，更加凸显了吸引和保留欧盟芯片设计、生产和组装能力的紧迫性。欧洲议会和理事会 2023 年 9 月 13 日第 (EU) 2023/1781 号条例，建立一套措施框架来加强欧洲半导体生态系统并修订条例 (EU) 2021/694（集成电路条例），确定了行动轴心，旨在大幅促进欧洲在全球半导体市场的份额从 10% 增长到 20%，这是 2030 年数字十年计划中所规定的 2030 年数字目标之一，该计划载于 2022 年 12 月 14 日欧洲议会和理事会的第 2022/2481 号决定。到 2030 年，集成电路条例将调动总计 430 亿欧元的资金，包括欧盟资金、成员国的公共资金和私人投资。集成电路条例的活动在结构上分为三大行动支柱，即：
2023 年可持续发展报告
我们可以将 2023 年视为 Fincantieri 开始改写未来的一年。因此，我们选择“未来在船上”作为集团的新口号并非偶然。未来建立在一个历史悠久、创新且雄心勃勃的集团的坚实基础之上，该集团以企业家的大胆精神展望未来。如果在 2022 年，我们不得不团结一致应对长期的新冠疫情和原材料价格上涨，我想提醒大家的是，我们摆脱了这种局面，没有取消任何订单，而是支持我们的客户并完成了他们所有的项目。2023 年，我们为 Fincantieri 的未来奠定了基础，利用我们员工的技能和才能，我们与他们一起踏上了一段进化之旅，旨在在以数字革命、能源转型和新的国防地缘经济为标志的新周期中“面向未来”地缘经济的技术和工业领导地位。这就是为什么我想不带任何自负地提及 ESG 已经实现的第一个里程碑，因为我们希望新的 2023-2027 年商业计划将重点关注绿色和数字化转型（一个以另一个为前提）的战略支柱，作为两股协同浪潮，交叉核心业务并打造集团的发展道路，当然也不会忘记对社会责任和治理的同样战略性承诺，这与商业计划和可持续发展计划中的环境目标一起明确表达。Fincantieri 是整个高附加值船舶制造业以及与之相关的整个供应链的变革、创新和可持续发展的推动者。我们不想简单地让我们的流程和产品适应趋势或法规，我们希望预测它们并引领应对气候变化的斗争以及我们行业和邻近行业的脱碳。说到我们迄今所取得的成就，我显然想从核心业务开始，因为在成为提供技术和可持续性的平台、成为复杂系统（系统的系统）的集成商之前，我们首先是造船商。我们的首要目标是建造未来的船舶，旨在为海上运输的碳中和做出贡献，并在 2050 年前实现邮轮行业的净零排放。在过去的一年里，我们收购、下水和交付了为绿色和数字化发展指明方向的船舶：我们签署了建造五艘服务运营船和三艘混合动力船的订单。地中海邮轮已确认为其 Explora Journeys 舰队订购两艘新的氢动力船。我们为公主邮轮下水了第一艘液化天然气邮轮，为途易邮轮下水了两艘新型双燃料（液化天然气和 MGO）邮轮中的第一艘。我们还为 Viking 推出了一系列对环境影响较小的新一代邮轮中的第一艘，并为意大利海军的新型水文海洋调查船 (NIOM) 切割了金属板。我很自豪地补充说，我们已经认证了世界上第一艘完全由氢动力驱动的实验性远洋船“ZEUS”。继第一个氢动力 IPCEI 之后，我们又获得了第二个欧洲共同利益重要项目 (IPCEI)，用于开发下一代数字云的战略新技术，我们再次成为该领域的唯一一家欧洲公司。此外，我们还通过展示新的焊接技术并与意大利理工学院 (IIT) 建立合作伙伴关系以开发创新的机器人系统，在机器人领域占据一席之地。我们在绿色创新的道路上又迈出了新的一步，揭开了 Isotta Fraschini Motori 新的创新和发展中心的面纱，并与 Rina 和 Newcleo 签署了一项研究核能船舶推进的协议，因为实现净零排放需要采取不可知论的方法，在不排除任何选择的情况下尝试多种推进解决方案。放眼新业务，我想提到我们加入了与 Ambrosetti 和其他合作伙伴共同成立的浮动海上风电社区，以在地中海启动海上风电行业。凭借其专业知识，Fincantieri 被视为新一代浮动海上风电平台建设的主要推动者，这将代表意大利和欧洲整个经济体系能源转型的决定性飞跃，并将创造数千个潜在的就业机会，尤其是在意大利南部。在国防和水下探索领域，我们专注于激活新的水下领域，Fincantieri 自 20 世纪初以来一直处于潜艇设计领域的领先地位，并且与 Leonardo 和业内中小企业一起，成为意大利海军在拉斯佩齐亚建立的新的国家水下集群的主要参与者。在某种程度上，水下领域代表着新的前沿，不仅对国防如此，对企业而言也同样值得大胆探索：谁先探索并到达，谁就能享有竞争优势。为此，收购 Remazel Engineering 和与 WSense 签署的谅解备忘录是我们战略行动的具体成果。在环境可持续性主题方面，我们还作为联合创始成员加入了威尼斯世界可持续发展资本基金会，我被任命为该基金会的科学技术委员会成员，以及 Cassa Depositi e Prestiti 的 ESG 社区。最后但同样重要的一点是，与环境承诺和技术创新的 E 相辅相成，我们还重新关注社会责任的 S 和治理的 G。就社会责任而言，我们可以说，我们采取了颠覆性的方法来解决实际和重要问题。我们不再只是为某人做点什么或做一些特别的事情的公司，而是系统化、日常化和主动化地关注人，从最脆弱和需要被包容的人开始。在这方面，我们作为赞助商（或直接作为 Fincantieri 设计和实施）支持了一系列令我们特别自豪的举措。从蒂姆的“4 周 4 包容”活动到“Wow-Wheels On Wave”任务，即由国防部和 Difesa Servizi 发起的残疾船长 Andrea Stella 的环球双体船之旅，这也受到了共和国总统的赞扬（该项目设想为集团在意大利和国外的造船厂员工的残疾子女开展活动）。我们在的里雅斯特组织了一场大型企业活动，旨在打击针对妇女的暴力行为，并发起了“尊重未来”运动。Fincantieri 首次参与了这一高度热门的议题。该运动旨在实现全面
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