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澳大利亚装甲车计划
据称，澳大利亚国防军必须随时做好参战准备——那么为什么陆军的 59 辆 M1AI 主战坦克在替换坦克抵达之前就退役了呢？较新的 M1A2 将于明年投入使用，那么为什么不将现有坦克保留到那时呢？这只是能力差距无缘无故出现的最新例子，它们似乎是缺乏基本规划的证据。一个更好的例子——也是我们尽力强调的例子——是去年最后三个月疯狂地做出的令人震惊的决定，即摧毁和埋葬陆军的 45 架 Taipan 直升机。然而，替换的黑鹰直升机抵达缓慢，目前有 8 架在国内，另外 4 架计划在年底前抵达。与主战坦克不同，Taipans 几乎一直在使用，令人难以置信的是，整个舰队都被废弃了，据说是因为运行所有 45 架的成本高得令人无法接受。如果真是这样，为什么不只运营少量的 F-35？澳大利亚皇家空军的 F-35 维护成本更高，可靠性也略低于宣传，但有哪个头脑正常的人会建议将其报废？APDR 希望最终有人能为 Taipan 的惨败负责。澳大利亚皇家海军的处境也不太好，HMAS Anzac 于今年早些时候退役，直到 2029 年第一艘新型通用护卫舰抵达时才计划更换。这其中存在一些问题，最重要的是新舰艇的设计师尚未选定——而这个过程还需要一年的时间才能完成。这还没有得到证实，但看起来很有可能会有另一艘——可能是
护身符军刀
虽然没有官方消息，但陆军的 Taipan 直升机将不会再在澳大利亚飞行。这一决定是秘密做出的，似乎是国防部和政府试图避免对直升机出了什么问题进行任何认真分析，同时我们转而使用新建造的、老一代的黑鹰直升机。直接的影响是，正如预期的那样，恐怖的丛林火灾季节即将到来，澳大利亚国防军将失去他们自己和国家的关键救灾能力。官方越来越反对在其核心作战任务之外使用澳大利亚国防军。《国防战略评估》认为，气候变化的一个后果是，火灾和洪水等自然灾害将变得更加频繁，因此派遣军队提供帮助的诱惑将变得更大。它说：“国防部经常需要为国内救灾工作以及对社区的支持做出重大贡献，例如在 Covid-19 大流行期间。然而，国防部的结构或装备不足以以任何可持续的方式同时充当其核心职能的国内灾难恢复机构。”这里的核心词可能是“可持续”，因为 ADF 拥有大量工程资源，完全适合民事应急任务。它配备了在被拒止的环境中大规模运作的设备——就像战争期间的情况一样——不仅有能力使用直升机、舰船、卡车和架桥设备自行部署数千名士兵，而且还有能力在战场上自我维持。工程师有推土机来清理飞机跑道，通信团队可以在完全脱离电网的荒野中实现全球连接，医疗团队可以在数小时内建立一个完整的野战医院，配备 X 光机和手术室。陆军和海军的餐饮供应商——在商业领域需求量很大——可以在最恶劣的环境中提供大量高质量的餐食