— G-18 射频识别 (RFID) 航空航天应用 — G-20 机场照明 — G-25 航空电子/电子设备腐蚀 — CS 商业空间 — G-26 直升机升降机 — G-27 锂电池封装性能 — G-28 冲击和摄入测试模拟物 — G-30 无人机系统操作员资格 — G-31 航空航天电子交易 — G-32 网络物理系统安全 — G-34 航空人工智能可靠性、可维护性和健康管理系统小组委员会 — G-11M 可维护性可支持性和物流 — G-11PM 概率方法技术 — AISCSHM 航空航天工业结构健康监测指导委员会 — E-32 航空航天推进系统健康管理 — HM-1 综合飞行器健康管理 (IVHM) 机场/地面运营和设备系统小组委员会 — AGE-2 航空货运 — AGE-3 飞机地面支持设备 — AGE-4 包装、处理和运输能力 — G-12 飞机地面除冰指导小组
有限许可:本材料可在未经 ANSI 许可的情况下复制,但仅限于非商业和非促销目的,并且文本不得以任何方式更改或删除,且 ANSI 版权已明确注明如上所述。未经出版商事先书面许可,不得以任何形式或任何方式复制或分发本出版物的任何部分,或将其存储在数据库或检索系统中,除非获得有限许可或美国版权法第 107 或 108 条的许可。
有限许可:本材料可在未经 ANSI 许可的情况下复制,但仅限于非商业和非促销目的,并且文本不得以任何方式更改或删除,且 ANSI 版权已明确注明如上所述。未经出版商事先书面许可,不得以任何形式或任何方式复制或分发本出版物的任何部分,也不得将其存储在数据库或检索系统中,但有限许可或美国版权法第 107 或 108 条允许的情况除外。
ANSI 无人机系统标准化协作组织 (UASSC) 正在跟踪标准制定组织 (SDO) 和其他组织为解决 UASSC 的无人机系统标准化路线图 (2.0 版,2020 年 6 月) 中发现的差距而取得的进展。本进度报告中提供的更新来自各种来源:SDO 员工和主题专家的直接意见(注明来源)、SDO 警报机制以及 ANSI 员工基于公开的 SDO 工作计划和其他信息进行的独立研究。因此,本报告不应被视为共识文件,也不一定反映所提及的个人或组织的观点。它旨在成为一份“动态文件”,将在标准制定工作继续进行时或在 UASSC 承诺制定其标准化路线图的下一版本之前进行维护和定期重新发布。有意保留空白处的边注和建议编辑,以便日后解决。单击下面的任何路线图空白标题,查看自 2021 年 6 月 30 日发布的上一份进度报告的输入截止日期(2021 年 6 月 23 日)以来的最新更新(突出显示并注明日期)。您将看到自路线图版本 2 发布以来的更新字段、新发布的标准和新的开发中标准。在某些情况下,工作人员已确定已发布的标准或开发中标准可能根据标准的标题/摘要响应已识别的 v2 差距或主题领域。在其他情况下,工作人员无法做出这样的决定,在这种情况下,标准列在章节末尾。更新、更正和建议的编辑应发送至 uassc@ansi.org 。导航链接: • 按住 Control 键并单击目录,即可转至章节空白列表 • 按住 Control 键并单击章节空白列表(按高、中、低优先级排列),即可转至空白 • 按住 Control 键并单击空白,即可转至章节空白列表 • 按住 Control 键并单击“返回顶部”,即可转至文档顶部
随着技术的进步和市场的增长,政策格局将需要继续发展。无人机系统标准小组委员会 (UASSC) 是 CASA/航空界联合论坛,旨在制定空中平台的法规和标准。最近成立了一个工作组,专注于第 101 部分的未来发展。该工作组的主要目标是制定路线图或战略计划,列出澳大利亚未来监管的目标。该路线图将确定潜在的操作,例如 BVLOS、长航时、高空或自主飞行,并确定促进安全引入此类操作所需的监管、技术和程序步骤。