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USCGC CUYAHOGA, M/V SANTA CRUZ II（阿根廷）
2022 年 10 月 22 日 — M/V SANTA CRUZ II 发出灯光。结果，他没有意识到两艘船正处于相遇状态，并改变了 CUYAHOGA 的航向……
士官长安德里亚·L·马丁诺夫斯基
马丁诺夫斯基总长杰出的职业生涯包括两次担任海上指挥，担任密西西比州格尔夫波特的 USCGC RAZORBILL 和纽约州蒙托克的 USCGC RIDLEY 的负责人。其他职务包括：新泽西州开普梅海岸警卫队训练中心连长、学校负责人、部门指挥官和新兵连长；德克萨斯州南帕德里岛海岸警卫队站作战负责人；加利福尼亚州圣地亚哥 USCGC PETREL 中尉和高级军士；关岛马里亚纳海区搜救控制员；马萨诸塞州新贝德福德 USCGC TAHOMA；阿拉斯加州科迪亚克通信站。
Microsoft Word - HuddlestonALPATJarvis1972corrected.docx
破冰船区执法支队一号阿拉斯加巡逻队 1972 年 10 月至 11 月 USCGC JARVIS (WHEC 725) LT J. R. (Ron) HUDDLESTON LT W. P. (Bill) WOLFE AD1 E.M. HAWES AT1 R.C.LAWSON AD2 R.A.PAGE AM2 C.E.HICKS AE2 D.B.ROBERTSON HH-52A – 1383 作者：John Ronald (Ron) Huddleston，CDR，USCG，（已退休）2011 年 2 月
美国海军杂志 2023 年 4 月
4 月 19 日，一艘来自美国第五舰队的无人水面舰艇与两艘美国海岸警卫队快艇一起穿越霍尔木兹海峡，展示了美国海上部队在中东持续整合无人驾驶和人工智能系统的行动。美国海岸警卫队查尔斯·穆尔索普号 (WPC 1141) 和美国海岸警卫队约翰·舒尔曼号 (WPC 1146) 与一艘 L3 哈里斯阿拉伯福克斯 MAST-13 无人水面舰艇一起穿越了世界上战略意义最重大的海峡之一。三艘船从阿拉伯湾向南航行，穿过狭窄的霍尔木兹海峡，然后进入阿曼湾。“我很自豪能成为美国海岸警卫队和海军在中东这一伟大伙伴关系的一部分。我们经常并肩工作，作为一个团队，肩负着共同的使命，即提供安全保障并保卫海洋，”约翰·舒尔曼的指挥官特伦特·穆恩中尉说。美国第五舰队于 2021 年 9 月成立了一个名为第 59 特遣部队的部队，将无人系统和人工智能整合到区域海上行动中。自成立以来，该特遣部队已从约旦和巴林的作战中心部署了一套新的无人系统。
在提及“船舶运动预测 (SMP)”软件时使用“预测”一词会造成混淆，并且目前使用时是错误的
图 1- USCG HH-52A 降落在 USCGC WESTWIND 上，1964 年 3 月 6 日（WWW . USCG . MIL）...................................- 1 - 图 2 - 标准海军气泡倾斜仪（BALL）和 HCO 的船尾视图（WWW . NAVY . MIL）.............................................................................- 3 - 图 3 - 比较倾斜仪读数和 NSRDC 电子测量在飞机事件期间的极端船体横摇和纵摇（两个测量值均以双振幅给出）(BAITIS 1975) ...........................................................................................................................................................- 5 - F图 4 — LSE 向 SH-60 发出着陆信号（ WWW . NAVY . MIL ）.............................................................................- 6 - 图 5 — 海岸警卫队 HH65A 6571 后翻滚方位（USCG 2004）.............................................................- 8 - 图 6 — 海军人员快速爬上 DDG 飞行甲板（ WWW . NAVY . MIL ) .................................- 9 - 图 7 – 甲板约束系统 – 传统楔块、链条和 RAST（在直升机下方可见） (WWW. 海军. MIL) .............................................................................................................................................- 14 - 图 8 – 动态接口 (DI) .............................................................................................................................................- 21 - 图
季度新闻
工作人员和贡献者 编辑： Bravo Zulu 2019 Q1 FSO 公共事务 – Roger Bazeley PA1 FSO 出版物 – Roger Bazeley 创意人员：设计、布局 Roger Bazeley 摄影师、设计和布局 顾问人员： Bill Bermudez，2019 FC William Burns，过去 2017、2018 FC Doug Manifold PA-1，DSO-PA D11N Gail Giacomini District ADSO-PA 文章贡献者 Q1： Roger Bazeley，AUX PA-1 Bill Burns，前任舰队指挥官 Gail Giacomini ADSO-副区 PA Vivian Matuk CA 划船 – 码头巡防员 前国家准将 Richard Washburn Michael Morales，公园管理员 – Point Bonita 摄影贡献者 Q1：国家公园管理局照片档案 USCG 照片和历史档案 USCGC GEORGE COBB，Roger Bazeley Roger Bazeley AUX PA-1，D11N 摄影师 Mikiko Bazeley，Point Bonita Flotilla 2018 COW USN 照片档案
美国海军杂志 2023 年 10 月
今年夏天，被分配到机动潜水和打捞部队 (MDSU) 1 的海军潜水员在世界上最偏远的地区之一 — — 北极圈的极地冰盖下接受了训练。海军首席潜水员 Zachary Hanson，MDSU-1 潜水长和他的团队登上西雅图的破冰船 USCGC Healy (WAGB 20)，与美国海岸警卫队潜水员一起进行冰潜作业。在船上期间，汉森和他的团队还对他们随身携带的减压舱进行了培训。汉森说：“他们 [海岸警卫队] 没有减压舱，但他们正在得到一个。我们让他们使用我们的减压舱来完成海军研究局 (ONR) 的这次任务，我们还帮助培训海岸警卫队潜水员如何操作、维护和运输减压舱。” 像这样的联合训练行动有助于建立各军种之间的互操作性，并在北极圈这样具有挑战性的环境中创新新的战术、技术和程序。 ONR 和 Healy 的任务是观察北极冰层。他们使用配备多种设备的固定气象浮标来监测海洋、天气和冰层，以更好地了解北极环境、它对世界的重要性以及如何保护它。在任务期间，汉森了解了北极多样化的生物圈，这些生物圈维持着巨大冰盖上方和下方的生命。“大多数人会认为北极的冰层下不会有任何生命，但当我们在那里时，我们看到了水母和某种虾或磷虾，”汉森说。MDSU-1 团队是唯一有资格支持此类任务的团队。汉森和他的团队使用了旨在保护潜水员免受
声发射技术在船舶结构健康监测中的应用
在役声发射 (AE) 监测能够对主要结构细节区域进行全局监测，以便尽早发现活动裂纹和损伤演变。AE 源严重程度是缺陷严重程度和相关结构风险的量度，从而减少了基于传统检查和建模方法的结构评估中的当前不确定性。当与应变监测和断裂力学分析的最新发展相结合时，它是一种用于疲劳裂纹检测和全寿命损伤评估的强大工具，具有提高平台可用性的潜力。本文概述了金属中稳定疲劳裂纹扩展的底层物理原理以及相关微断裂事件产生的声发射。给出了在役船体结构细节全局 AE 监测的示例。描述了用于建模疲劳裂纹扩展和相关声发射的新型分析软件，该软件结合了我们对原子尺度断裂力学理解的最新发展。用于检测海洋钢结构疲劳损伤的 AE 传感频带通常在 50 到 300 kHz 之间，具体取决于背景噪声。最大可接受缺陷尺寸定义了所需的 AE“可检测性”。可检测性取决于裂纹扩展步骤的大小和速率，这决定了传感器间距和监测持续时间，以实现可靠的检测、定位和评估目的。疲劳损伤评估和裂纹寿命预测的重要附加信息是所关注结构细节中关键位置的标称循环应变。此裂纹寿命预测与 AE 一起提供了船舶经历的结构疲劳响应曲线。了解与测量的 AE 相关的操作和环境概况将为结构生命周期管理提供基础。作为 USCG VALID 项目的一部分，给出了“USCGC BERTHOLF”上潜在疲劳敏感结构细节的临时结果。概述了在英国海军舰艇上的类似更大规模应用。